化油GT HAM缸頭 有沒有改裝高凸?

我是知道某位GT車友...裝先鋒高凸...但是那個我找沒有..問也問不到...
有沒有效果好的2V高凸...改了高凸應該油耗會比單套缸好吧?

油耗會更糟吧......
那顆一體缸頭有出高凸~
銳馬有

要讓馬兒會跑~又讓馬兒不吃草....要改就不要想太多...改是無止境的改

我是不清楚拉...才這樣問問...但是我朋友自己有試過..套缸跟缸+高凸...
多了高凸比較有力..尾速延伸好..也沒這麼耗油..

有出 請洽銳馬....
但還是拆下高凸拿去比  因為型號有兩種

所以只有銳馬有囉...網拍上很早之前我是好像有看到..現在都沒了...
某車友我看到是裝R1 悍將 先鋒H+...問先鋒賣家也說沒這東西...

回大大~~就如您題中的問題做回答的話~~
單上高凸~~~~~跟~~~~~單套缸<<<<(全數指 "單" 喔~看清楚)
這是玩全不同的東西~
單套缸~~
         積本上~只有扭力會增加<<<(馬力不會增加)
         而且~最大馬力與扭力的轉速輸出點~~會比原廠設計的最大輸出點~~低 (力道湧現的轉速點.往前移動)
         既然~扭力與馬力最大輸出點前移了~馬力也沒變大~
         最高轉速當然也不會後延(不會變高.原廠如果8000轉上不去了.單套缸.也是到8000轉就定住了)
單上高角度凸輪軸~~
         他是一種將最大馬力與最大扭力的轉速輸出點.往後面移動的東西~
         積本上~~最大馬力點的輸出~~引擎運轉的速度越高~輸出的馬力越大<<<(是指~最大馬力輸出點.不是指~高速空轉)
         所以~理論上~最大馬力輸出點的後移~對馬力的增加~是正面的<<<(但需配合供油曲線)
   但~
         上高角度凸輪軸後~引擎的中.低轉速的"大漏氣"~所產生的"無力"~
         與~怠速的不穩~~這才是您要注意的地方~
         (您車的轉速還沒拖到最大扭(馬)力點.就上不去卡轉了.)
建議大大~~
         與其預算不足~不如拿那些錢來改傳動~還比較符合效應
         (改傳動~只是一種.將有效的動力~轉移或善加運用.而非增加~)<<<看清楚了~改傳動不會 "飛" ~~
您參考看看~~

套缸跟缸+高凸...
你好像沒看懂...我是說缸+高凸...並不是分開單上...你沒看清楚喔..