GR125 改裝Fighter大彈簧

不曉得版上有沒有大大這樣搭配過?

現在手邊有一條疑似Fighter用的大彈簧，長度約16公分 7圈 線徑0.4

爬文得知的資訊 h6b 約14.x公分，h7a約13.x公分(有誤?)

就我所知...GR原廠搭配H6B，搭H7A 似乎可行

希望可以回復新車時的加速力道... 並且持久一點093.gif

如果我想物盡其用，把這條"疑似"過硬的大彈簧裝上去，可行嗎?

因此上來詢問前輩的經驗!

[ 本文章最後由 mayday198076 於 2012-5-24 00:24 編輯 ]

如果是fighter用的，那就可以裝。
但硬度會不會比你現在的高，我覺得要裝上去才知道...

另外，你確定GR原廠是配H6B嗎？
就我所知，GR的傳動與JP一樣，而我手上有的彈簧...

疑，爬文有誤嗎?

不過原廠的大彈簧也太長吧@@

Fighter H6B +12克
Fighter VIP H7A+11克
New Fighter M9Q+12克
H7A最硬
M9Q比較Q
最長的是M9Q

所以說，換掉原廠的改用H6B 反而加速性會比較優囉?

試試看囉
有人說H6B實際裝上去會比H7A硬
我之前騎新高手都有試過
H6B會比較線性~
H7A效果拉轉感覺很暴力...
M9Q則是順順順........

原文章由 mayday198076 於 2012-5-24 18:58 發表
所以說，換掉原廠的改用H6B 反而加速性會比較優囉?

M9Q換成H6B起中拉轉的確會比較好！
但轉速跟時速間的關係差不多

這是我實測的結果

起速如果有換大彈簧
會快很多
但尾速可能要多多延展一下

真是矛盾了~

不想換改裝的彈簧，原廠卻有多種搭配 093.gif

CVT果真是挺深奧的阿

沒錯!! JP原廠就是左邊那條


沒多久前我也剛去換了H7A

跟原本的比,長度硬度都差很多

結果理所當然,推不開...尾速也就少了一些....

但是起中騎起來的感覺,個人還蠻喜歡的

只是皮帶的磨損可能要多注意了吧