PGO新車?LEON油電混和車?

車型不難看, 很典雅, 希望能早日上巿

感覺跟瓦斯車的原理有點像~ 低負載時使用電為能源驅動...高負載時使用汽油驅動~ 只是切換的時機 要是ECU沒寫好..車子在動力能源切換時會震得很厲害(影響行車安全)... [之前開瓦斯車的心得]

原文章由 mgtt 於 2012-4-20 19:09 發表
聽說還有類似 F-1( 克死 )"煞車動力回收系統"

電氣再生煞車 !?
這麼大手筆阿...
據我所知台灣好像只有電車才有這種東西

http://www.autonet.com.tw//cgi-b ... 2+c3+e1+e2+e3+e5+f1

原文章由 rce168 於 2012-4-22 11:51 發表
1.煞車回充系統？效率非常差，象徵意義較大。

煞車回充以目前來說真的是如此啊.....XD
高速時的回充 與 低速時的回充 能量差得相當大
實際上路會再更少吧!!

另外超車時的加速性 切換動能時是爆衝 / 頓挫
電池+汽油的續航力  ......
總之等實車出現試騎看看吧!!100.gif 100.gif

同意, 車重是個問題(雖然這是當然的, 多一顆心臟)!  對於台灣這樣狹小的空間而言, 輕巧靈活對車主是一大福音.

看消息很久了，在認證那還沒看到有資料出現，
要上市應該還是要一段時間吧~
價格便宜點，才有優勢啊~~~
期待趕快上市!!!

http://www.ibike.com.hk/01_bike_report/11/pgo/leon/le.htm
這台感覺會賣到9萬以上左右
乾重都有151公斤
壓縮比只有9.9
把水冷拿掉會比較好
成本下降,能賣便宜點
減輕重量,油耗應該會更省

單吃純電外型與BUBU一樣的電動車，一台售價較高達6萬以上，很難想像這台上是要多少錢?如果政府沒補助會很難賣

謝謝分享, 希望新車上巿能帶來更好的節能效果