檔車過彎(或殺灣)習慣.6/22新增雜誌附圖

簡單來說~~~

入彎前  根據彎道可以過的路線和速度 做出適度的煞車~

以及退檔至合適的檔位   這2個動作確實完成  就可以放心殺進灣啦!!!!!

切忌  彎中 不要拉離合器 也不要嘗試換檔~~~(因為容易增加過彎的失誤率)

個人是很少騎檔車 自從接觸重車之後完全靠感覺騎車= =

就...離合器掌握好 油門會控制就好了  我不太會形容那種感覺

過灣拉離合器如果速度過快的話,那真的是一拉就好像有人把你往外踢一樣...
我的習慣是過灣前煞車+降檔(適當檔位),然後含著油門,不是補油門喔,然後準備要出灣時油門再給他補下去,這應該就是我的"殺灣"習慣了
平常在路上轉彎就慢慢轉彎就好了

過彎拉離合器=不要命  找死  的行為...(無誤

因為會沒有循跡性    趕快改過來吧~~

請善用退黨補油  或者是 前後煞車  來達到減速以及抓路線的效果~

走線是外-內-外，前提是不能越線
入彎前減檔刹車+補油，keep轉速過彎（有時有點波動，最好保持住），出彎均勻加速
這是小弟學習美國過彎教程影片《彎道聖經》的走法

入彎帶離合器
恐怖到我都難以置信XDD

你不會覺得沒動力壓車感覺路感很漂浮.車子快外拋的感覺嗎?
入灣之前退檔.油門穩定住出彎加速.也不會多麻煩阿..

入彎 先減速 減到你平常過彎的速度(在你能力範圍的速度)
再來 擺好過彎姿勢 不建議拉離合器 過彎最好還是要有動力牽引 除非 前者減速方面做的不夠
不然也不建議放油門
個人都油門小含 順順的就押過去囉

走線 建議外內外配合逆操舵
壓彎會比較順喔
入彎 從中線切至外線 這實在往內線壓 你會發現 岀彎時你依然還在外線喔

補充 :岀彎動力不夠 一岀就退檔補油

如果以我自己試驗過~

在彎道中一把油門放掉~馬上就會被推了一把!

拉離合器~我只試一半~一拉一點點之後~馬上就外拋~路線馬上全失~

就朝著出線這個狀況一直走~更危險的是~車子的重量馬上就感受到了

那個感覺就好像~會直接壓下來的樣子......

小弟是檔車新手，如有錯誤，請諸位多多指教！
依我拙見，進入彎道前，必需先煞車以配合接下來的動作：拉離合—退入低速檔—放離合(在這同時我會補一點油門，讓引擎的齒輪減少一些負擔)—過彎(這時，油門緩緩地補，使扭力增加)
車身扶正後，再輕柔、順暢地補油門，進入高轉速檔。
我想，版主至今還能快樂地騎車，是因為你還沒瞭解到，拉離合器過彎=空檔過彎的嚴重性，如果今天的路況是有"泥濘"或"沙子"或"積水"時，都會降低輪胎的抓地力，而引擎又處於零牽引力時，發生意外的可能性便很高了。
唯一能在這時安全過彎的方法，先把傾角縮小，再退入低速檔，不可胡亂斷油，否則都有可能造成後輪打滑。
不然，版主也是可以下去牽車慢慢過啦(玩笑話XD)
建議您可以去youtube上找"keith code 彎道聖經" 小弟在裡面學到挺多的呢:-)