PGO TIGRA-150 簡單試乘心得(新增道路實測)

會買新勁戰  主要是過灣穩
在台北 沒什麼路 可以騎快
一條路就5~6個紅綠燈  起步沒幾秒 又要停下來
PGO TIGRA-150 配備算是不錯  引擎水冷
可惜外型  不然一定會熱賣
外型對年輕人來說 比較有吸引力

地瓜125騎很久了,舒服又省油.外觀見仁見智,我到是滿喜歡的.
看看這次地瓜150的設定,比較偏項高運動性.
對於通勤旅遊用途,地瓜125夠用了,150就留給熱血車主.
不過,地瓜150的油耗有點令人意外的高了些.
KLX250隨便亂騎都還有33KM/L (95無鉛,巧克力胎 )的油耗表現哩....

可惜卡前 不是跟G-MAX一樣是仿B 不然就是十全9.5美了
還是給PGO個讚!!!

TIGRA 150
最大馬力16.5匹是軸輸出,輪輸出最大馬力則是12.55匹

請問

消失的4匹馬力如果只改傳動大概能找回多少??


THANKS A LOT ............

naposin123 發表於 2014-3-3 16:46
TIGRA 150
最大馬力16.5匹是軸輸出,輪輸出最大馬力則是12.55匹

消失的4匹馬力如果只改傳動大概能找回多少??

這個就要看幫你改傳動的師傅功力了,口說無憑,上機器最準!

賣掉車郎 發表於 2012-6-4 17:26
TIGRA 150的置物箱原廠是說有30L...只小輸NEX125而已吧...
只要排氣量的問題可以解決它是台好車 ...

排氣量有何問題?

彪虎的傳動小調整之後會更好騎
而且油耗會更漂亮喔
彪虎的油箱只有6.8公升
小弟之前用原廠傳動的時候一公升大概跑28~30公里左右
轉速大概都是順順的上去
最高轉速大概拉到9500轉
原廠的傳動用的是12克普利珠+1000轉大彈簧
普利盤盤面斜度15度
開閉盤沒量...不知道...
現在我用的是11克+9克普利珠各三顆配成10克
大彈簧用1500轉
其餘全原廠
靜止加速的時候轉速會再6200轉左右停滯再一口氣拉到8700轉(其實有點太高，應該留在8200~8500轉左右)
加速狀況明顯好過原廠值
重點是一公升的油耗提升到34~36公里上下
最高轉速一樣落在9500轉左右
主要是油耗值明顯提升
提供給各位彪虎車主參考