DIO熱車後高速有雜音且怠速超高

現在引擎改裝狀況
雜牌氣缸搪至51.5mm、曲軸180條（下死點齊、上死點差0.5mm、缸蓋一片鋁墊片）、下水道小挖修順、萬山大四閥、風速化油器（高速油嘴:100 低速油嘴:38）、硬塞原廠空濾（黑色薄海綿加挖兩個約１公分小泂）、28mm S.E.F手工管、機油沒改預混
想問一下
氣缸新搪的還沒操過，現在冷車不好發需電發(己改90cc)30秒以上才能啟動，冷車慢速行始都正常，車一熱速度到了５０～６０左右就出現吵雜聲速度感覺悶悶的，有時回油會熄火，沒加油門全放時車速可以定速30前進停，紅綠燈時怠速超高(SLOW調過了)沒煞車會往前衝且拔鑰匙無法熄火（此時輕催油門發瘋的引擎才會停止熄火）
爬文後自己猜的問題
高速油嘴太小噴油不足、低速油嘴太大導致怠速噴油不順、空濾進氣不足
有沒車友幫忙找一下問題或者油嘴大小的建議
還有請教一下空濾接水管入馬桶內會不會隨著馬桶內放置物品的體積而吸風所受影嚮，還是有其他挖空濾且靜音的方法
謝謝了

油嘴換一換吧,狀況應該會改善很多
有錯請鞭190.gif

應該就爆震自燃吧
2t可以以爆震代替點火,就算關電門也無用,自己會跑
題外話:
2t還可倒轉,在缸壓做高時,踩發剛好踩下去,一回彈倒轉,這時剛好點火,就會反轉
蠻有趣的,馬上變成前驅車
以上是真實案例

好像是,我現在的50mm的壓縮過高,踩發時有時會回彈,應該是逆轉吧

聽你的描述你的車整個就是設定有問題，車不用加油自己會跑這已經跟油嘴大小沒關係了。
我的感覺你的電盤角度是不是有跑掉，再來就是引擎重新檢查一遍你的問題不小

我想妳說的吵雜聲跟油門悶悶的 應該就是爆震
至於拔鑰匙無法熄火 我想妳壓縮高到足以跟柴油引擎一樣了
直接壓縮點火

前驅車 這有趣 可以來玩玩看
壓縮沒做很高，上死點差0.5mm、缸蓋一片鋁墊片
重新檢查了一便 電盤角度沒問題
問題出在 靠近普利盤側的曲軸油封漏油(氣)
曲軸一期改二期 油封要用金屬的不能用塑膠的也因為油封壞了這樣的關係導致曲軸上的兩顆NTN bearing出現異音也不能使用(都剛換沒多久)
花錢事小，花時間事大，搪缸店要慎選，對改車新手來說都是經驗
請教一下我改了預混，那歧管上接機油泵浦的小泂需要塞起來嗎？還是就給他吸大氣
另外有沒有挖空濾且靜音的方法或j是有圖片可以參考
謝謝了

機油幫浦的小洞要塞起來，要不然那邊是會吸多餘的空氣進去(等於漏氣)
挖空濾要靜音就在空濾本體挖一個洞然後塞洗衣管，管尾盡量牽去車箱或是車殼內藏起來吧~
還有…風速化油器高速油嘴用100也太小吧= =低速38也只是正常沒有到偏高

看看岐管化油器那些連接處有沒有破洞..

風門關死再放大約二圈再調怠速螺絲..

機油幫浦去機車材料行..之前dio流行時有賣圓圓的可以塞起來

[ 本文章最後由 sdee0409 於 2012-5-31 14:13 編輯 ]