秦儷舫立委質詢影片-關於機車族的權益?

秦儷舫立委說的太好了068.gif
搞不好也在玩車

有幾個立委願意幫機車族請命的
能遇到這樣認真的立委~就算改變不大~我也要替她按個讚

官方制式回答依然是
視情況開放
而不是
視情況禁止~~唉

我是支持去除禁行機車還直行機車路權的人,

這樣就不用與臨時停車/違規停車/轉彎車塞在一起了

我認為台灣機車騎士普遍駕駛習慣較差,就算是同一人開車和騎車,駕駛習慣和注意力也會有所差異
(可能認為機車體積小不容易撞到人吧)

不過騎機車的要善用後視鏡和方向燈確實注意後方車輛動態再行轉彎或切換車道才能確保安全,

希望開放後轉彎機車被後方直行車撞上的事件不會因此升高,

大家都能到最左邊或最右邊再轉彎.

我住台北騎車通勤很少開車的人,

遇過太多機車想轉彎就轉彎,

想往哪切就往哪偏,

開車會考慮到後方狀況的反而占多數(計程車似乎比較少),

遇過幾種情況如果上下班車多時大家距離都很近又有人我行我素時很容易引起事故

考駕照制度應該更嚴才對,確保駕駛人都路權和行車觀念都正確

原文章由 bingbong 於 2012-4-25 19:34 發表
我是支持去除禁行機車還直行機車路權的人,

這樣就不用與臨時停車/違規停車/轉彎車塞在一起了

我認為台灣機車騎士普遍駕駛習慣較差,就算是同一人開車和騎車,駕駛習慣和注意力也會有所差異
(可能認為機車體積小不容易撞到人吧)

不過騎機車的要善用後視鏡和方向燈確實注意後方車輛動態再行轉彎或切換車道才能確保安全,

希望開放後轉彎機車被後方直行車撞上的事件不會因此升高,

大家都能到最左邊或最右邊再轉彎.

我住台北騎車通勤很少開車的人,

遇過太多機車想轉彎就轉彎,

想往哪切就往哪偏,

開車會考慮到後方狀況的反而占多數(計程車似乎比較少),

遇過幾種情況如果上下班車多時大家距離都很近又有人我行我素時很容易引起事故

考駕照制度應該更嚴才對,確保駕駛人都路權和行車觀念都正確

就以路權上來講確實應該全面開放，"假設"每台機車與汽車皆遵守交通規則，但是開放之後我覺得會衍生出更多的問題，車輛與車輛之間應該保持固定的安全行駛距離，現在外側車道因為汽機車公交車皆統一使用，導致車與車之間的距離縮短，大家能鑽就鑽，開放之後沒人能保證機車族不會在內車道鑽車，因為機車族基本上就是有位就鑽的觀念，跟國外一車一位的觀念差距很大，反而會危及內車道的安全，政府區分機車走外車道不是以速度區分，而是以駕駛行為與安全區分。

現在的區分方法說實話我還能接受，汽車駕駛能往內車道走就會往內車道走，因為沒人想跟一堆機車擠，這樣機車走機車的，汽車走汽車的，在"駕駛習慣"上不同的前提下我覺得區分兩種不同車輛是合理的。

不過真的要改的話  可能會天下大亂
而且沒有追交或警察的地方  又有多少車真正不違規騎在50以下
我認為在三線道 設置一條禁行機車是能接受的
而在雙線道憑什麼汽車能夠佔用外側臨停 而機車不能切進內線
官員啞口無言 一直想強調有開放給550以上的大型重機
但是搞不清楚討論的議題
其實那個官員也滿可憐的
出來當替死鬼
現行的規定要改其實也不容易  只能一小步一小步的走