關於司機跟運輸行業

景山的風評是有點無言...
他們上班的時間太亂了...
24小時高速公路都有他們的車在跑...
生活作息不正常...
所以事故率也高...

小弟我這暑假 也計畫要考大客車駕照
未來想去開公車

觀念要修正喔..如果大貨車直升聯結車駕照者，是不能開大客車的喔..法

規已經修正了，建議原PO如果要走運輸業的話，先考大客車再考聯結

車，這樣才有彈性空間~~~另外大客車剛考出來，只能開綠牌的市區公

車，遊覽車(紅牌)必須持職大客駕照滿三年，並回訓取得遊覽車登記證

才能開

原文章由 grimmd85327 於 2012-4-20 17:02 發表
小弟我這暑假 也計畫要考大客車駕照
未來想去開公車

哈哈~~公車壓力更大~~一大台車~要再 市區行駛~
車很多~人也很多~還有一堆機車喜歡亂鑽~

回覆一樓的~

駕照 是駕駛的證照~~代表一個人的能力~薪水~

比方說~~一間公司~需要徴求大貨車司機~
有2個人應徵~~
一個只有大貨車駕照~
一個 有聯結車駕照~
你是老闆~~你會想徵求誰呢??

盡然板大!! 對運輸行業~~ 很有興趣!!  

那就趁現在有時間~~ 就把該擁有的駕照考一考吧!

不然等要有需要的時候~~ 又有固定工作的時候... 想要去考!!

並不是那麼容易的事情!!

除非有穩定的工作

不然還是部要輕易嘗試

在下的客戶

好一點的.有固定工作的

每天跑12h~14h~每天運費固定一萬多.....
給公司請的.一個月也都有5~6萬
當然~這是好的粒子

壞的例子
路口遇到神經病闖紅燈+不減速.
一次
你就必須賠償一棟透天房子了(6百~7百萬)

高風險阿
好好想想

考堆高機目前也是計畫中之一，開大貨車的司機也叫我去考(7-11的物流司機)，但是南投地區好像沒有在教最近的要到台中工業區，所以考慮暑假會去考堆高機。

大貨車跳考連接車不能開大客車這部分我也有上網查過所以才想先考大客車，因為爸爸說：要的話就要開全部都能開不要中間有一個不能開的，或許你未必真的能開到連結車不過也可以去開公車，所以先把大客車考到在說。

目前計畫暑假考機會先去考堆高機九月左右在考大客車(最快九月才能)，因為爸爸有認識的朋友在開1+1，他說如果我連結車考到他要把我介紹給他朋友叫我先從跟車的做起，但是考慮的我沒什麼開大車的經驗所以才想說要不要等有開過大車的經驗在去考，但是又像其他前輩說的只怕以後沒機會可以考所以挺猶豫的。

不過做這行
大都不敢用新人

要做運輸業,心臟要夠大,膽大且心細!   

老實說我個人覺得跟是不是新手無關,現在路上的老手有誰不是從新手開始?

我在當兵前開的是全拖菜車,俗稱1+1  聯結車駕駛經驗到今年3月前除了考駕照時開半拖外,

我是到今年2月退伍3月進公司才接觸半拖

全拖和半拖的駕駛方式可以說是有很大不同的,所以以現在開半拖的經驗來說,我還是新手!

既然有心要踏入運輸業,駕照就先準備好!  有機會就先一次到位吧!

不管大車小車,開車重點就是一定要先讓已經在你車身轉彎範圍內(所謂內輪差)的車輛以及在你車後10公尺內的車輛先行...

這才是長久保命之道...   這是我開聯結車3年多的經驗分享!

[ 本文章最後由 kiwi520530 於 2012-5-20 17:23 編輯 ]

謝謝各為前輩的意見，我自己半夜上班(超商店員)也認識一些開大貨車、大客車、連結車(半拖、全拖)
有一位開15T大貨車(拉農產品的)的大哥是對我這樣說：牌大張沒用經驗比較重要，你沒經驗就算牌大張也沒人要請(台語)，有一位是職業大貨車的熟客，應該是隨車助手(應該也有在開)他的老闆是開FUSO 23噸1+1，他是跟我說趁有時間能考一考就考一考，然後也有在開遊覽車跟客運的熟客也是鼓勵我趁有時間就考一考。

因為考慮到我現在幾乎是沒什麼開車都是騎機車，要說開車實際經驗根本是「零」，就常常在想全部考出來真的有用嗎？沒經驗沒人敢要還是先從有經驗開始好了，看了各位前輩的意見之後應該會先全部考出來在從小車慢慢累積經驗直到大車。

順帶問一下，有些大車車頭上面有一個東西(我自己都叫那個是大車的帽子)，那個的作用是做什麼的？

[ 本文章最後由 顧路邊 於 2012-5-24 11:36 編輯 ]