延遲熄火的問題~~~Racing King 180

很多愛護車的人在高速行駛或長途飛奔後熄火前都會怠速個幾分鐘讓車子稍微降溫一下

~~~那如果有時事情緊急無法怠速呢怎麼辦?小弟想問的問題來了~~~~~

請問有沒有哪位大大把汽車的延遲熄火裝置移植到機車上呢?

可以的話請問如何移植?可否傳授給小弟我~~~

小弟我目前的車是   Racing King 180

有人能解釋一下延遲熄火的原理嗎?

我個人認為燃料一直在燃燒的情況下，怎麼可能會降溫，雖然有風扇但是沒撞風

還是說積碳比較不容易累積呢?

延遲熄火不是給渦輪車的渦輪散熱而已嗎  

別再延遲熄火啦!!!汽油很貴的....

延遲熄火也只是給有渦輪的車種使用...
不知道哪個大頭鬼自以為所有車都要延遲熄火...
氣冷車水冷車 油冷車 基本上到達目的地即刻熄火就可以了，如果沒有冷車但車壞了請找我領牛肉麵 一碗.....

我以前K8有裝過APEXI的延遲熄火

不過當時裝純粹只是因為不熄火下車買東西安全跟有電壓表而已

當初裝的時候有一條線路接在手煞車~拉起手煞車延遲熄火才會發揮作用

拉手煞車~鑰鉂轉到OFF~引擎不熄火延遲熄火裝置開始倒數~放手煞車~引擎熄火

機車的話~看要用甚麼裝置替代那條線路~安全優先

雖然我覺得機車裝延遲熄火真的沒太多優點~但每個人考量不一樣~想裝就去裝吧

機車要裝簡單很多~不像汽車還要考慮中控鎖跟防盜器還有電腦訊號

手煞車的替代線路~可以考慮從煞車訊號著手

比較麻煩的是下車後要如何固定煞車把手

或者不固定把手~按壓煞車後自動熄火

用汽車的延遲熄火還要注意一下防水

你裝延遲熄火目的在哪?
如果你是要離開車子讓他再發動一下，
你不怕哪個手賤的傢伙轉一下你的油門嗎?
到時候回來可能只剩慘狀了= =

延遲熄火控制器通常都是裝在有渦輪引擎的車上
主要目的在是當車輛停駛關閉電門時會關閉主要控制電路
但會有旁路繼續提供部分電力供引擎持續運轉(依設定時間不同)
為的是幫助渦輪轉子降溫以延長渦輪使用壽命

以上使用多為以前舊款車輛才會需要使用延遲熄火控制
但目前新款有渦輪車輛,再你熄火後它就是直接熄火
但你會發現車子仍有風扇持續運轉1-3分鐘不等
這是後來新款車子的改良,不再利用引擎運轉散溫
而是利用風扇強制散溫

車輛安裝有個前提:他均有安全裝置防止爆衝/竊盜功能
我以前有一輛三菱 得利卡 4WD車款
25000CC 柴油引擎,有一顆低速扭力型渦輪
阿卡車友都會自行加裝延遲息火控制器
我再未裝控制器之前,幾乎1-2年就要換一顆鍋牛(因為住在山上很操車)
裝了之後災情馬上停止,持續開了5年直到轉手渦輪都沒壞

回歸正題: 機車要裝延遲熄火目的為何? 看起來很奇怪,但是乎也行得通
               但你的安全裝置如何安裝?
               如樓上說的,如果有人手賤轉動你的油門呢?
               而且機車的溫度並沒有汽車那麼高!更沒有渦輪那樣的高溫

水冷引擎如要裝,好像也只能裝水箱散熱吧!我猜!!
高溫也只有水箱及排氣管...

真要裝強制散熱:水箱散熱:可以加裝強制降溫風扇及延遲斷電控制,但也只是幫助水箱散熱而以,
                                     但水幫浦沒有啟動幫助水箱水循環,那引擎內部水的高溫還是一樣存在

                        排氣管散熱:你要裝哪裡?如真的裝了?加速散熱之後排氣管壽命反而加速損壞

個人認為: 延遲熄火功能如要用在機車上那根本是是畫蛇添足,但如果加裝延遲斷電是可行的,可裝在水冷
               引擎車系,幫助水箱強制散熱,但散熱最好能控制好延遲供電時間,避免延遲供電造成你的機車沒
               電發不動得尷尬,另外改裝最好是連同水幫浦也要一同運轉才能達到散熱的目的,目前市面很多重
               車車友也都有改裝
               
另外要說明一下:如果真的安裝,在熄火後強制散熱,雖然達到散熱的效果,但如果在次行駛時,會延伸另一個問題!
                       那就是每次發動後引擎工作溫度不足,行車電腦凡而會提生轉速來達到工作溫度,這樣惡性循環
                      造成,油耗 增加/機油壽命減短/汽缸磨損比未改的車來的快

以上供參考
但我個人覺得沒意義

回樓主大大~~
就如您文中所提到的~

高速行駛或長途飛奔後~引擎的溫度~不一定是高飆的~

簡單說~因為有撞風~

真正引擎溫度會高飆時~

是在塞車走走停停時~
與~山道引擎高轉~車速卻不快時~

綜合以上種種~
您要改的是~水箱散熱上的加強~

如果熄火前剛剛好遇到風扇做動
我是會延遲熄火
到風扇停止再熄火
對車子以及機件壽命會好一些