new fighter 傳動疑問

上次一篇標題弄錯被移掉了
再重新po一篇請高手幫解:)

自己試裝了幾組大彈簧想試試加速的反應
試了以下幾組後轉速不盡理想
1.原廠H7A+10g珠→騎起來中段推力銳減，轉速方面：起步一敗7k後緩慢爬上，最多看到8.2k
2.改裝1300轉+10g珠→比起1.，中段推力有出來，不過轉速方面：起步一敗依然是7k，最多8.3k
3.改裝1500轉+9.5g珠→起中推力都不錯，轉速方面：起步一敗7k，最多看到8.5k
4.改裝2000轉+9.5g珠→加速感類似3.有過之而無不及，轉速方面：起步一敗7.1k..最多8.6k
5.改裝2200轉+9g珠→加速感目前最佳，轉速方面：起步一敗7.3k...最多9k

被這奇怪的轉速表現搞得受不了
尤其是轉速爬得很慢，試了這麼多組的起步一敗轉速竟然都差不多
整體轉速也沒衝特別高
印象原廠的傳動組當我只換H7A+10.5g時，起步一敗的轉速有7.4~7.6k，最多也至少有9k
到底哪邊出錯了呢？

問題1.同一盤組與碗公離合器之下，是否大彈簧選擇越硬時，整體轉速會比較高呢？

問題2.newfighter的傳動過熱造成熱衰後，是否大彈簧會軟化，造成整體轉速下降？

問題3.車子騎起來速度感與加速感不錯，但是轉速就是偏低，這個問題會是什麼造成的呢？

小彈簧也有影響喔

那小彈簧該怎麼設定呢?

我沒有接觸過小彈簧的設定>"<

小彈簧越硬,離合器甩開所需要的轉速就越高,反之亦然

但實際還是要裝上去試看看才會知道,傳動的理論跟實際的做動

時常不一樣

尤其是轉速爬得很慢，試了這麼多組的起步一敗轉速竟然都差不多
整體轉速也沒衝特別高
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起步轉速干係到小彈簧硬度~與前盤皮帶內縮程度(後盤皮帶外露程度)
fighter(new)車系的離合器碗公組.是出了名的抓的緊~
fighter(new)車系本就以~低速扭力大為特性~建議不要去變更它~
如果還是要動~普力盤軸芯放墊片(薄型的).一片會多500轉~

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印象原廠的傳動組當我只換H7A+10.5g時，起步一敗的轉速有7.4~7.6k，最多也至少有9k
到底哪邊出錯了呢？
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new fighter 最大馬力點在8000轉~您上9000轉以上是沒有意義的~(無馬力輸出.只有慣性運轉.圖增油耗罷了)
到時只可能導致離合器持續打滑抓不住碗公~轉速很爽~速度很不爽(只有聲音~但車速拉速不夠快~很空~)

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問題1.同一盤組與碗公離合器之下，是否大彈簧選擇越硬時，整體轉速會比較高呢？
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是~如果您覺得原廠彈簧不夠用~試試改裝品~(原廠普利盤 "角度" 設定很好.不打滑.不傷皮帶又接近滿盤.不要輕易去變更它)

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問題2.newfighter的傳動過熱造成熱衰後，是否大彈簧會軟化，造成整體轉速下降？
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是~所以敝人準備3組珠子替換(每組每顆差0.5克)~ 一直換到最輕的那組不夠用了~就換彈簧~再由最重的那組重量開始用~

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問題3.車子騎起來速度感與加速感不錯，但是轉速就是偏低，這個問題會是什麼造成的呢？ [/quote]
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那已是最佳狀況~用扭力加馬力跑~~不像有些車型設定~只能高轉代馬力跑~(低轉無力.高轉油耗大)
如果總覺轉速普遍偏低~嘗試用普立軸芯加墊片的方式~但~最極速會掉一些~您自己抓平衡~