當進入六期噴射後~

Kanaru 發表於 2012-6-17 08:13
我是不懂你為啥會扯到政黨?
我對政黨紛爭沒什麼興趣....
萬一沒地方住這點好笑...(人類自己造孽的吧??是 ...

我沒扯到政黨阿=  ="
只是說不管是誰來做都一樣
你自己都說"人類自己造孽的吧??是大自然的問題?這能當開墾的理由?"
我只是想說  台灣人大部分都很自私吧
也有板上的人回說  有人開車 只有一個人坐
目的是什麼?  ""可能""只是想自己舒服
我只是想說  應該是從自己做起吧?

台灣以外的國家環保政策也沒我們台灣做的那麼勤快
人家其他國家資源政策做下去隨便都比我們台灣好幾倍
一個小島國在地球只是冰山一角..做出來的效應連自己本島都救不了
我是覺得台灣是作給國際看..想交出成績單讓他國肯定以利於其他外交上的政策
可惜..始終不被放在眼裡..因為台灣太渺小了
與其在那邊推動環保策略讓大家不方便且花的錢要更多之外
不如..先鋪出一條能看的路
路都鋪不出一個水準...還想讓人家注意到你台灣
別成為國際笑柄就要蓋棉被偷笑了

這就是地小的可憐

我不喜歡美國 環保也是他們在叫 廢氣也是他們在排
台灣面積小車輛密度高  換算每平方公尺廢氣量當然高
美國還有一大堆沙漠跟平原 怎麼算都低

所以他們可以騎化油重機 甚至2行程的車都沒在怕的

有時想想還真不公平= =

plokm456 發表於 2012-6-17 05:41
說真的 你不是也住在台灣嗎?
台灣有台灣的困難之處
我覺得我不是在挺哪一個政黨

萬一沒地方住是嗎...

我只知道很多地方 空房子很多
很多地方 地價被炒的很高
我只知道 有些人家 一個人有N棟房子或N戶房地產
而我只能在學校附近跟他租房子~"~
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回歸正題吧

感覺會先掛的是電瓶
因該吧XD

如果還要出啥六期七期八期
打死我也不買新機車

我寧可修好舊車繼續騎 順便買台中古汽車 下雨代步用
還比現在一些說的比唱的好聽 多會跑的機車廣告
實在多了

Kanaru 發表於 2012-6-17 04:43
我只知道台灣可笑....
小小一個小島國學人家響應什麼環保??
學就算了學什麼都半套....

環保這個議題如果每個人都像你這樣小看一點點的力量..
那永遠沒辦法跨出第一步
在說!! 我自己是認為台灣小，但力量可不小..
可能像你說的..花很多成本力量，得到的效能只有那一點點
但如果長期看來..那一點點，是會變成一大點
真的不容小看自己的力量，況且我們有機會追求那種更好的技術
為什麼要把自己局限在那舊式的技術層面呢
我也懂，每個技術層面都會有利有弊
但我們要清楚目的是什麼..
現階段我覺的環保很重要..畢竟環保是一輩子的議題
然而最有效的方式是產品的改革
(淺見)

從化油進入噴射，陣痛期較長較痛。六期的波瀾不會像五期那麼大。

其實五期標準實施後，機車的排放標準才跟汽車相當。汽車標準97年也改成不管排氣量多少，每公里的CO就是不能超過2g...等。今天十月一日（緩衝一年）以後生產的汽車，將會面臨更嚴苛的排放標準，詳見：這裡（拉到最下面）

為何機車導入怠速熄火，我想從目前的排放標準可推測：機車怠速的CO排放比汽車寬鬆非常多，這可能是機車排氣量小，技術上受限制（流言終結者有拿250cc機車套上一個低風阻圓罩來測這方面的議題，機車CO2量雖低，但CO量遠比汽車高，而CO是一種很毒的氣體），既然技術上不能讓機車怠速的CO量降更低，那就只好導入怠速熄火。

當然我覺得汽車也應該導入怠速熄火才公平，紅燈熄火一樣有冷氣吹而且不至於會把電弄光，這絕對辦的到只是技術問題，或許不久後也能看見汽車怠速熄火。（更希望公車卡車能熄火，等公車順便吸廢氣，實在有夠臭）

我原本也是很氣憤為何只有機車被環保署一直搞，但看到汽車的標準後...恩，好像就好一些了，也沒辦法說什麼。

當然成本墊高，但我想車廠要想辦法解決這個問題，有本事導入就不應該讓車變得更容易壞才是。但其實每次在民權西路跟重慶路口等百秒紅燈時，我都會自己"手動"轉熄火，如果有一天等紅燈時身邊的車全部都能自動熄火，應該也是一個大進步吧。

感覺在台灣只要有罰鍰罰重一點任何環保措施才真的有人會去遵守

我是希望越來越嚴苛

畢竟台灣很小 汽機車密度很高 空氣很差

我個人住台北 空氣可以說差到一個不行

空氣差跟滿街是汽機車 有絕對的關係

再來滿街都是汽機車 跟大眾運輸工具的規劃 班次的密集度也有絕對的關係

不然誰會願意 自己騎車或開車 再者油價也不是說很便宜

如果搭乘大眾運輸工具 一天只要花個幾十塊 讓別人當司機 送你上班+下班

我相信這幾十塊 人人都花的起

多學學鄰近國家 像日本或韓國 規劃好捷運和地鐵吧 不及的地方再以公共汽車補足

不要整天只會挖馬路 等A錢 養肥貓

到時後改裝車行賣最好的一定是.解熄火電腦.