YMT六年造一殼

那個動不動說 操控性 跑山路 比賽的怎麼沒出來護航

原廠動力上:
兩陽真的是贏給山葉
原廠操控上:
兩陽真的是輸給山葉

但這些都只是在全原廠情況下比較
排氣管,傳動部品通通都不允許更換

改裝動力後:
山葉比兩陽穩定又順暢
改裝操控後:
山葉比兩陽還是穩定

現今社會的人就連乖乖牌也都會改
但也都是一些基本的改法
動力上改裝:
勁戰改GTR 上座
雷霆改後組傳動

操控上改裝:
上懸吊更換前後懸吊
下懸吊加裝後壁震穩定桿



不想嘴炮,這只是我的一些想法
車子看自己需求跟日後改裝保養去購買
朋友也時常詢問購買機車選哪台好？
我也給比較中懇的意見

譬如說:
習慣一個人市區騎起來輕巧靈活,加速快
那兩陽車係可以參考看看
習慣一個人或者雙載騎起來穩定好坐
那山葉車係可以參考看看

選自己所愛就好,自己選購的車會是心中最棒的車
比來比去都大同小異,用心體會最重要 ...

唉........
我也騎過悍將F1也騎過5期噴鵝
我覺得這兩家車廠都很好
只能說這次的改款.....毫無誠意 就是這麼簡單
原地踏步就該接受批評指教 就是這麼簡單的道理

唉........
我也騎過悍將F1也騎過5期噴鵝
我覺得這兩家車廠都很好
只能說這次的改款.....毫無誠意 就是這麼簡單
原地踏步就該接受批評指教 就是這麼簡單的道理

反正只要是車都有優缺點，不用吵來吵去的，哪臺車適合自己，自己喜歡就好，本身家裡三種品牌都有，sky,說s和k的動力贏y牌，是嗎?拿k牌700c.c的大羊跟R6,xj6跑看看，c.c數還比較小，還是用酷龍&T1跟yzf150跑，誰贏?y牌體質贏?我覺得nft 跟rc騎起來也很穩,每種車都不同，沒有誰強誰弱，喜歡就好。

好險台鈴沒有被扯進戰火XDD

每個時期有每個時期的代表作   如1990年光陽的豪邁一出廠  打遍天下     開始GY6時代

  像1994年SYM巡弋一出廠    當時陶瓷汽缸魅力無法擋   群起仿效

1999年第一台SYM的4V舊悍將   也是群起仿效


當然如果已我這種年紀    我還是選擇順順騎  毛病少

環肥燕瘦都有人愛     自己喜歡的就好

像我自己蠻喜歡冷門車台鈴的SWING  水噹噹  還有GY6迪爵   

這台台鈴SWING的車  體質很好   非常耐操     很會跑

雖然賣不好     但我就是愛

雖然很冷門        但台鈴的引擎有一定的水準         所以不是冷門車就是不好

水噹噹耐操不輸GY6

選擇適合自己的車最重要

賣那麼多年....引擎都沒進步
又賣盤子價---我才會怕靠改裝才會跑---看了就累

說也好笑---既然那麼穩
那麼多人還砸了上萬改前後避震  浪費錢

夕音靜月 發表於 2012-6-27 17:16
你們是玩車還是被車玩?
只會貶低別人的車 憑什麼叫玩車人?

抱歉其實我不玩車  我只是愛車
至於兩陽有沒有辦賽車營 我還真沒那麼老不清楚
我看到的是勁戰的時代   
能夠在賽場上稱王自然有其優點
不否認勁戰的好
可是我的想法很簡單  國外配備多好賣多少那是廠商的事情   你在這邊講一萬年也沒有用
我現在就單純針對有人對於六年造一殼很拼命護航感到好笑
六年來就是個殼   
就是失望還能說啥
顧客的想法就是出好車促進整體循環跟進步
至於我前文提到的比直線
還不是常有人說車多快
我是真的好奇請他跟我跑個測試
誰輸誰贏沒關係
山路比技術經驗是對的阿
我就是看著有人拿廠牌在那邊說三道四看不慣 山路靠的從來都不是廠牌
我就是看不慣出來講句公道話   
說白了要出張嘴巴容易不然你請前面那位先生回文看看
對山路是多會跑阿

山路靠技術與經驗   這是正確的

但入彎減速   出彎加速    但對一些車而言   加速扭力不夠    出彎如何有加速POWER?


況且台灣的山路   入彎減速   出彎加速的大都是有點陡的連續髮夾彎     這時傾角和扭力就來的重要