檔車打檔教學 - 國際檔 ( 六檔 ) - 待補完 . . .

兩種都可以阿
只是你如果速度沒掉下來一次退到2檔
檔煞會很大  轉速會飆高  
如果速度又太快  檔煞大到有時會鎖死

拉住離合器一次退很多檔只有幾種可能
1  前面紅燈  你油門全回後  速度掉下來  一次退
2 瞬間停下來  原地連續一次退黨
3  前面有突發狀況  你煞車後  相對速度也掉了
要超車  就會從4直接一次退到2  超車才有力

至於分段  相對比較安全   就算你不會退黨不油
分兩次檔煞也不會比一次退兩檔煞還大

要是騎得很熟了，遇到緊急狀況直覺連退1 ~ 2 檔的檔煞作為減速輔助，也是2 秒以內的事情...

多騎就會了

原文章由 s0963406 於 2012-5-31 13:40 發表
以國際檔檔位模式：1 N 2 3 4 5 6 為前提 > > >



Step 4：

車子退檔 > >

國際檔退檔原則：往上勾「半下」就是空檔

後續待諸位檔車達人待答之問題：

＞ 從六檔、五檔，退回到二檔都還可以理解 . . . . . .

　但從二檔退回到一檔，只要再往下採一下就可以了嗎 ?
　還是還有其他的方法 ?

＞ 還有，從一檔退回到 N 檔，有幾種退法 ?
　 其他如：二、三、四、五、六檔，退回到 N 檔，又有幾種退法?

＞ 另外，二、三、四、五、六檔可否直接退到 " N " 檔 ?

　若以上二 ~ 六檔可「直接」跳到「N」檔的話，
　可否說明各檔 ( 二 ~ 六檔 ) 跳到「N」檔的各種情況及方法吧 ~ 感恩 !

＞ 又以「四」檔為例，若可「直接」跳到「N」檔的話，
　能否再從「N」檔進到「五」檔，以及能否從原「N」檔，
　退到「三」檔 ?
　( 原「N」檔：「四」檔「直接」跳到「N」檔的「N」檔 )


＞ 還是說，( 若第三點可行：Step 4 的第「三」個「＞」項目 )，
　 所有的檔位 ( 一 ~ 六檔 ) 一退到 N 檔，
　 就只能從「一」檔開始「進檔」嗎 ?
! !

我覺得你已經都自己把前提說出來了為什麼會沒有想到問題的答案
機車的進退檔就是靠打檔桿的踩&勾(上下)來作動
既然是一檔一檔來~那就跟汽車的序列式變速箱一樣
怎麼還會問要如何從任何檔位回到N檔這種問題.....093.gif
這種能耐就只有傳統手排車H型排檔桿的才有辦法
因為一般手排車的檔位與檔位之間就是空檔
進退每一檔都需要經過空檔

但是機車的空檔就是在那邊~跟其他檔位一樣固定在那邊的
只能照步來沒得偷吃步~沒辦法說像汽車一樣直接從5檔降回2檔不經過3~4檔

原文章由 小彰 於 2012-5-31 14:40 發表
不就是騎檔車，有必要搞的這麼麻煩嗎？好像在寫攻略一樣，看的頭都暈了....107.gif
去找個有國際檔車的朋友教你，兩個小時就會了，你在那邊沙盤推演還要快

沒有熄火過
不算騎過車

http://forum.jorsindo.com/thread-2291614-1-1.html

以前曾經發過簡短的起步教學

希望對於樓主有幫助

紙上談兵不如實際操練
我第一次騎檔車 HONDA VTR250 在市區熄幾次火後 就開始跑山 到最後還走高速公路回東京（在日本租車）
完整無缺地把車還回去 重點是那天還下雨哈哈e7e88a57.gif
當然事後回想起 還是覺得自己膽子大了點

不就...騎車而已嗎?
放輕鬆~

我只學會起步就從南港騎回萬芳了....
在那邊講那麼多屁話還不如直接騎勒
想越多越難騎

實際騎了就知道,不管再那個擋位轉速很重要....

不要想太多,騎了就會!當初我的野狼,
20出公里路騎了1個多個小時才把它帶回家!107.gif

  但是!
請注意,過彎不要拉離合器,一沒注意就很帥氣的滑胎!