正確的駕駛觀念後ABS就不重要了嗎??

原文章由 joes5053 於 2012-5-7 18:37 發表
正確的駕駛觀念後ABS就不重要了嗎??

小弟最近想入手中量級重機來玩玩~

價錢不是問題,車款也大概鎖定幾台了~

因為小弟比較注重安全所以希望能有ABS

但 問了幾家中部的店家結果讓我有點傻眼~

可是得到的答案竟然差不多093.gif

不是跟我說正確的駕駛觀念比ABS重要

不然就跟我說ABS再彎道用不到

難道有正確的駕駛觀念後ABS就不重要了嗎??

小弟是騎帥不騎快的~為什麼選擇ABS車款總有被店家笑的感覺093.gif

真的很無言190.gif

有正確的駕駛觀念後ABS就不重要了嗎??
拜託各位高手開釋一下~感恩~

如果你是土屋圭，當然不需要abs
但是事情就是發生在沒有abs

你說的是在磨擦係數變很低的時候
重踩下  你的方向盤  也是很重的   會像  沒有動力方向機的老車一樣

所以  現在有ABS  跟  TRC循跡防滑控制系統
避免車輛重心位移  導致甩尾~~

如果在甩尾當下  方向盤根本就是會往反方向跑   
有ABS  + TRC   這就會減少甩尾的機率  跟  輪胎鎖死而無法打方向盤

如果有機會   是看看  沒有ABS的車  在空地上行駛   你踩死輪胎  方向盤是根本轉不動

你說的在冰上  那是磨擦係數很低   已經是打滑狀態

[ 本文章最後由 左小豬 於 2012-5-31 06:10 編輯 ]

如果不是经常跑赛道
那ABS还是很必要的，毕竟很多人买车，代步是很大的原因之一

有ABS 能選擇,我也會選擇有ABS款的

就我自身認為的安全駕駛觀念
必須分為 主動與被動 兩方面去考量
主動 是駕駛的觀念
是由自己本身的騎乘方式及駕駛觀念,而駕駛於道路上,並預測及遠離危險
被動 是迴避的觀念
面對遇到危險時,因該如何閃避,煞車,還有逃離

ABS 對於駕駛面對突發狀況,路況不良,情緒精神狀況差時的誤判
能幫助駕駛不至於煞車失控
但是ABS 並不能有效縮短煞車距離 (對經過練習已掌握煞車技巧的人而言)
而當ABS介入時會影響手桿還有判斷
不過對一般人還是有很大的幫助

所以歐洲有些性能車,ABS是可自行關閉或開啟的
如果能自行開關ABS 普遍化就好了

2688888 發表於 2012-5-16 07:58
abs只是防止人为操控失误，如果你能熟练机车刹车技巧还是没abs的车来得顺手与直接。
为什么motogp不用abs就 ...

你的手能拉/放煞車, 1秒30次嗎?

現代的ABS性能(偵測與點放速度)
可以大幅縮短煞車距離(車廠為了撇清濫用ABS的責任,都會說[ABS不會縮短煞車距離])
不論是專業車手或一般騎士,國外各型車種測試多次,包括乾路濕路
[無ABS車]沒有一次可以贏[ABS車]
唯一的例外,是泥土路或雪地
無ABS車因為鎖死,會將泥土或積雪推到前面,利用這些障礙物幫助煞車
而ABS車就如同無煞車般持續前進
我們用一個比較想法,就可以確認,ABS車大勝無ABS車
1.當輪胎未鎖死時,有無ABS,煞車性能上沒有差別.
差別在於車手敢不敢全力煞車,或者會預防鎖死而保留餘地
這是[發揮煞車力]最大的差別(反而不是煞車性能的差別)
2.當輪胎鎖死,鋪裝路面不論乾溼,都是ABS因不打滑而大勝
************
或許有人會說,專業車手可以將煞車力維持在極限與打滑邊緣
這樣的煞車力最強
是沒錯,但ABS也是這樣運作
而人類的神經傳導反應速率,並無法做到電機系統每秒數十次的反應
所以如神人般極端厲害的車手,只能拉近與普通駕駛人全力踩死ABS煞車的性能
絕對贏不了
另外,賽車之所以不用ABS,那是因為賽會的規定.

另外有一說:
機車過彎時如果煞車太重,ABS會讓車煞不住而失控會出問題.
我要說,機車過彎之前就要減速完成了.
入彎後才在重煞車,沒有ABS而鎖死滑出去,這種失控的傷害更大.
......(系統一直說我的文有不良訊息,待續)

騎機車要善用ABS提升安全的方法,很簡單就是遇到障礙物突然出現時:
.....(系統一直說我的文有不良訊息,待續)

第一  轉移視線先尋找安全通道
看哪裡就會跑哪裡  如果做不到,一切已惘然
很多人緊急時,會去盯住障礙物,這叫視線固著target fixation,身體全部的動作習慣,會自動導引你向障礙物前進.
所以緊急狀態的第一步,就是[轉移]視線去盯住[安全通道 ]
.....(系統一直說我的文有不良訊息,待續)
第二  全力按下前後煞車(ABS可發揮作用)
第三  用全部的專注力將車導引至逃生出口
第四  感謝上蒼保佑

只知道亂胚車的店家 要讓它消失~這樣台灣玩車的環境才會專業!