正確的駕駛觀念後ABS就不重要了嗎??

原文章由 58801135 於 2012-5-18 07:13 PM 發表
但是真的沒有abs不行~~~何解??

因為這輛車 很重 但是低速動力很大 直線加速時 雖然比不上超跑 但是重力加速度出來 光靠經驗 是不夠的
雖然大家越來越熟 也越來越上手 從剛開始 時速不夠30公里 一直挑戰到70 公里 為止 雖然在乾地上 都可以抓住
很多很多人都會滑輪 ABS系統就是建立在這裡 用電子控制到 最大抓力地又不會像前者一樣過猛又再度失去抓地力
的狀況發生 騎過機車的人都知道 緊急狀況時 像是岔路有人衝出來 如果可以不打滑當然最好 也最快抓住 打滑
有時候會造成 甩過來的力量過大 你會想控制住 但是CC數這麼大的東西 有時候你是抓不住的 他甩的力量會直接把你甩下車
所以ABS系統 是讓剎車力量發揮到輪胎與當下路況的最高效力 避免失控狀況那麼容易發生
為什麼要ABS? 因為使用者不是電腦 人是會犯錯的 馬有失蹄 吃燒餅沒有不掉芝麻的 ABS系統就是避免錯誤發生
至於賽場上的? 抱歉 用猜的沒有用 最終達案只有車隊人員知道

基本上我是覺得有跟沒有事沒差~ABS不事萬能就算有人突然衝出來ABS也不能馬上煞住~而騎過機車很久都知道2次煞車到3次~煞車拉死打滑就要放在踩1次(類是點放)~不然拉太死車會滑出去~我是覺得打滑有打滑的好處~我是沒騎過有ABS的不過我在想車在慢速過彎時有ABS拉前煞不知道車會不會打直(我想也是會)~至於下雨天由於我騎跑車基本上連加油們我就會怕更何況煞車(下雨天那個輪胎好滑我都不超過60公里)~自己覺得安全就好各有各的喜好~小弟我就喜歡鎖死輪胎測是輪胎好壞~我上駕訓班(CB400)第一件是就是踩死後輪測是輪胎可承受範圍~小弟淺見

原文章由 58801135 於 2012-5-18 08:22 PM 發表
基本上我是覺得有跟沒有事沒差~ABS不事萬能就算有人突然衝出來ABS也不能馬上煞住~而騎過機車很久都知道2次煞車到3次~煞車拉死打滑就要放在踩1次(類是點放)~不然拉太死車會滑出去~我是覺得打滑有打滑的好處~我是沒騎過有ABS的不過我在想車在慢速過彎時有ABS拉前煞不知道車會不會打直(我想也是會)~至於下雨天由於我騎跑車基本上連加油們我就會怕更何況煞車(下雨天那個輪胎好滑我都不超過60公里)~自己覺得安全就好各有各的喜好~小弟我就喜歡鎖死輪胎測是輪胎好壞~我上駕訓班(CB400)第一件是就是踩死後輪測是輪胎可承受範圍~小弟淺見

基本上 如果你真的覺得是這樣 而不聽的話 那建議你去看看過彎聖經
前篇已經說完了 信不信就看你修多少

http://www.youtube.com/playlist?list=PLDD395AD2CF35EED2
======================================================連結 自己有興趣點進去看 既然不想聽的話


真是抱歉 我發現 裡面沒有 那你可能要去參考前幾期的 流行騎士~了

[ 本文章最後由 烈火戰車 於 2012-5-19 00:36 編輯 ]

108.gif ~我10R騎了1年半了~當然有幾次驚險~不過個人覺得10R煞車很不錯~還沒必要煞死後輪(前輪別說不可能我也不敢)~這幾次大多事過彎時的事~有1-2次都是壓到沙巡跡系統救了我~至於煞到打滑少之又少~巡跡真的很不錯喔~樓主要選ABS不如選有巡跡系統~我看過很多車友都說巡跡很讚~救了很多人~

因為現車商大部分都是沒ABS的車, 而客人偏要ABS時, 就會......
以後如果是全部都是ABS的車, 而您偏要沒ABS時, 那會.......
所站的地方不同, 看的角度也會不同.

重不重要看個人習慣
喜歡騎快車又愛急煞車就很重要
要是騎車最快70基本上要急煞機會也不多
那有沒有差不多084.gif

原文章由 gby206 於 2012-5-16 11:30 發表
果然是對岸的人
都出一張嘴
那你的技術有到motogp的程度嗎
你懂何謂市售車跟廠車嗎

  

这位先生或者女士不知如何称呼你，我想问一下什么叫果然是对岸人都出一张嘴，听起来怎么别扭。你很专业吗？很有作为吗？有本事把你们失去的领土夺回去。。。。。没本事吧，所以别自以为事，出言挖苦人，我们两岸同是一家，台湾很多人多出生在大陆，国父中山先生与蒋公也不多是大陆的吗？不管你们怎么发展就算发展到外星球上了也改变不了你们的祖根还是大陆的。
所以别对大陆同胞另眼相看。别当井底之蛙，现在的大陆可不是以前，有些地方不比你们台湾差。


撒远了，言归正传吧。我不是说abs不重要，我是说通过人为的练习完全可以取代abs，如果你开过带有abs的机车就知道就算电脑再先进也比不上我们人脑的灵活多变，比如说你按住刹车惯性前进时地上有高低不平的小坑时轮胎会离地0.0几秒这时候电脑就会检测到轮胎抱死而启动abs功能，所以当车子第一时间落地时刹车是失灵状态(因为abs在介入010101的在工作)车子本能的像前冲一点距离直到电脑重新检测到轮胎获得了抓地。很危险，如果这一过程刚好发在弯道上就惨了虽然这过程是0.0几秒但车子前冲的距离足够让你撞护栏。有时候电脑很白痴的。
还有路况好同样的速度你可以对比一下有abs的车与没有abs的车刹车跑距离比比那个短。
如果路上有沙土或者水有abs的车刹车时如在滑冰根本停不住。

不管什么状态下只要把握好将轮胎刹到将近抱死点，比如说100分的力就把轮胎抱死你如果用95分的分力去按刹车能起到最佳刹车效果远比有abs强得多。为什么我们花大价钱去升级制动套件就是有更好的线型与手感来控制力度。

我玩过的机车很多每当买了台新连我首先练的不是过弯与起步而是制动。因为每台车的感觉多不一样。。。。。。





表达方式有差异说了怎么多不知道你们能不能看懂。

47樓的簡體字有人能翻譯一下嘛~看無093.gif

原文章由 tonio 於 2012-5-19 17:23 發表
47樓的簡體字有人能翻譯一下嘛~看無093.gif

谷歌翻译一下。不过表达方式有差异多多见谅

想不到有對岸的朋友也會到這邊來逛版   真令人開心  不知道何年何月能夠一同出遊