Racing King 180的汽缸設計，水冷效率???(吃機油?)

我當初會買RCK180就是想原廠好好騎就好了，畢竟改車是無底洞。

鑄銅不知道會不會比較耐用

爆料者有沒有提供來歷啊？
我真的覺得光陽的RD應該不是混飯吃的
RD有好幾個別稱
大家應該聽過其中一個
ReDesign
我真的不信那些工程師會犯下這麼大錯誤
最好是設計汽缸的人沒玩過水冷
設計的引擎設計到被一堆人看出破綻
那光陽可以去賣魯肉飯了
還可以賣到歐洲？

那位爆料說設計有問題的有說，想了解的話可以去唭哩岸看看???

至於到底是怎麼一回事，我也只是把他講的，大約轉過來這邊zzz

我覺得這篇很有趣，很多人跳出來說光陽的測試團隊不是在測好玩的

工程師也不是混飯吃的，不過，大家有沒有想過，光陽吃機油的稱號是怎麼來

的?是哪一部車子創下的傳說? 當初那部車子的測試團隊和工程師....

據說RCK的引擎是"參考"BMW的引擎做出來的，至於參考了些什麼

參考了多少，就不得而知了

[ 本文章最後由 020411385 於 2012-4-29 22:29 編輯 ]

引擎溫度最高的地方在缸頭

火星塞是極為重要的導熱零件(散熱)

水冷道還是缸頭設計為重點

原文章由 020411385 於 2012-4-29 10:25 PM 發表
我覺得這篇很有趣，很多人跳出來說光陽的測試團隊不是在測好玩的

工程師也不是混飯吃的，不過，大家有沒有想過，光陽吃機油的稱號是怎麼來

的?是哪一部車子創下的傳說? 當初那部車子的測試團隊和工程師....

據說RCK的引擎是"參考"BMW的引擎做出來的，至於參考了些什麼

參考了多少，就不得而知了

創下吃機油傳說......不是X葉的 迎光 150 嗎!?
反正會買RCK來大改或改缸的人只是少數中的少數(搞不好只有那位事主= =)，沒大改的人幾乎也沒甚麼大災情傳出，管那些人怎麼說，反正自己沒改的RCK都頭好壯壯就好了@@

[ 本文章最後由 小柚子 於 2012-4-29 22:49 編輯 ]

最需要冷卻的地方 在燃燒室 在來才是汽缸

所以就算汽缸沒作水道 並不感到意外

畢竟只是國產塑膠車 要做多好...

明明是個好論壇怎麼講到水冷車就會跑出超五哥彼得潘在那邊酸!?從01和婆版都有
大家騎的都只是台國產白牌車而已 有必要這樣嗎?
難不成多兩萬再加個55cc會飛不成084.gif  
TIGRA也只是水冷的125 然後龍頭震動震得要死 起步咕咕叫
改個懸吊,原廠動力不改就在澳門拿個冠軍而已~沒什麼好驕傲的
大家買什麼車自己開心就好又不是要你出錢,哪來麼多酸文??

我贊成彼得潘操五哥說RCK是旗艦跑旅啦
比GoldWing1800和ZZR1400便宜很多很多~起中尾又猛~的確是好車一級棒頂呱呱的
所以我也推薦我朋友買RCK~他銀子多膽子大紅燈起步衝第一
我買地瓜~因為我通勤加上班每天順順跑40公里 紅燈起步習慣慢慢來順便看左右有無闖紅燈的車輛
和RCK比起來"原廠"尾數少20公里(還是比台灣法規的最高速限還高),油耗每公升多跑10公里,車價還便宜兩萬
難道我真的像彼得潘說的~買了一台8萬塊投資報酬率又沒多高的車子嗎?

(同一個禮拜買的車牌還很像咧)
騎車就騎車而已麻~為什麼每次都要貶低地瓜來哄抬超五150還有RCK180
這樣表示你很成熟有慧眼懂得買C/P最高的車嗎?不見得吧

[ 本文章最後由 s8710711 於 2012-4-30 00:13 編輯 ]

大頭貼還都同一個好像怕人家認不出來