惡魔退駕! 新胎上來! MICHELIN POWER PURE SC 140/70-12

是複合胎~~
MICHELIN POWER PURE SC

目前我車上後輪是惡魔胎(130/70/12) !
也使用了5千多km，估計最多再撐3000km

正尋覓優質後胎，看到樓主分享，讓我大大感到興趣e7e88a57.gif

[ 本文章最後由 軍事 於 2012-4-27 16:11 編輯 ]

想請問大大
惡魔胎胎壓都打多少呢?
小弟還是沒找到還是得胎壓190.gif
目前32

原文章由 ttt521 於 2012-4-27 02:40 發表

先鞭你一下，BT601 、R1不能用在這麼重的車?

怎樣叫重? 你要不要先定義一下，在多少公斤以下又叫輕?

國內機車125、150大多，差個10~20公斤，就算差到30公斤好了

隨便載個女友就多少了?    難道我新勁戰儘管輕了10~20公斤，載個女友還要先換胎還是先換個充氣娃娃女友

你的論點真的是一戳就倒

IRC這種等級的輪胎，呵呵......有日本進口價格，沒有同等性能還是不要拿出來好了，國產都比它好用多了

我很少聽到有人在嫌BT601彎道不好的，不知道你指的歐系街胎是哪一條?  可否讓我聞香聞香  Q1

就算沒在跑山，光是它的扁平率80%我就覺得在一般道路會提升一些舒適感

在120/70/12→提升成 120/80/12是不太明顯的，但是100/90/10→提升為110/90/10是非常明顯的

在汽車界用胎原理也是一樣，扁平率高是相對舒適，但是扁平率低在過彎的操控會有一點優勢

個人認為機車過彎極限不高，G值低，扁平率70%、80%、90%在過彎時感受不出你說的支撐性不佳問題

再來優點二，扁平率80%的胎提供了傾角的優勢，在110/90/10 B02以上我說的通通都是明顯可感受

雨天說真的我還是寧用BT601、BT39 10"當前輪，不彷你說看看雨天有什麼比較好用的胎?  Q2

在西濱、新北市環河道路，都有曾經表速80、90過淺水攤，雖然前輪浮起但仍然讓我心安

同樣在新北市環河道路也有通過深水坑表速40 ，心得什麼胎都沒用，汽車也一樣，只能放油門低速通過

再次重申，要我選胎還是前BT601，後輪中等胎就夠了





第2段，10個玩車有9個都有熱熔胎迷思，唉阿...沒辦法被車行教出來的

很多車行本身自己就是問題了，教給消費者的觀念當然也都是問題一堆

你講的其實我有些也是認同啦





你舉的胎我也都用過，有時還天真的相信網友講的，跑去裝才發現根本不是那回事
舉2個例，IRC的10"  740 價格比BT39、TT92還要貴，性能~"~      連國產胎都輸阿
在以前BT39 10"只要900多的價錢下，跑去裝一條1300的740，唉唉...

被大家罵翻的B02，自己用起來卻是十分好用，很快熱了，抓地力也非常夠
4~5年前跟版友跑雙北，雨天還有人操出胎削
翻胎???   翻胎???   翻胎是什麼，翻了一樣很好用拉

針對你的Q1與Q2我總和來回答
我沒說601彎道不好用....請別斷章取義，我是說他的側向支撐性也沒好到哪
按理來說....看得懂的人講到輪胎支撐性應該都會著重於後輪吧！
有人可以感受的到前輪的支撐性嗎?頂多前輪回饋給車手的只有導向、抓地、傾倒速度....
而且前後避震的屬性不同，前輪的支撐性大部分都是給前叉給吸收掉
還有....當你雙載遇到彈跳坑洞時你就知道我在說什麼了，還有....我前輪也是用601...用第三顆了
前論代步用601OK，後論個人很不推薦，雨天過水就是飄，過彎彈跳雖然抓得住但難免會稍微軟一下
你可以搜尋我的文章，個人推薦的輪胎配置也都是如你所說的一樣

[ 本文章最後由 bugitai 於 2012-4-27 16:46 編輯 ]

今天也跑去換POWER PURE了..剛換暫時沒什麼心得...
換新胎感覺變靈活輕快(這是每次換胎都有阿...)

為何大家的惡魔胎都只能撐到8000km?

惡魔胎我後輪用三條了

第一條5000km中釘中到不能補接著換第二條
第二條用了16000km中間磨光換第三條
第三條用了13000km磨到接近警戒線剛好遇到米其林這
條power pure剛出想說換換口味就順便換掉

惡魔胎前輪第一條30000km磨到警戒線換掉
第二條服役中

小弟騎車很熱血又幾乎都雙載加重煞車
很好奇其他人為何只能撐8000km?
我胎壓都打前30psi後32psi

上面的論點,真的受益良多!

但也有件事要提醒你,回覆記得要用多人回覆~

原文章由 qazedc5566 於 2012-4-27 22:09 發表
為何大家的惡魔胎都只能撐到8000km?

惡魔胎我後輪用三條了

第一條5000km中釘中到不能補接著換第二條
第二條用了16000km中間磨光換第三條
第三條用了13000km磨到接近警戒線剛好遇到米其林這
條power pure剛出想說換換口味就順便換掉

惡魔胎前輪第一條30000km磨到警戒線換掉
第二條服役中

小弟騎車很熱血又幾乎都雙載加重煞車
很好奇其他人為何只能撐8000km?
我胎壓都打前30psi後32psi

輪框的J值、胎壓、傳動的配置、右手、乘載量、騎乘距離(長途行駛輪胎損耗較大，因為輪胎都在持續高溫的情況下運轉，溫度越高輪胎抓地越好相對也就越耗損)
這些都是影響輪胎壽命的原因.....

原文章由 bugitai 於 2012-4-28 00:52 發表



輪框的J值、胎壓、傳動的配置、右手、乘載量、騎乘距離(長途行駛輪胎損耗較大，因為輪胎都在持續高溫的情況下運轉，溫度越高輪胎抓地越好相對也就越耗損)
這些都是影響輪胎壽命的原因.....

恩....通常沒啥車我油門都是灌到底......
胎壓前30後32PSI
傳動全原廠
輪框原廠
乘載量....70%以上都是雙載.......
騎乘距離....每天來回至少100KM.....淡水到汐止來回基本80KM再加上台北市跑來跑去.....
有時要加上汐止=>淡水=>三峽=>台北市=>汐止.......這樣一天可跑150KM以上.....
熄火後摸後輪熱熱黏黏的
這樣還是撐到了1萬多公里........所以很好奇別人8000KM怎麼騎的.....
一年半的車已跑了47xxxKM...
BT601給我用的話估計每兩個月換一條......

[ 本文章最後由 qazedc5566 於 2012-4-28 01:22 編輯 ]

下了好幾天的雨，一大早出太陽整個超興奮的從床上跳起來，測試POWER PURE的乾地部分
到了136是晴天，卻充滿著單車093.gif
抓地力：
都抓的住(沒有側滑)，與DIABLO SC不分軒輊
到赤崁頂觀察輪胎的熱熔性，POWER PURE比DIABLO SC少，但我覺得這樣的黏度就足夠抓的住了!!
POWER PURE與DIABLO SC所產生的熱熔性都算少，但都足以抓的住地面了，胎溫也不高(是好現象吧
所以個人認為POWER PURE的CP值會比DIABLO SC高
靈活度：
雖然POWER PURE胎型圓，不像DIABLO SC是尖的
但靈活度是POWER PURE勝，傾導速度到是差不多快
穩定性：
現在的POWER PURE的胎壓是打32，個人覺得非常剛好，彎中彈跳處裡的很好，整體順暢度也很棒!!
之前DIABLO SC都打到36..，使用過POWER PURE打32後讓我有所收穫
傾角：
絕對吃不滿 ，但都還模不到車體傾角很夠用!!

個人小結：
整體而言POWER PURE與DIABLO SC的性能不分軒輊
但較低的價格與較低的磨損率，讓POWER PURE勝出
P.S：今天136有兩處追焦084.gif

[ 本文章最後由 970906VIP 於 2012-4-29 11:52 編輯 ]

原文章由 970906VIP 於 2012-4-29 11:50 發表
下了好幾天的雨，一大早出太陽整個超興奮的從床上跳起來，測試POWER PURE的乾地部分
到了136是晴天，卻充滿著單車093.gif
抓地力：
都抓的住(沒有側滑)，與DIABLO SC不分軒輊
到赤崁頂觀察輪胎的熱熔性，POWER PURE比DIABLO SC少，但我覺得這樣的黏度就足夠抓的住了!!
POWER PURE與DIABLO SC所產生的熱熔性都算少，但都足以抓的住地面了，胎溫也不高(是好現象吧
所以個人認為POWER PURE的CP值會比DIABLO SC高
靈活度：
雖然POWER PURE胎型圓，不像DIABLO SC是尖的
但靈活度是POWER PURE勝，傾導速度到是差不多快
穩定性：
現在的POWER PURE的胎壓是打32，個人覺得非常剛好，彎中彈跳處裡的很好，整體順暢度也很棒!!
之前DIABLO SC都打到36..，使用過POWER PURE打32後讓我有所收穫
傾角：
絕對吃不滿 ，但都還模不到車體傾角很夠用!!

個人小結：
整體而言POWER PURE與DIABLO SC的性能不分軒輊
但較低的價格與較低的磨損率，讓POWER PURE勝出
P.S：今天136有兩處追焦084.gif

我能補充一下嗎..........
power pure在下雨天壓到白線比 DIABLO SC滑很多..感覺很明顯
其他地方就如你說的....與DIABLO SC不分軒輊....