進口重機要繳47%稅金(太誇張了)

bb3347 · 2012-7-8 15:09

flighteagle 發表於 2012-7-8 13:58
實在不明白
為什麼要靠高稅收限制住重機的量
重機滿街跑又如何？

你誤會了..我的意思並非是說靠稅來抑制量
進口稅的目前一方面是為了保護國內產業
另一方面則是增加稅收以利國建
當然還有其他的用途..還有其他先進可以解釋的比我更好..不然..請看書
重機當然可以滿街跑..但重點卻是重機幾乎都來自國外進口
國內做的..跟國外做的..價格一樣的話..依我們中國人崇洋媚外的個性...
當然是買進口的...那國產的怎麼辦..
當然啦..一堆人一天到晚說自家的都不長進..
我想這部份就不筆戰了..各說各話吧..韓國人的東西也不見得好到哪去..結果韓國人還不是都買自己的產品...

所以我之前的言論其實是把重點放在"保護國內產業"的這一點上
謝謝指教..

egogeorge · 2012-7-13 07:08

就爛政府保護機車產業，結果現在漸漸被大陸超越，得不償失...真是有夠蠢

秦祥林 · 2012-7-14 21:48

本文章最後由秦祥林於 2012-7-14 21:50 編輯

機車雜誌訪問榮秋重機
提到進口重機稅金47%
包含進口稅、貨物稅、發票稅、累進稅率
還要繳驗車費50000

60萬的重機，29萬是繳給政府的。是在搶劫嗎?

這幾年下來國外車價沒有漲，
稅金是一樣的 (稅金應該是有遞減)
可是國內車價卻一直漲

會算數的都知道
該車商其實是想跟雜誌說

"你們知道前幾年我都是佛心的賠錢在賣車嗎? "

06年政府也是課這個稅 12年政府也是課這個稅 (甚至有遞減)

現今車價漲肯定不是政府的問題

而是車商

bogi · 2012-7-18 13:05

本文章最後由 bogi 於 2014-7-31 22:28 編輯

刪............................................

bogi · 2012-7-26 11:20

本文章最後由 bogi 於 2014-7-31 22:28 編輯

刪............................................

flighteagle · 2012-7-29 00:46

bb3347 發表於 2012-7-8 15:09
你誤會了..我的意思並非是說靠稅來抑制量
進口稅的目前一方面是為了保護國內產業
另一方面則是增加稅收以 ...

保護國內產業，那我就更不明白了
我不知道目前哪家國產有出250以上的檔車
或者應該說，連輕檔都沒幾台能選擇
進口重機可以打到國內哪邊市場，我也不知道

以保護一個國內根本沒有在發展的市場為由
課這種高的不合理稅率
我只覺得是看準市場小，人少好欺負

我沒說進口不該課稅
進口價位跟國產有差距，我覺得是合理的
只是一台車47％的價錢都是稅金，實在有點誇張
還是說這是政府為了以後國產重機鋪的路，這就不得而知了
反正進口都是天價，國產只要比照進口價位便宜2成就有一定的吸引力

大笨熊 · 2012-7-29 03:51

其實貿易商有很多不同的管道，不同的國家進車....如果貿易商真的那麼乖就繳47%的稅，那他還貿易個P....

舉例，現在香港的TMAX530早就漲到42萬，如果貿易商那麼乖，就照售價來繳稅，那T媽要賣多少?
關鍵點: 繳稅的依據是?? 照什麼售價來課? 提示:政府有專職監督國外賣價的機構嗎?

像HONDA的CBR250，這台逆輸入回去日本賣還要17萬，但是在產地泰國就便宜了(不到10萬)，那麼貿易商會從哪裡進車呢? 而且最近CBR250居然可以直接降6萬來賣都還有賺...真是驚人阿...
又比如說: 某某國的某某跑車正在大促銷，那麼貿易商會不會嗅到這商機，趕緊去買車?

再舉個實例好了，北美市場的12年1000RR,當地售價是13800美金,假如就照這價格來課稅47%，再加上驗車費用五萬(假設都逐台驗好了)，那1000RR含運費進來早就超過66萬了,結果標準版在台灣賣68萬...貿易商的奉獻犧牲，不賺錢，只想為車友努力的精神實在讓我們感動阿...你相信嗎??

像2011的GP800賣63.8萬,到了今年報52.8萬...直接降11萬來賣都還有利潤.....
你確定你知道貿易商在玩什麼遊戲嗎?