PGO新車?LEON油電混和車?

看的我都

阿斯~~~~~~~~

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原文章由 Godamn 於 2012-4-20 14:56 發表
bubu+tigra融合壓!!!!!!!!!!!

PGO最新的車款就決定叫bugra(不瓜)了!!!!! (誤101.gif

[ 本文章最後由 t84936 於 2012-4-20 23:26 編輯 ]

這台終於要上了嗎?
看來今年業界的重點就是這台跟G6(疑似)還有宏佳騰的那台三輪~

希望來一台油電Gmax~又省油~又有電動馬達強化扭力~售價壓在15以下~~那就太贊了

油電機車如果賣9萬以下，應該很有競爭力，但前提是配備引擎至少也要100cc以上，馬達至少要2kw才有機會能和125cc等級機車，在騎乘加速感和油耗上取得優勢！！不過至少這是個差異化產品的嘗試，值的鼓勵！！

原文章由 gn02084612 於 2012-4-21 09:43 發表
這台終於要上了嗎?
看來今年業界的重點就是這台跟G6(疑似)還有宏佳騰的那台三輪~

宏佳騰那台三輪的就不用期望了吧，法規在三月底出來了，確定是身障人士才可以請領掛牌，除非你找人頭去掛牌（要小心不要找無法行動的身障人士去請牌，以免被抓包），而且車輛的排氣量不可以大於250cc，而宏佳騰這台目前是350cc的.....

原文章由 tobefreeman 於 2012-4-21 11:27 發表
希望來一台油電Gmax~又省油~又有電動馬達強化扭力~售價壓在15以下~~那就太贊了

========== 分  隔  線 ==================

如果真的出了油電G-MAX

再外加水冷引擎!!!

那....

我真的要變心了!!!!

油電混合車省油, 但價位應該不會便宜

尾巴不好看

面積好大呀

車頭前方比較好看
有點跑車的感覺

Hybrid機車還有一點要注意，很少有人討論到，電動部分是48V，一般車上是 12V的系統如何回充？當然可以做成48V發電機，但體積、成本、重量相對也大，因為機車體積小，所以難度比汽車大。
1.煞車回充系統？效率非常差，象徵意義較大。
2..以鐵騎誌上說明電池是12V/22Ah*4，那表示用鉛酸，當然可以改成鋰鐵或其他鋰電池，減輕重量，相對成本又更高，還要用充電器充電。
3.800W電機要負擔125或100cc車重+電動馬達+電池+體重？實在有些困難，但只有起步也許還好，但Hybrid如果只有起步，純電動只能5公里多花1/2車價，未來還有電池更換、維修（一般機車店可不會維修Hybrid機車）種種問題，想了就頭大。
所以這些問題希望工程師都解決了，好造福大眾。