YAMAHA XJ6-F BRS 與積了半年的精華(?)。更新Ver3.0+萌車傳

這篇文章其實半年前就打算PO了，累計到今天才PO所以文會很長............

不想看抱怨文章的可以推到最下面去看相片。


愛因斯坦: 常識就是一個人到十八歲為止所累積的各種偏見

時勢變化真是造化弄人........

回想快一年之前，花一個月時間評估台灣二輪環境後，入手了KAWASAKI NINJA 250R，認為自己騎車的領域就到這樣吧.....

不過沒想到牽車還沒半年，竟然通過了重車能行駛高速公路的法案(條)，確確實實讓我震精了好一段時間。我不打算換車的啊......

但是就算如此，寄宿我心中的(大姐姐英靈-RIDER梅杜莎)騎士精神當然不會這樣就消逝。

於是開始計畫入手紅牌，在這段時間，順便參考了很多"一般人"對於重型機車上高速的刻版觀念。

其實說是刻版觀念是太太太太太太太太好聽的說法了，要真的說其實是(被洗腦到無腦兼智障腦殘外加自我感覺良好正義魔人)的一般人看法。

反正大家也都知道，這些人反對重機不外乎就幾個論點:
1.重車會上高速公路飆車亂鑽。(速可達之MOTO屁孩理論)
2.重車摔車之後汽車會輾過去。(汽車阿部理論)
3.台灣你還沒準備好。(國情不同理論)

這些梗已經玩太多年了已經老到都爛掉了。(就好像金髮雙馬尾配傲嬌屬性一樣的老梗)，但還是要提一下不然渾身不舒服。

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我相信最多人對重車價格的反應就是"XX萬!？ 可以買壹台四輪(汽車)勒!？"

其實這就是偉大鬼島洗腦政策下最好的證據之一，言必四輪。

俗話說男人成功三要件房子車子孩子，擁有四輪就是成功的象徵之一

我___! 我目前就業生活都是在偉大鬼島的新北市天龍國淡水區:

房子!？ 新北市房價一坪約30萬起跳! 要存多久才能買房!？ 不過這問題就先放一旁 (往旁邊移置手勢)

孩子!？ 我到目前都只有右手! 不過這問題同樣先放一旁 (往旁邊移置手勢)

談重點了，車子! 有車子就該有什麼？ 當然是停車格。(絕對不會是豆腐店)

而在新北市汽車停車格月租一個月要多少？ 答案是約2500元。

要2500元才能讓四輪有"一個月"合法的家。(一個月2500元也就相當於一隻預購PVC，或兩隻好微笑黏土人，或16本角川小說，或27本漫畫)。以天數折算下來，一天要83元左右，相當於一個不錯便當或是3杯五十嵐綠茶。

當然有不少人把紅線路邊當成停車場，不過要是隨便被開張違停至少就1200元(一隻好微笑黏土人)噴了。而且我實在沒有那臉皮能把違停紅線當成習慣。

另外在天龍國生活的人都知道，四輪只有放假出遊離開天龍國方便，上下班時間四輪大概時速很難得超過30的，外加那優秀到極點的一公升油耗大約只有10KM。

所以我認為用四輪在天龍國天天通勤除非是斗M太有閒情逸致不然就是地位太高收入太多的人。

反觀重機，機車停車格一個月多少？ 300! 只要300! 我相信300元沒有正常上班族會負擔不起的吧。(私人停車格並不屬於道路管轄，重機要停汽車格還是機車格並不受管制)

一般600~650CC街車種，油耗一公升也有20~25KM左右的表現能力。

我目前也沒有家累，獨自一人生活的情形下，通勤出遊多方面來看，整體上一人重機當然比一人汽車還要來的划算。

當然最重要的是，我喜歡騎機車。這一點其實勝過其他1千個理由。

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然後於3月底入手YAMAHA XJ6F-ABS版之後，就開始了我的重機生活(至於這台車的優缺點另外再談)，其實一開始我也是真的把紅牌當汽車開，不過三個禮拜時間後，我放棄了，我被台灣汽車駕駛折騰到有點崩潰。

很多鍵盤駕駛老說我們紅牌該有自己是小客車的自覺，不該亂鑽車，不該騎路肩、機車道，該保持好前後車距離....

這幾天騎的感想，我很想問，那你們汽車駕駛有沒有自覺我是汽車路權？ 紅牌是沒有大台到哪去，但我只要偏離車道中央一點，有一台汽車空間出來，常常就有人從我旁邊切過去，你不怕擦到我，但我嚇的都快閃尿了啊老大。

然後我乖乖的排汽車道，旁邊機車道是空的沒錯，常常後面汽車一直叭意思是要我走機車道嗎？

我也想走啊，但你們不是說我是汽車路權不能走機車道？ 沒礙到你們我就該用汽車心態開，礙到你們我就該用機車心態騎，我如果繼續這樣下去搞不好會精神分裂啊。

同樣塞車的時候，不鑽一直叭我佔道，鑽了後說我沒有汽車自覺，我___! 都給你們汽車玩就好啦!

我真的感覺機車族超級可愛的啦!

但，我覺得有一點很詭異的是，為什麼當塞車時，就算(大重型)機車能慢慢的、安全的(鑽車)離開車陣，也不被允許？

(大重型)機車的主要優點就是靈活、體積小、省油，但是相對的較不安全(以車禍事故為前提)。

是因為鑽車危險？ 還是因為大重機比照汽車所以不能鑽車？  

為什麼一定要(大重型)機車陪汽車一起塞在車陣中？ 一起耗油？

如果是因為鑽車危險的話，那我問，會不會有人在人多擠到走不動的西門町人潮中以百米衝刺的速度前進？ 我想應該不會吧？

那麼，會不會有人在塞車塞到走不動的道路車陣中以40~50km/h的速度前進？

道理是一樣的，明知空間小跑太快很危險，還硬要跑那麼快，撞到別人當然自己要負全責。

況且只要有一輛汽車的寬度，對機車來說就很寬了，如果連這種空間都沒有，那就慢一點嘛，10km/h一樣可以幫助你從車縫中脫離車陣，如果這樣還會危險嗎？

但如果是因為(大重型)機車比照汽車路權所以不能鑽車，這就詭異了。

我想問汽車會不會鑽？ 有哪個小車、迷你車的電視廣告不以靈活性，容易在"空間狹小"的環境行動為訴求的？

另外，目前在美國加州、法國與其它不少先進國家，Lane Splitting(鑽車縫)是合法的，只是有人不知道。

所以重點不在於鑽車縫，在於 "憑什麼汽車有權利要求機車放棄天生具有的優點？"

如果今天的場合是可以讓(大重型)機車安全的，以不危害他人安全前提下，發揮體積小的優點，慢速鑽車縫離開車陣，我們為什麼不允許？

如果都已經以安全鑽車縫為前提，還不允許時，我想問汽車駕駛們是不是真的那麼眼紅(大重型)機車可以不用跟你們一起塞、一起耗油？ 看到(大重型)機車可以先一步回家，你們是不是眼睛紅到快掉出來了?

請不要再認為大重型機車是兩輪汽車， 而是"大重型機車是有四輪路權的機車"。

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我有一種體認，當汽車駕駛認為在路上有著近乎絕對安全的前提之下，是否就不將其他用路人的安全跟用路權利放在眼裡呢？

我想請問有幾個檔車騎士(一般大型重機90%都是檔車)，能一邊騎檔車一邊打電話吃東西喝咖啡？

兩輪騎士只要一遭遇交通事故，傷亡率就比較高的情形下，有多少人會在駕駛時分心把自己的命開玩笑？ (把道路當GP、車陣當RALLY、拔掉後照鏡、不戴安全帽、紅燈當綠燈、山路吃對向、看到四輪會大喊"為了蒂瑪西亞!卡哇邦嘎!"、以為自己有無敵能越級打卡車怪的屁孩除外)

但我們常看到有汽車駕駛常常行駛中打手機調收音機、吃東西喝咖啡，甚至有人連用"兩隻手"握方向盤都嫌麻煩，所謂的違規肇事就是這樣來的，因為認為鐵包肉無敵，所以在車上，怎麼開自己都是安全的，所以會分心(能分心)去做其他的事情。 (聽說還有人能邊開車邊打____(自重!))

然後汽車駕駛為了怕自己因為分心，或是壓根不想太過於專心開車，或是連安全距離都不想遵守，因此反對(大型重)機車上高速公路。

我為什麼這麼說？ 有很多四輪都很愛說到時候不小心輾過摔車重機怎麼辦。 還連什麼"重機自己雷殘，後方車輛煞車不及撞過去應該無罪"的說法都出來了。

基本上這種人大概連安全距離是什麼都不知道，所以才會說出這種話。身邊有這種人最好離遠點。

那些人有極高機率是好男人阿部，見到機會就貼上去企圖肛人家。 (如果我比喻的言論造成喜歡阿部的好男人大大們感到不舒服，我先在此道歉)

我始終想不通重機上高速公路，對汽車駕駛危險在哪邊？ (如果今天是開放EVA、MS、鋼彈、超機人、馬克羅斯、現充、海賊、聖杯、鍊金術師、火霧戰士上高速公路，那、就真的很危險)

唯一的可能，就是妨礙到某些四輪好男人緊貼前車屁股的"權益"吧？

清一色都是在擔憂"萬一騎士跌倒了"，而這汽車駕駛又"很倒楣"的"沒有保持安全距離"，閃不過，壓到了，死人了，真是太倒楣了，心靈受創傷了，要坐牢要賠錢了(其實這才是重點)。

好可憐，原來壓死機車騎士的汽車駕駛其實才是受害者，如果對方是汽車而不是機車，他們就壓不死了。

但卻也看到這些反對派不願意承認自己不保持安全距離的習慣是錯的。

當然，另外也有部分是頸部僵硬，眼睛斜視，手指萎縮的患者，變換車道無法打方向燈，無法看後視鏡，更無法回頭看死角。

所以就會怪罪重機太小，汽車有死角讓他們看不到，無法注意，沒輒，撞到人也是百般的不願意，心靈又受傷害了怪東怪西，就是不願意多看兩眼後視鏡，也不願意轉頭多確認一次。

外國的汽車沒有死角？ 奇怪，怎麼這些車到台灣後就有死角了？

重機上高速公路有哪麼嚴重嗎？

要是所有用路人，給與相同一樣的尊重，保持應有的安全的距離 這樣會有那麼可怕嗎？

如果怕壓到自摔或車禍的機車騎士，就保持安全距離問題不就解決了？ (怕被火車就不要站龍頭前面啊~ 愛刷龍頭又貪刀被貓車要怪誰？)

機車上高速公路並不是要追求速度。因為高速到處都可以嘗試，不須要一定上高速公路。(跟要肛阿部哪裡都能肛，不一定要在公園廁所才能肛)

現在的人開始以自己的想法觀感強制灌輸在他人身上，汽車駕駛為了自己方便，然後是鐵包肉就是路上的老大嗎？ 所以兩輪要上去還要經過你們同意？ 腳踏車跟行人的意見都沒你們多勒。

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然後還有另一種理由，說台灣很小不適合大型重機車，開放大重機的是先進歐美日國家，人民素質高國家建設好。(歐美國民素質很好喔~出了超多的連續殺人狂。)

台灣島很小嗎？ 世界排名第38喔，比日本國的四國島還要大喔，也比大英帝國的北愛爾蘭大，比香港所有土地大，比新加坡大(不過人家已經辦F1了)

如果台灣真的很小，不適合平均長不到2公尺、寬不到1公尺的大型重機，但卻適合平均長超過4公尺、寬超過1.5公尺的四輪汽車？ 這是什麼理論？

還有只有先進歐美日國家開放可行？ 泰國、越南、墨西哥、印度、印尼、菲律賓這些國家都有開放，難道這幾個國家也是"先進歐美日國家"？

難道我們台灣水準不及這幾個國家？ 難道我們台灣人素質比這幾個國家人民要差？ 台灣駕駛都自認比別國矮一截？

其次重機上去高速公路就是攪局？是亂源？

我只能說就目前為止，高速公路上的亂都是汽車造成的、事故也都是汽車造成的。

至今日為止，高速公路上所有的死亡事故難道都是汽車自撞死的？ 還是駕駛開到一半心肌梗塞死的？ 還是駕駛是現充爆炸死的？ 還是駕駛被敵方MS圍起來後自爆死的？(這個爆兩次都沒死)

汽車使用國道多年，會不會鑽車(還是危險鑽車)？ 會不會違規用路肩？ 會不會逼車？ 300俱樂部現在有多少會員？ 常常拿球棒下來單挑御社神大人的是四輪還是兩輪駕駛？ 酒駕造成傷亡的是兩輪較多還是四輪較多？ 所以目前誰是亂源？

開放都還沒幾撇，亂源就指著別人說是亂源，難道這就是台灣四輪駕駛的素養？

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然後反對派最大招，叫做"國情不同"，其實也是最沒用的大招(就好像塞巴斯坦，氣力要140但傷害值卻在大招類別中低的可憐的コスモノヴァ)，出這招就表示詞窮了(因為只有一發)。

但老實說我不是很懂這句"成語"的意思。

全世界有哪兩個國家是"國情相同"？ 哪個國家跟台灣是"國情相同"？ 既然要拿"國情不同"來說嘴，那是不是該拿個"國情相同"來佐證？

可是很殘念的，世界上沒有另一個跟台灣"國情相同"的[島]或[國]，(除非再世篇要再一次大規模次元震造出另一個台灣)

不過如果要用這招大招，那"國情不同"標準在哪？ 由誰來定？

拿先進一點歐美國家來比，就說國人知識素養水準不到，不能比。拿沒那麼先進一點東亞國家來比，也說習慣建設不同，不能比。難道要複製一個台灣出來才能比嗎？

因為"國情不同"，所以我們不該讓大型重機行駛的話，那為何我們要去追求日本AV韓國的網路速度跟價格？ 這就不算"國情不同"？ 標準誰定的？

我們為何要學它國追求自由民主人權？(雖然我認為台灣人權自由已太過於浮濫) 我們為何要學它國追求社會福利？ 不是"國情不同"嗎？

我們為何要學它國蓋捷運蓋快速道路高速公路？ 我們又何必追求更先進的科技？ 不是"國情不同"嗎？

我們何必要追求基本月薪30K？月薪18K就18K幹嘛唉唉叫？ 我們何必要追求GDP？ 不是"國情不同"嗎？

還是只要遇上大多數人，比較不懂、不理解的領域，因為無知而產生擔心害怕時，"國情就開始不同了？"

當只要談到四輪違規就開始裝不知道沒看到，四輪違規是正常，兩輪(尤其大重機)違規就該死？

其實從古到今都是一樣，政府，或是媒體利用工具向人民洗腦，等到洗好以後就變成愚民。

當今天有點頭腦的人去國外取經回來教導這些愚民的時候，大家就開始罵，開始拿"國情不同"，很危險，不安全，不願意接受新的觀念。

這些人跟滿清時代沒看過火車的人有什麼不一樣？

自以為知識份子受過教育嗎？ 笑死人了，這叫做知識份子嗎？ 根本連古時候有遠見願意接受新知識的古人還不如。

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我們再看一下美國加州的交通規則。

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加州交通規則中文版(節錄):

摩托車駕駛者與汽車駕駛人享有同等權利與責任，雖然每一個人都必須遵守同樣的交通規模，但摩托車駕駛者面臨的危險更大，因為摩托車很難被人看到(許多摩托車白天在日光下行駛也打亮前燈)，並且要求有特殊的駕駛技能。

請遵守下列規則，尊重摩托車者的先行權，與其安全的共用道路:

當你變換車道並進入一條主幹道時，應查看周圍是否有摩托車，另外還要透過後視鏡查看，摩托車體積很小，容易隱藏在車輛的盲點中

在摩托車後方行駛時，應保持4秒鐘的距離，這一距離可使你在摩托車翻倒時避免撞到摩托車駕駛者。

讓摩托車使用整個車道寬度，雖然與摩托車共用一個車道並不違法，但這樣做並不安全。

當你正與摩托車共用車道時，避免超越摩托車。

轉彎前應查看是否有摩托車，並確定其速度。

在交通擁擠的狀況時，摩托車可能開的較快，並且可以在移動或靜止的車輛的兩車道中間的未使用的空間行駛，這通常被稱為"車道分離"
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我們台灣的法律真是差了美國好大的距離。

但，最讓我感到心寒的是，曾經與一些機車騎士談到汽車亂象與改善的方式時，一些機車騎士卻連自己該有的權利都不願爭取，滿足於當前的兩輪權限。

不過也讓我知道了台灣要爭取機車路權為什麼這麼困難。因為連部分機車騎士都"不願意"爭取自己該有的權力，也"不相信"台灣機車騎士的能力。

一些騎士認為我應該搬到國外去住或是去選立法委員，認為高速公路開放機車就是上去準備投胎，認為我不懂台灣交通亂象。

感覺台灣沒辦法。
感覺交通很糟糕。
感覺很危險。
感覺能當證據。
感覺能做事。
感覺能治國。
萬事靠感覺。也表現出這些人的智慧程度。

當然他人發言意見也是我們該尊重該列入參考，但如果只要拿國外的優點來跟台灣比就要移居去國外，或是就要轉職去當立法委員來立法改善，那幾乎所有問題就沒有討論的空間，也不用去參考國外範例來爭取所有社會福利。
因為只要不被他們認同的言論，就算有再多數據證據，對這些人來說，都是嘴砲。

不過，我還是很難去理解，為何自己身為機車騎士的人卻不願意去爭取機車路權、去相信其它機車騎士？

因為懂機車的亂像所以不想爭取？ 因為了解台灣人的素質所以不願爭取？ 我想不是。

我想到可能性最大的理由，就是這些騎士也只是把兩輪當成"過渡時期的交通工具"。

因為未來會換成四輪，而且目前路權已經滿足需求，只要忍一下換四輪，所以不需要去爭取兩輪權力。

因為未來要換成四輪，所以不想要到時候要跟(大型重)機車一起共用路權，所以不想去爭取兩輪權力？

這兩個是我能想到"機車騎士的人卻不願意去爭取機車路權"可能性比較大的理由。

我騎大型重機，有大型重機駕照，但我不是那麼在乎將來可不可以上國道。

但我在乎的是公平正義，就算是最後開放了，我也可能沒什麼機會上國道。

你問我為何還要支持重機上國道？

簡單來說這才公平的社會不是？

至於違規事件，自然有管理權責人員去傷腦筋，我們只需要尊重其他人的用路權利，遵守交通規則就好了。

如果有人要指責我，因為我騎大重機，所以站在大重機立場看事，立場不公正。

對，我的立場的確會被反對派質疑，但如同上所述，我只希望能求個公平正義，我只希望能獲得應有權利。

但，(政府)汽車族群為了自身利益，對(大重型)機車進行打壓妖魔化，如果為求公平正義、為求應有權利，連這樣的發言行為都不允許，都要被貼標籤、都要被曲解，那這些人真的病了，我覺得。

再者，如果今天(政府)汽車族群沒為了彰顯自身清高，對(大重型)機車進行打壓妖魔化，我會需要花自己時間蒐集資料打這篇文章?

交通工具都是人在用，不會因為我今天開車上路，明天騎重機，我就變成不同物種，變成不會去尊重其他用路人。

請學會尊重所有動力機械後面的那個操作者，他跟你一樣都是人類，都有用路權利。(還是你只是隻猴子？如果你是會開車而且有駕照的猴子，我也會尊重你的用路權利。)

今天能夠考取各級駕照的人，都是成年人。

而一個成年人在駕駛動力交通工具時，首先必須對其他的用路人負責。

必須以不妨礙他人自由、不造成他人危險的方式去駕駛動力交通工具。

在此一前提之下，我認為不會有任何一位(大型重)機車騎士是願意用自己的性命去交換其他人的事故發生率。
(我敢說沒有任何一個正常人想立自己死亡FLAG，除非確定死後能去天堂或地獄建後宮)

何以反對派這些人會認為，(大重型)機車一上國道，或是開放路權，提高速限，就會造成自己或其他用路人的危機？

若要以"違規肇事造成他人死亡率"，來論述誰有無權力上國道。

我想所有四輪(含以上)動力交通工具，都會第一個被撤下來。

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資料參考&部份文章出處:Mobile 01、與 各大論壇。

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2012 5月8號 新增


找到個資料給爭取路權的同志們。

[臺北市政府警察局歷年舉發違反道路交通管理事件統計]
http://td.tcpd.gov.tw/ct.asp?xIt ... 17787&mp=108191

只要每次爭取機車路權時，就有(正義魔)人會跳出來大喊:

"機車很會違規啊~~亂鑽闖紅燈禁行車道，違規這麼多，怎能爭取路權?"

但很明顯可以看到

汽車違規數量年年是冠軍

啊機車數量不是汽車的三倍?

怎麼違規量不是三倍? (速度也沒有三倍)

如果把這資料換算成"違規率"的話

汽車"違規率"可是機車的3倍多哩~ (速度有可能是三倍)

機車被汽車違停逼得違規騎上禁行機車道

但誰能告訴我機車有什麼方式可以逼汽車違規?

違規與路權本來就不能扯在一起

一直說機車亂鑽所以不配有和汽車一樣的路權

但汽車也是鑽得過去就鑽(不然汽車側面刮傷凹損都是被鬼打到囉?)、違停、違規迴轉、肇事致死率比兩輪還高

那就公平一點汽車也收回路權對不對?

指著機車說違規鑽車這招玩夠久了，麻煩換一招。

如果硬要把機車不該鑽車扣在兩輪族身上

那，各位汽車駕駛能接受機車一台接著一台停紅燈嗎?

如果今天我找(閃電)11位朋友騎機車不鑽車

07時-09時、17時-19時，一個禮拜，在台北市承德路一台接著一台，中間間隔一台"機車"距離就好，停紅燈

要是不被按喇叭不被逼車，我立刻支持立法禁止機車鑽車，要不?
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如果今天因為違規，所以機車必須限縮路權。

那麼請問一下，我每天上路都可以看到汽車闖紅燈、違規停車、鑽車、停車越線、占用機車停等區。

那麼汽車要不要像機車一樣限縮路權?

交通會混亂汽車的責任不亞於機車...不，可以說更甚於機車。

正義四輪人士面對了嗎?

還是正義四輪人士只能看到機車違規?

對於汽車也正在做同樣的違規行為時

正義四輪人士的態度是直接無視或避而不談

汽車停等越線，正義四輪人士無視、不談

汽車占用機車道，正義四輪人士無視、不談

汽車大車逼兩輪，正義四輪人士無視、不談

汽車占用機車停等區甚至待轉區，正義四輪人士還是無視、不談

汽車把機車待轉區當停車格來停車，正義四輪人士依然無視、不談

機車違規正義四輪人士認為不該開放路權

汽車也違規一大堆(甚至更多)~正義四輪人士卻不願意放棄路權

四輪人士因為與自己的利益有所衝突

就對這些證據選擇性視而不見

就是既得利益者的自私嘴臉而已啊~~~

除了自私，還是自私，外加那醜陋到極點的自我優越感

如果"違規=沒路權"，我想所有四輪動力交通工具，都會第一個消失在道路上。

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最後分享一下目前愛車跟一些人身部品








BREMBO前煞總成?


BREMBO後煞總成?


M.I.J.的喔~~~


ZS-1200E CARBON版，其實本來沒打算買這頂，不過超超超讚、速度超超超超超超快的榮X說我訂的ARAI安全帽要6月或7月才會到.....一怒之下就衝這頂了。


Alpinestars機械式護膝、SPEED車靴、DAINESE D-DRY長手套、SBK SBX長手套、KOMINE護頸。

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雖然在選重車時，很多人對XJ6評價不好，不過就我的需求，其實NINJA 250R已經相當滿足我了，可以說，我買紅牌除了滿足騎車的慾望之外，也就是買路權而已。

為什麼我會選XJ6-F?
因為我的預算也不多，就40，主要需求有幾點就是:
1.新車。 (不打算買二手車)
2.全整流罩。 (帥氣+痛車方便)
3.ABS。 (安全)

這幾點下來，選擇並不多，也就只有ER-6F跟XJ6-F，但是我大致上去問過2012年ER-6F價格會破42時，我就放棄了ER-6F。

其實騎了一個月，對XJ6並沒有什麼不滿的地方。
先羅列出一般人對XJ6的負面評價:
1.馬力少了20匹。
扭力鋒值比較快達到必須的犧牲，而且我認為78P很夠用了。

2.後搖臂沒造型不好看、太細。
除了審美觀外，目前還沒有人跑市區跑到斷掉，我認為這不是什麼大問題。

3.後輪160不是180。
2012 ER-6系列也是160，我認為這沒什麼好挑的。

4.排氣管藏在下面不是中出管。
ER-6系列也是藏下面，2012 FZ-8也是單邊側管。 不喜歡就花錢換掉。

5.外觀沒有重車感覺。
我真的覺得這就是為婊而婊了，何謂重車感覺?
那KAWASAKI W800? HONDA CB1100?  我反而認為這兩台沒有重車感覺。
但是如果以個人審美觀感來砲這輛車、來告訴別人不該買這輛車，會不會太膚淺了?

如果真要說缺點，目前發現的有:
A.腳踏沒辦法更換後移。因為腳踏跟後座乘客腳踏基座是同一塊金屬。

B.騎車前最好要開一下油箱加油蓋，不然有時累積的油氣壓力會讓油表不準。

C.方向燈是特殊規格。為卡榫式而不是一般螺牙式，沒辦法更換自己想要的款式。

D.前煞是雙碟單向對二，總有點讓人怕怕。但是跟FZ6對四輻射卡鉗座共通，升級上還算OK。

不過只要沒什麼結構上的大問題，我認為這台車剛好滿足近期的需求與我能負擔的程度了。

[ 本文章最後由 84164411 於 2012-5-8 05:51 編輯 ]

恭喜入手紅牌車

要不是我鍾情雙缸,可能也會入手這台車

原文章由 84164411 於 2012-5-2 07:20 發表
這篇文章其實半年前就打算PO了，累計到今天才PO所以文會很長............

不想看抱怨文章的可以推到最下面去看相片。



....

哇 !  寫得真棒 !

贊一個 !
http://motocity.com.tw/gp1/viewtopic.php?t=150637

有空來聊聊 .

ps : XJ-6 已經有腳踏後移改裝品出來囉 !

[ 本文章最後由 淡水榮哥 於 2012-5-2 11:13 編輯 ]

三樓的...不需要全部引用吧
這些人跟滿清時代沒看過火車的人有什麼不一樣？...這句讚

個人絕得，除了法律上的一些規定外
也得從人民的方面著手
看一下路上的駕駛，馬路上又長又直，就慢慢騎，殊不知後面已經回堵的人
還有很多不定時炸彈
從 支線道 右轉出來 主幹道 看都不看的人也有
紅燈時拼命往停止線前鑽，一綠燈就在前方形成龜速機車牆
小屁孩無照駕駛...
一堆觀念要改...
你選立委去修法我一定投你

另外...少一點計程車對台灣的交通幫助會很大
晚上出門身邊圍繞的全部都是計程車
每個紅綠燈停下來也一定會有台計程車...

[ 本文章最後由 第13星座 於 2012-5-2 08:08 編輯 ]

台灣一直以來都很不適合開汽車
鑽車全世界都會鑽 但是只有台灣不行 因為汽車都認為他們是老大
台灣一人開車出門的比例太多 路上攔20台小客車裡面絕對不會超過25人
造成台灣交通擁擠的兇手一直都是汽車 只是他們不肯去承認放棄

不昰不爭取 是政府就是不支持
台灣很多東西都是政府不敢得罪選票而不支持民眾
台灣只剩下政治而已

應該再加個加農砲.這樣才能襯托車子的美

我看了好久~~~你的想法還滿有條理的,我覺得適合在網路上轉PO.
我覺得你這篇應該PO也在充斥著偉大天龍人的01,
不然這邊幾乎都是二輪的,給你的意見都太正向,沒辦法讓你作反思.
建議把一些ACG相關的名詞拿掉再轉PO啦~
因為很多"成熟的大人"或是"有型的潮男"說不贏你的時候就會用"宅"這個字來嗆你.

感覺那間店好像在新莊中正路

實在有很多東西看不懂，還好可以自動省略


其實不管是駕駛任何車種的人
都會有不守法的駕駛
為什麼要把不守法冠在機車駕駛上??
他們以為剝奪路權就會好?.真是好傻好天真..

報告，全都看完了
各人表示非常有道理，也恭喜入手好車