小弟新勁戰58缸分享一下心得及交流

小弟介紹一下小弟新勁戰的裝備:
汽缸: MALOSSI 58MM +RRGS 凸輪
化油器: CVK26 42/115  K&N風隔, 風鼓外孔加大.
傳動: POLINI 珠盤> MALOSSI 皮帶> KOSO 可調式離合+鑄鐵碗公.
CDI: 板井可調式( 只有開及關)
排氣管: 吉村臺灣.
現在車子一拉轉數直上9千轉, 尾速110 (我只走市區不用尾速),MALOSSI 缸很難配東西, 首先凸輪試過很多, 效果都不好或是裝不上活塞會頂到. 傳動中 MALOSSI 的皮帶效最好,最明顯, 貴是有價值的, 其他東西都是配我拉高轉效果最好而配出來的, 以下有其他東西測試心得:
傳動部分: MALOSSI 珠盤(不能滿盤,提速比POLINI強, 車子一到9千轉就會狂飆, 但尾基本只有100~105), K&S 珠盤(尾速很強,但和MALOSSI POLINI相比有差距) KITACO珠盤 (跟用原廠差不多, 只能說好一點) MALOSSI 離合( 比原廠重, 定速走很順, 出彎抓力很好, 但不適合拉高轉), NEW FREN 離合 (抓力比原廠好, 起步超強)
引擎: 沒有牌子手工凸輪加快開合時間(沒有8500轉都會沒力, 到9500轉會變成狂飆, 停車時有雜聲), 先鋒凸輪(效果不錯,但底轉沒力及不到2千公里有雜聲) 當中RRGS 效果比較理想, 底轉不會沒力, 高轉力度也很好.
和合陶缸58.5 (效能跟MALOSSI 差不多, 但過了4千公里後,力量會不停向下走)
電盤: NCY 高速電盤( 我試的那過還會有一點點電, 這個電盤一裝上去就馬力多出15% 左右, 但有嚴重問題, 不能電發動, MALOSSI 和合等壓縮一般都有12:1 左右, 所以用腳起動太難了吧, 而且電池電力不足下, 馬力會減少跟後跟沒裝一樣, 去充電後又會變回猛虎)
還有很多東西測試後沒用都掉左一旁068.gif, 最後小弟已買了21/19 的缸頭, 下星期就會去裝, 測驗後再向各大家分享..謝謝

[ 本文章最後由 choihouin9 於 2012-5-13 21:43 編輯 ]

建議你先裝回原廠排氣管試試，因為回壓不足也會導致缸壓不夠會沒力。

感覺你用料都不錯但是卻不會跑...
上週朋友店裡才剛拆一台勁戰 也是M牌汽缸+傳動 尾速90 XD..

講真的 台灣是速克達改裝的龍頭
一些東西 尤其是動力方面 用貴死的人進口品
換來被放掉的效果 真的是令人啼笑皆非

不過看你的用字  應該不是台灣人吧?

看起來像香港或者澳門那邊

這哪叫心得!?
根本就有看沒有懂!
換凸輪活賽會裝不了!
你有沒改汽門彈簧汽門根本就頂不到活賽!
很難懂

MALOSSI的那顆58.5的壓縮不是很高~用原廠凸輪就夠了

單換上改裝缸頭沒有做其他加工~~起步會很搞笑喔

裝好那個高凸後, 轉動曲軸時會卡住不動, 再拆開來看就活塞面有一點點磨到...那不是頂住...會是什麼 ? ?

當然還有很多加工及配件沒說出~084.gif

原文章由 woine_forever 於 2012-5-14 09:51 發表
MALOSSI的那顆58.5的壓縮不是很高~用原廠凸輪就夠了

單換上改裝缸頭沒有做其他加工~~起步會很搞笑喔

喔喔喔~原來壓縮比是這樣看阿? 高手高手~高高手！

還有MALOSSI明明就是58.0mm，活塞沒有閃角。 活塞頂到插銷距離都還不清楚情況下就說壓縮比不高

zzZZZZZ...

不要整天只會講壓縮比可以嗎= ="  對於動力和熱效率提升都是非線性正比的