Fighter改61mm..缸壓只有8左右

各位大大，這是我第一次改缸，所以很多還不了解剛剛我有GOOGLE了一下，大概知道壓縮比及缸壓是什麼

所以想來這邊請教大大們，我原本的Fighter150只有單套缸改河合61mm....曲軸沒有拉重新配重....高凸原廠..缸頭拋光進排氣加大這樣，是因為套61所以燃燒室容積變大，壓縮比變小，所以跟著缸壓也變小，是這樣嗎？

因為缸壓只有8，現在因為還在訓車，所以沒甚麼感覺，但看各位改個缸缸壓也沒有這麼低才對

所以來這問問，單套缸的改車是不是都會缸壓都會變低...還是我這是例外= =

量缸壓的步驟是否正確

蚊子0.0 發表於 2012-6-25 00:37
量缸壓的步驟是否正確

量缸壓是給車行量的，應該不會錯

拿一組儀器....從火星塞的孔探進去測量，我看到是這樣子

油門要全開~~!!邊全開 邊發車~~!!

但你有提到~套61所以燃燒室容積變大，壓縮比變小，所以跟著缸壓也變小，是這樣嗎？~~
這句話 我覺得有點怪怪
請問你缸頭 有修整燃燒室嗎??

因為進排氣加大 拋光 幾乎不會去改變 燃燒室的容積大小

除非你有去修整 或是 有掃四葉 或是 有去把汽門下沉
那這樣整體燃燒室的容積才會改變
因此 也因為這些設定  壓縮就會跟著改變
要是沒有 直上61缸 壓縮都會比原廠高一些

還有要看你試125 還是150
小弟沒有記錯 125 150的缸頭燃燒室 容積大小是不一樣
125 約13CC上下
150 約有15CC上下

因此 要試直上61缸
125得會比150的壓縮高

125 上61 不修整燃燒室 大約有13壓縮比那邊
150  上61 大約應該有12上下那邊左右

而缸壓部分 就完全要看你缸頭設定  
上61 缸壓也是會提高(在同一顆高凸下 其它不改變 但只換缸徑 缸壓會變化)
因此 你狀況 可以再把設定說更清楚 也可以幫你間接判斷 是哪裡有問題?

ghostming 發表於 2012-6-25 00:54
油門要全開~~!!邊全開 邊發車~~!!

但你有提到~套61所以燃燒室容積變大，壓縮比變小，所以跟著缸壓也變小 ...

我對引擎的概念還很粗淺...以為燃燒室容積算的是在61mm的缸而不是缸頭，所以才會這樣說XD
目前引擎就是61mm，缸頭是用原廠加工，汽門重做新的但沒有做其他加工，高凸原廠其他的應該就沒有了。

我車子原廠是150cc的所以應該是15cc上下的那個選項

測的時候要轉油門，我當時沒轉，所以測的方法就錯了@@....

我原本也以為改完大概會在11~12左右，因為原廠就有10了，怎麼改完才8@@

有可能是哪裡漏氣嗎？

氣密度都有再重做新 那基本這問題可以排除

你說到重點 就是沒有轉油門

因此 請再測試一次

我150VIP原廠缸壓有11耶，改62之後就上升到14了
還是我的缸壓表掛掉了。

我悍將63缸沒拉條,缸壓13.2 給你參考一下

有一種情況是~~~錶的問題吧!
如果有量過其它沒改的原廠新車座對比~
就知道是錶本身的問題!
不是錶壞~也不是數值有問題
我用過仿間的一般缸壓錶1200初頭的
量5台車~ 有原廠新車~小改的! 大改的~前後數據
結論是 原廠缸約7kg/cm2
小改約7.5 kg/cm2
大改的 8.5 kg/cm2

你參考!  
建議就是同一支錶 ~改裝後 都量!