關於國外的機車風格

老實說 人多一點難免就會你超我我超你
當然跟國情有關 長久使用方式有關 考駕照有關
不過我覺得最大的關係是因為會塞車
如果今天都不會塞車 大家就都會很習慣自己開自己的道
看看紐約 他們的交通好嗎 他們的交通跟我們的有拼
可能還比我們的糟糕

日本的四大廠HONDA YAMAHA SUZUKI BMW
車系不也有出大羊的嗎！？(250～600)

PIAGGIO，peugeot也有出...

為啥都把羊定位在台灣較常使用的100～150的區間= =???

原文章由 rexma 於 2012-5-13 07:51 發表
台灣很多法規都是源自日本，每年大隊官員代表等，花大把銀子去排隊參訪，
年年都去日本朝聖參拜，久了自然東施效顰外，還會有創新的好主意，真的就不足為奇！！

隨便舉一例：機車兩段式左轉，直接抄日本「二段階の右折方法」，
日本用來規範50c.c.以下慢速機車與自行車，在三線道以上道路，須依路口標示兩段式右轉，
到了台灣除了原版照抄外，擴大範圍加以改良，就變成政府交通相關單位宣傳，全世界首創的僅有標誌．

另台灣是＂以價制量＂沒錯，日本＂以量制價＂也沒錯，日本受國際自由貿易協定限制
（Free Trade Agreement，簡稱FTA），開放車輛進入日本稅率很低，政府當然不希望打擊到產業，
所以日本生產重車，進口配額就控制價格，民眾需求大於廠商供給，價錢就維持，利潤就好，
當然日本製機車品質，日本人願意消費就算價格比進口貴，換個角度，如國外各式樣品牌的機車，
進口台灣價格差距不大，很多台灣廠商會上街頭抗議吧？

ＰＳ：上回十分榮幸，飛往福岡班機上，目睹大批政府官員去參訪，後面跟者一票＂自費＂家眷，
　　　出境大廳還有駐外單位人員，各個搗頭如蒜，笑容可掬，身為國民的我們，何年何月，
　　　才能享受到政府如此優質服務？

可以請大大分享一下日本停放機車的規劃嗎？
我想全世界用這詭異的小白格限制大車停放的現況，應該只有台灣有

我第一次學機車就是用檔車
檔車我騎了近7年左右
一次偶然買了一台斜板迅光125
才發現真的很方便
自此之後除了重車外
我能不騎檔車就不騎
我個人真的覺得很不方便
大學時候還有再牽第二台FZR
被女朋友(現在的老婆)
嗆說"騎那麼難坐的車幹嘛?!"093.gif  
又說"趴這樣騎車真的好看嗎?"
過沒有多久就賣掉買勁戰..........

(我有不裝尾箱或是邊箱的癖好~感覺不好看)
台灣是海島型氣候365天就有100左右在下雨
光穿雨衣的機率就比其他國家多好幾倍了
不找個地方放雨衣真的會死在路上
騎不騎擋車除了看個人外
國情也是重點之一
自己覺得方便真的才是重點!!

日本是高度開發國家，很多資訊都是公開的，不一定人人都有機會出國＂留學，洽商，觀光＂，
要了解日本，網路是很重要工具，敝人推薦您看這：
日本汽車工業協會（JAMA）
http://www.jama-english.jp/index.html

當然如果您無法閱讀英文或日文請看這個（中國版檢體字）：
http://www.jamabj.cn/index.asp

您要的答案在這：
http://www.jamabj.cn/motorcycle/parking/index.asp

日本對機車族停車問題，請參閱：
（NMCA 日本二輪協會）
http://www.nmca.gr.jp/society/parking/

ＰＳ：留訊的幾位朋友，敝人謝謝指教囉！！敝人都是短期出差，走馬看花而已，
　　　至於您的貴親，摯友說了什麼，敝人不在現場，無法奉答，敝人當然不算個咖啦，
　　　就不用浪費您寶貴時間跟氣力來訊痛罵了！！

圖自日本汽車工業協會（JAMA）轉載．

[ 本文章最後由 rexma 於 2012-5-13 12:51 編輯 ]

原文章由 rexma 於 2012-5-13 12:36 發表
日本是高度開發國家，很多資訊都是公開的，不一定人人都有機會出國＂留學，洽商，觀光＂，
要了解日本，網路是很重要工具，敝人推薦您看這：
日本汽車工業協會（JAMA）
http://www.jama-english.jp/index.html

當然如果您無法閱讀英文或日文請看這個（中國版檢體字）：
http://www.jamabj.cn/index.asp

您要的答案在這：
http://www.jamabj.cn/motorcycle/parking/index.asp

日本對機車族停車問題，請參閱：
（NMCA 日本二輪協會）
http://www.nmca.gr.jp/society/parking/

ＰＳ：留訊的幾位朋友，敝人謝謝指教囉！！敝人都是短期出差，走馬看花而已，
　　　至於您的貴親，摯友說了什麼，敝人不在現場，無法奉答，敝人當然不算個咖啦，
　　　就不用浪費您寶貴時間跟氣力來訊痛罵了！！

圖自日本汽車工業協會（JAMA）轉載．

大大您太神啦！！
感謝～！
PS:日本車位好少...

你可以找個路邊的傳教士問問看。

我有問過美國的傳教士紅綠燈的問題，

他說:「台灣的紅綠燈太多了，他居住的地方，一般紅綠燈的距離大概1 Mile左右。」

我看台灣一些街口30公尺就有一個了.......

速克達技術門檻低，起步快，又有大大的置物箱，所以被大眾接受。

但我還是希望國內廠商多重視檔車這塊吧，速克達做得不錯，但是檔車......

原文章由 wyhome4 於 2012-5-13 11:10 AM 發表
日本的四大廠HONDA YAMAHA SUZUKI BMW
車系不也有出大羊的嗎！？(250～600)

PIAGGIO，peugeot也有出...

為啥都把羊定位在台灣較常使用的100～150的區間= =???

四大廠是H、Y、S、Kawasaki。BMW是德國orz.。

Kawa也是日本四大廠唯一無羊的。

原文章由 wyhome4 於 2012-5-13 11:10 發表
日本的四大廠HONDA YAMAHA SUZUKI BMW
車系不也有出大羊的嗎！？(250～600)

PIAGGIO，peugeot也有出...

為啥都把羊定位在台灣較常使用的100～150的區間= =???

也不是說大排氣量就沒有綿羊   只是台灣最普遍的就是50~125     CP值最高

在台灣  速可達就是通勤買菜上班    最好的選擇

載貨嘛...其實速可達也是可以辦的到的   

不過再讓我回18歲一次   我還是會選檔車    而且馬上買TUˊ_>ˋ   騎個6年還可以原價賣出  

台灣真的是鬼島  哈   對於喜愛OLD  SCHOOL那類的玩家真的是很痛苦   

像我2月進了DREAM50的油箱和椅墊    目前還是很猶豫要不要上車...

開始漸漸有被車玩的感覺了

原文章由 ye. 於 2012-5-12 15:46 發表
這要看國家
南歐也是大小羊也一堆

畢竟這種還是要看國家道路建設跟交通習慣

沒錯 去年米蘭街頭閒逛
看到最多的就是Tmax跟刺激號 真感動
還有Toyota Prius油電車
我的Ducati 跑去那裡了