G MAX 4V 150 電系問題(已解決)

去年12月底車子沒電換了一個新電瓶
結果四月出遊的時候開大燈騎了兩個小時
熄火後車子就發不動了
電瓶沒電
用朋友的電瓶把車發起來繼續騎
沒開燈騎了一個下午
之後似乎又正常了
直到前兩個星期
晚上開大燈騎了10KM以後
車子又沒辦法發動了
想說因該是充電有問題
上網爬文了一下
前天去機車行換了整流器
換完後在車行測試發車正常
從市區騎回家再試試發動車子
又發不起來了
真是悲劇
想說是不是電瓶本來餘電就不足
推去家裡附近的車行讓電瓶充電
誰知道這兩天出門
晚上回家都開大燈
今天晚上出去買東西
又發生悲劇了
請問我到底漏了什麼
車子反反覆覆的沒電
快把我逼瘋了
大燈有改過HID
講了這麼多就是想請問一下各位大大
如果要檢查回充量該如何量測
量到怎樣的數值才是正常
或是怎樣可以量測大燈吃電的程度
小弟對電系實在不是很懂


6/7
牽去車行把車子拆了一半檢查線路
結果似乎是我車子接整流器的那個接頭鬆動了
接觸不良
另外電瓶也用儀器測試
的確是被搞壞了
才用了半年而已..
總之謝謝大家幫忙

請問hid的安定器是幾瓦的呢?瓦數太高也會使電瓶壽命減少
回沖不足
盡量全車led化
可省下不少電..希望有幫到你^^

瓦數應該還好  我用100/90 鹵素還很OK阿
有的車行有檢查電池的儀器  +-接著就會跑了
如果電池OK 可能就要換線圈了

檢測電池容量的機器是另外的~
妳的問題大概就是所謂的電池蓄電量不足...可以充但充不夠或時間不夠~
畢竟4v150的發電量在開HID回充安培數都是0(也就是蓄電滿了,大部分的電流都重整流器供應)
我的是55w使用赤字表測量過~
4v150有改HID的話電瓶壽命約一年半~
加上你有先換電瓶(整流器不正常)然後電瓶沒電在換整流器的這種情況
也有可能讓電瓶壽命變短~
所以朝著電瓶的方向去找吧
另外你可以打電瓶挖開到電解液進去,可以增加使用壽命
但有個很嚴重的後果就是....電評議會因為回充而溢出...
我因為這樣我的CASE跟車台都被腐蝕了一些...
一段時間就要補充根擦拭電解液

那我把電瓶換掉再試試好了

電系就三個主要問題檢查...
電瓶、整流器、發電線圈

真的還是不行~
就檢查關閉ACC後，在電瓶上串接三用電表量測電流，
看看靜態是不是有在漏電...

你的電瓶是換幾號的??  ( 原廠好像是九號 ... )
不然就是你的回衝不足 ...  

我全車LED化 + 12號電瓶 + 大燈 H4 12V 60/55W 黃金燈泡 + 小U車充 + 定位燈(駐車燈) + T1牌架方向燈照牌燈  + 後行李箱方向燈

用到現在都沒事 ... 電壓都保持在13.8V ~ 12.3V之間

豬小義 發表於 2012-6-7 23:06
你的電瓶是換幾號的??  ( 原廠好像是九號 ... )
不然就是你的回衝不足 ...  

請問你的12.3V是在燈係全開的的時候嗎?
我車感覺電盤又燒了....
不開大燈待速也才13.3左右..
開完大燈 一整得掉的谷底勝12.2附近跑而已(就算補油門還是拉不起來)

對啊!! 燈系全開 ~ 差不多都在12.5V左右 (熄火的情況下喔!!)
發車的話..就會回到13V

我的小老婆身上有很多小燈 !! ( 日積月累的 ~ )
光前面就原廠的大燈+四個日照燈+兩個方向燈
後面就有原廠的煞車燈+兩個方向燈+T1牌架照牌燈+兩個箭型方向燈+後行李廂上的兩個方向燈


都還夠用 ...

不然就是你的HID的大燈 .. 太吃電了!! (我覺得是主因 ... )
導致回充不足 ... (這也是我不敢玩HID或是魚眼 ... 也怕被抓啦!! )

是原廠大燈~
看來是真的又燒了...