車禍當天到現在，調查結果還沒出來
不過現在好像是責任在首都客運沒有保持安全距離
我是宜蘭人，在台中讀書，每個星期往返，所以路況我熟
我有幾個問題：
1.隧道內就算沒塞車，只是車流量大，行控中心廣播：不要拉長車距，那到底是怎樣才換安全距離?
2.為什麼沒有人說，是因為被撞的小客車反應不及，所以首都也反應不及，所以撞上小客車。
3.為什麼大車撞小車，都是大車的錯?
路上很多台客騎機車亂鑽，甚至闖紅燈，或是不戴安全帽，甚至是中港路上有台客跑到汽車道，如果被撞死了，台灣的法官：汽車的錯，因為該注意而未注意，過失致死罪法辦。
之前雪隧有人在隧道內下車吵架，結果被葛瑪蘭撞死，司機也是過失致死罪，拜託，在高速公路停車還下車吵架，這合乎邏輯嗎?
再來一個結論，葛瑪蘭的車子少，可是卻是佔主線，宜蘭→台北轉運站，首都車多，卻是宜蘭→市政府轉運站，造成要轉乘西部國道客運的人只能搭捷運到台北轉運站。
母親節要到了，有要搭車來宜蘭的旅客，不妨測試看看我說的，星期五要往宜蘭的旅客，請您先到台北轉運站葛瑪蘭客運的售票窗口問幾點有車，接著再到市府轉運站的首都客運，看你幾點可以搭上車，我敢打賭，差距2個小時以上。
再來，如果你星期日要回台北，你晚上7點就去葛瑪蘭劃位，他會跟你說10點後才有車，如果是首都客運，包你1個小時內搭到車。因為首都的車班真的太多了，就像是西部國道客運，和欣客運和統聯客運的差別。
所以我真的覺得，葛瑪蘭客運的駕駛講說，首都沒保持安全距離，請他提供行車紀錄器證明首都的問題再說吧 |
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2010
