請教同一顆引擎安裝平頂活塞跟凸頂活塞會有怎樣的不同?

請教各位大大，小弟有個疑問，一台噴射引擎的機車，同一顆引擎只改變活塞，安裝平頂活塞跟凸頂活塞會有怎樣的不同?

壓縮比會不同，凸頂壓縮會高於平頂。

整台車動力趨向會變不一樣，噴射車溫度會特別高

會爆炸!!!!     
107.gif

會猛許多
壓縮比高的話有可能起步就能孤輪 ..

也有可能沒弄好直接撞汽門吧

您好 單是平頂活塞 跟凸頂活塞他的尺寸就不一定了喔 有的平頂活塞 插銷位置到平面只有11mm 可是有的會做到13mm 而凸頂的 12 13mm的也都有 所以這還是要看到實品才有辦法去分辯 而平頂跟凸頂 又有閃燃燒室的位置 這又跟行程有關係  所以光一討論 沒有尺寸 是沒有一定的哦  如果搭配得宜 效果的確會比平頂的好很多 請參考看看!

壓縮會不一樣
凸頂活塞壓縮會來的比平頂活塞高，而且凸頂活塞又有分多凸...

給一個迷思
理論上來說  壓縮比越高其實只是會讓空氣壓縮度增加  燃燒效率更好而已
因此高壓縮還是得配合熱質較高適當的燃料  才能產生其效果
實際上 燃油不可能100%發揮其內含化學能量
因此提高壓縮比的確能讓燃料的能量釋放的更接近100% 而單位能量上升扭力自然提高

在來就是提到材料與結構問題 提高壓縮比以及燃燒效率提高 帶來的就是高壓高溫
在壓縮比提高的同時 必須同時加強燃燒室的散熱
而在材料方面 如:汽門 活塞 汽缸 連桿 曲軸 軸承 等等的部分都要做金屬方面的配方強化

大動力的引擎材質跟設計通常都會比較高檔 散熱系統也很大的原因就在此 給您參考

原文章由 crazy涵 於 2012-4-24 23:32 發表
會猛許多
壓縮比高的話有可能起步就能孤輪 ..

實在不信換個凸頂活塞 就能飛天鑽地了!!