新勁戰換缸頭+凸輪問題

小弟終於買了一個缸頭MTRT 21/19 的沒加工換上了+1KG 彈簧, 然後再配上了拉220條的曲軸
小弟的缸是MALOSSI 58, 之前換凸輪已經很多問題重點是~太高會頂活塞...現在在用RRGS 高度剛剛好沒什麼問題...
問題來了換了大缸頭進氣已經大了,還需要用高凸輪嗎? 而且很怕會頂到活塞, 因為準備拉220條曲軸+2MM墊片..但還是多了0.2MM出來, 而且大缸頭壓縮比已經少了, 所以還是用回原廠的凸輪,增加壓縮比?
希望各大大交流一下心得 謝謝~

你先搞清楚"壓縮比"   不要整天被牽著鼻子走
撞不撞缸頭先組裝起來用手轉就知道，到時再增墊片也不遲

高頂活塞壓縮比也會增加沒錯吧
墊墊片會降壓縮是嗎
那要如何設定自己想要的壓縮比
懇請賜教...

高凸只是提早或延遲汽門開閉的時間
跟壓縮比沒有關係喔
凸頂活塞跟曲軸拉條才會增加壓縮比
墊缸頭墊片會降低壓縮比

那如何設定壓縮比
比如58.5凸頂活塞.缸頭維持原廠區軸強化
那壓縮比會再多少
58.5平頂活塞.缸頭維持原廠區軸強化
那壓縮比又會再多少

我想問的是 : 提早或延遲汽門開合時候增多, 壓縮時間減...不是這樣的嗎?
換了高凸後,底轉會減少馬力,不是因為壓縮減少了嗎?
愈來愈不明白了~

ttt521 發表於 2012-6-25 11:46
你先搞清楚"壓縮比"   不要整天被牽著鼻子走

撞不撞缸頭先組裝起來用手轉就知道，到時再增墊片也不遲

我朋友的輪用手轉的時候沒問題, 最後一樣頂到活塞, 當然不是頂太多~

而且真想問如果搞清楚"壓縮比"呢?  曲軸長了壓縮比向上? 缸頭燃燒室大了壓縮比向下?

高凸是影響進排氣，跟壓縮比沒關係，跟缸壓有關係

壓縮比要經過計算,缸壓需要測量!!

直接買一片1.5mm或是1.0mm金屬墊片就ok了
你還要再加紙墊片
而且......行程多了2.20mm，只會多出1.10mm的上行空間
你還是先搞清楚一下基本觀念吧