檔車打檔教學 - 國際檔 ( 六檔 ) - 待補完 . . .

很簡單~你想一下
有辦法N檔直接跳到4檔或6檔嗎?
如果不行
那麼你怎麼從N檔到某個檔位的
就倒著做囉101.gif

國際六檔的循環
1檔-空檔-2檔-3檔-4檔-5檔-6檔

各檔做動
進檔
空檔(前踩)->1檔(輕勾一半)->空檔(上勾)->2檔(上勾)->3檔(上勾)->4檔(上勾)->5檔(上勾)->6檔(勾不動了)
1檔(輕勾一半)->空檔(上勾)->2檔..可以.."1檔(用力上勾)->2檔"..直接1檔跳2檔

退檔
6檔(前踩)->5檔(前踩)->4檔(前踩)->3檔(前踩)->2檔(輕踩一半)->空檔(前踩)->1檔(踩不動了)
2檔(輕踩一半)->空檔(前踩)->1檔..可以.."2檔(用力前踩)->1檔"..直接2檔跳1檔

原則上..
一直用力前踩..到..踩不動..就是1檔了..然後輕勾一半進空檔..
當然也可以前踩到2檔再輕踩一半進空檔
一直用力上勾..到..勾不動了..就是6檔

熟練的騎士..可以直覺的換到想要的檔位..不需要看檔位燈..需要常練習..
平常騎的時候..需要減速..可以練習..一次退一檔..然後放離合器..感受一下各檔的"檔煞"力道..檔煞是檔車的一個重要的技巧...
適當的利用檔煞減速..可以減輕煞車負荷(長距離下坡很重要)..
還可以縮短再起步的時間..
通常是煞車配合檔煞一起用的..

當初還不會騎就直接牽了台FZ，之後一直看著丙大的文章自己再練習更多東西(高檔位起步之類的)，上面也有寫不少知識，只可惜下半章他至今沒補完啊…

分享連結給大家：http://www.zclub.com.tw/dabinn/DS_MOTOR/Ride/DSR_002.htm

Step 4：

車子退檔 > >

國際檔退檔原則：往上勾「半下」就是空檔               
這只有建立檔位再一檔時才有的事，檔位一檔勾半下進N檔
後續待諸位檔車達人待答之問題：

＞ 從六檔、五檔，退回到二檔都還可以理解 . . . . . .

　但從二檔退回到一檔，只要再往下採一下就可以了嗎 ?
　還是還有其他的方法 ?
就只有這方法...
＞ 還有，從一檔退回到 N 檔，有幾種退法 ?
　 其他如：二、三、四、五、六檔，退回到 N 檔，又有幾種退法?
國際檔只能漸退跟漸進，所以只能5.4.3.2  跟 2.3.4.5  一次降多檔跟進多檔是不建議的，因為你沒辦法去評估轉速跟你現在的時速配合，有時候連退兩檔會打滑..除非速度很明顯得太慢，才有可能說一次降兩檔
＞ 另外，二、三、四、五、六檔可否直接退到 " N " 檔 ?
國際檔沒辦法的，這也是一種安全設計，你不用擔心進過頭進到空檔　
若以上二 ~ 六檔可「直接」跳到「N」檔的話，
　可否說明各檔 ( 二 ~ 六檔 ) 跳到「N」檔的各種情況及方法吧 ~ 感恩 !
除非你在6檔停下來，然後拉離合器慢慢採回去...
＞ 又以「四」檔為例，若可「直接」跳到「N」檔的話，
　能否再從「N」檔進到「五」檔，以及能否從原「N」檔，
　退到「三」檔 ?
　( 原「N」檔：「四」檔「直接」跳到「N」檔的「N」檔 )
不管循環跟國際檔，都沒辦法，還是要按照檔位跑
＞ 還是說，( 若第三點可行：Step 4 的第「三」個「＞」項目 )，
　 所有的檔位 ( 一 ~ 六檔 ) 一退到 N 檔，
　 就只能從「一」檔開始「進檔」嗎 ?

還有檔車再行駛間少有機會退到一檔
除非在真的車速很慢情況下才會用一檔兼半離合
車子有在動通常最低到2檔
我目前是這樣..

沒什麼好疑問的，空檔介於1 2 檔之間
退檔時機 跟退檔補油才是精華

請問  如果要一次降多個檔位(例：4檔 >2檔)
是離合器一直壓著然後腳一直踩就好(離合器換檔過程沒放開)
還是
壓一下離合器踩一下再壓一下離合器再踩一下(離合器壓放壓放)
各位了解我想表達的意思嗎?

我家限速器20分鐘就OK了!!也不會熄火

只是嘴上會一直念3檔要踩踩半勾看到N才可以放離合

我在旁邊一直笑101.gif

可以一直壓著離合器但腳要踩2下才可以到2檔

不用踩一下放一次離合

進黨油門不用到全回一樣也可以
全回油除非是高檔位  不然會頓挫
後座載人  他就知道你是菜鳥  
表示你不會拿捏和掌控油門細膩度

還有記得  過彎不要有拉離合用滑的想法
遲早會摔   原因不補充了  不然又長篇大論  爬文吧


還有八字箴言  "進黨回油  退黨補油"  
尤其是退黨補油  要花時間才會上手


還有  
讓你在台灣上一輩子的英文
和把你丟去只會說英文的國家
哪個學的快  所以騎上路  比較實際  
自己去體會   獲益良多吧

[ 本文章最後由 sareniz153 於 2012-5-31 22:12 編輯 ]