DY盤 VS 金成動力盤

今天來測試的車種是NEW FIGHTER
改裝項目:
1:63MM+原廠曲軸
2:NCY2代空然比調整器
3:KOSO空然比表
4:排氣管為金成動力手工管
5:強龍士離合器
6:機怪BT5碗公
7:原廠H7A大彈簧
8:普利珠全都使用9克X6顆
9:前輪:100/90/12後輪120/80/12

首先來說說DY給我的感覺.....
DY盤，盤面角度為14度
推力:90分
加速:100分
在回油加速:95分
尾速延伸:90分(表速105後開始變慢)

金成動力盤，盤面角度為13.5度
推力:100分
加速:100分
在回油加速:95分
尾速延伸:100分(表速110後開始變慢)

結論:
DY盤:
以原廠車來說真的提升不少(起步轉速約8200)，而且盤面用料扎實，又不傷皮帶，被小弟操了5000多公里下車，幾乎沒傷 ，只是掉轉調比較快...

金成動力盤:
推力十足不掉轉(起步轉速約8700)，整個騎起來很熱血...當然的，車子也變吃油怪獸了，可是起、中、尾一氣呵成 ，只是待速時有個皮帶聲

[ 本文章最後由 longnaely 於 2012-5-12 00:55 編輯 ]

目前我也在找盤子...盤子很多....也很花...
大家都說自己的最好....
我需要的就是  測試文
能讓我增長知識    朝著自己所需的盤子前進

原來金X的盤子有這麼好喔??

DY盤輸出很線性 沒注意到調轉的部份說...

的確，我也覺得dy14度的盤是順且不太傷皮帶。

之前用13.7度的盤和新皮帶怠速也是有聲音，我解決方法是

除了原車的0.3MM那塊墊片外又另加一片0.5MM的墊片就沒聲音了，

前天覺得皮帶磨合差不多(約3000km)就把二片墊片全拆下也就

沒那豆豆豆的怠速聲了…

不知道大大 改63缸 曲軸有配重嗎? 是否用凸頂活塞?
改完63後 效果怎麼樣?? 尾速有增加嗎?

沒動過曲軸，是凸頂活塞，效果很好，尾速有增加(要搭16齒)，至於多少我不便回答了...免得被砲，我只能說目前來說時速表0-110沒停過

感覺還不錯
不知道勁站用起來如何^^

我蠻推金成的盤組的說，用上去馬上有效果，

目前自己的車傳動方面除了開閉盤以外其他都是金成的，

油耗我是覺得沒有差，但是拉轉順暢都差很多~

小弟今天也跟金成拿了一組盤子來試試看 我也是NFT

珠重設9.5 X 3   10 X 3

起步一敗大約8000轉左右 理論上是全9.5比較屌 但是太耗油了

跟我上一組用的OTAR感覺很不一樣..各有各的好!!

但是小弟有個很嚴重的問題 就是皮帶抓不太住 原廠用了100公里的皮帶

不知道是盤子沒磨合還是怎樣  

我是改13.5度的盤子 原本是13.8~ 而且坦白說飛盤那邊車銷的不是很好..還有一痕一痕的痕跡

就是摸起來有一點點的溝 圓形一圈一圈的

工廠是說這個不會有影響...但是我就是皮帶抓不太住

目前靠皮帶噴劑 先暫時稱一下 打算磨合一陣子看看怎麼樣!!

[ 本文章最後由 titanaids 於 2012-5-13 02:54 編輯 ]