Fighter 前輪軸、齒輪箱、後搖臂 上SKF培林

因為前輪的培林掛了
藉故就順便把齒輪箱跟後搖臂的培林一起換掉
本次主角

6301-C3的部分其實為6301-Z/C3
差別在於6301-Z/C3有外蓋，6301-C3沒有，就這樣
因為現場無6301-C3，經銷人員解釋之後
現場幫我拆了3個6301-Z/C3的外蓋
買完之後就前往車行施工囉
大至上很順利，只有2顆培林非常之固執
多花了點功夫跟力氣才拔下


慘...掛掉的前輪培林
開始拔前輪培林

拔下之後上新陪林


(因為施工期間蠻順的...照片沒有拍的很齊全)


接著是齒輪箱啦~
才意識過來..螺絲都拆完了


接著就是...很固執的兩顆培林，怎麼拔就是不出來
其中之一...

直接打下來...(看著師傅施工我有點緊張，很怕傷到齒輪..)
其中之二...

這顆就是死不出來..師傅搬出其他特工

最後還是有拔出來...這顆拔超久...
再來就是裝新培林

拆排骨的部份沒拍到
排骨拆的時候也有遇到一點問題
師傅很怕弄壞油封跟C型環，遲遲不敢下手
因為C型環，所以培林不能直接推出來
油封跟C型換之間間隙又不夠大卡特工
所以油封也不能好好拔出來，最後就是破壞囉...直接換一個新的油封，最後也是順利完成


最後把齒輪裝上

接著手機就沒電啦~~~~~~~~~~(因為女王在等待時把手機電用光了...)

換完之後..之前的阻力感都沒了
剛換完整個很不習慣，很像空轉的感覺
回油的頓挫感完全都沒了

然後SKF跟原廠到底有無差別
我真的不知道~所以不要問我
因為我早就忘記新車時的感覺了...哈哈
而且也沒有原廠新培林能比較，不然我也很想知道SKF到底有沒有比較厲害就是了...

以上到這，謝謝觀賞

最近也想把GP的全車培林換一換
請這是哪一家車行呀？
感覺老師傅挺專業的
該有的特工都有
之前看過一家車行拆前輪培林是直接用敲的

請問這樣更換培林需要多少啊?
可否告知一下，一般的車行就行嗎?

其實用對工具換陪林超輕鬆的啦～
驅動軸上面那顆直接拿逼勾直接拉掉~輕鬆愉快
看來那老闆不常處裡這玩意XD
而且有天橋不用，反而拿拉槌敲半天...這老闆真的有奇怪到

另外，前輪語排骨最好是拿UU(雙膠蓋)的，雖然順暢度沒有鐵蓋來的好，但是檔水擋塵效果比較好
尤其是前輪的油封說實在話....其實用沒多久大概就爛的差不多了XD
看那輪軸套進去鬆鬆的其實就算是掛掉該換了這樣.....不過比較少人再換那個就是
但我個人建一是游豐拆到哪換到哪~誰知道挖出來再裝進去會不會歪掉...

之前幫人換過很多次陪林都是當天就結束了
結果自己的東西買好要換......就因為是自己的車，所以.....懶惰............
一方面是我會覺得要拆就想要順便洗CASE....
結果就這樣拖拖拖....兩個月去了，飛機聲越來越大，連帶汽水帽都聽的見了....XDDDD

順便說一下...SKF單齒輪箱那六顆大約6百上下，
換齒輪箱陪林一般工錢大概1K上下，不含其他部分...所以自己來賺很大
(我很奧客~跑車行除了買車倒廢油以外，只有被撞要出保險XD)

後普力軸那顆很好拆的:
1.虎鉗開到略大於齒輪的寬度,
2.碗公螺母鎖上去,
3.大榔頭敲下去就下來了,真的是秒殺.
老闆這樣夾反方向+敲單邊反而不恰當.

齒輪箱殼夾在虎鉗上再衝,就不會難衝了.

前輪培林保持器掛點之後就不須用特工拆了,
內圈與珠子拿出來,對面那顆直接拿衝子頂著敲出來,非常快,
保持器掛掉這顆再把珠子與內圈放回去(珠子間用衛生紙隔開),再從對面拿衝子頂著敲出來,

換了很多組拆培林特工,
最後還是捨棄拉垂式的.

肥貓趴趴 發表於 2012-6-8 03:13
最近也想把GP的全車培林換一換
請這是哪一家車行呀？
感覺老師傅挺專業的

這應該是順佳 Y拍有....  有錯請告知

順佳!!!

現在在和平東路上~捷運麟光站旁邊

叼著菸認真的男人最帥

一般我的作法是...
齒輪箱培林如果還是好的..就盡量不要去拔!!
拔掉換了培林比較順是沒錯
但是...CASE的公差就跑掉了!!
以後拆CASE換齒輪...培林直接掉出來給你看!!
所以...除非培林真的有異音....或破損逼不得已
不然還是別冒險..
後普利軸心也是不能亂敲!!
跟區軸一樣....平衡會跑掉
雖然肉眼看不出來...不過還是不建議

今年一月初也是全車更換SKF培林共九顆
這東西很多店家都說壞了再換
直接找網路小有名氣工作室直接更換
全程使用特工
約2個鐘頭完工

現場還是要注意更換新培林的乾淨度
不然就白做工

台北SKF經銷商三家都很近
材料沒多少錢..工錢比較多
沒特工還是不要DIY