R1-125的發電量夠推H4 85/80W燈泡嗎?

學校在山上
又常跑山路、136、台14線(有些整段路都黑的)
所以想換成較高瓦的燈泡
但是不想改HID
因為怕會影響到其他用路人

因緣際會下
看到一篇版友分享的文章
內容是OSRAM 85/80W VS 60/55W黃金燈的測試
看得我心癢癢的.....
所以想要來請教一下版友們
R1-125的發電量推得動這顆燈泡嗎?
(官網上找不到這台車的總發電量)

而車子有牽了一條獨立線組
搭配OSRAM 60/55W的黃金燈泡
方向燈、小燈也都LED化
尾燈改成神A的剎車燈
這樣子用85/80W的燈泡回充會夠嗎?

PS.晚上騎車會比白天騎得多!
感謝各位

我車子方向燈跟煞車燈 小燈LED
更換15.4V的整流器  對付55/60W算還有剩
如果用原本那顆整流器又裝85W....
晚上常跑的人很危險.....

15.4V白天都維持在14~15.4V
原本的維持13.5~13.8V
但開55W燈後 加強版的怠速落在12.8..  6000轉約13.5V
原本的怠速落在12.4    6000轉約12.8V
所以才說85W很危險

回大大~~
電係我不是很懂~但~我可以告訴您~~
OSRAM 85/80W如果給的電力夠~亮度很嚇人~
但~~~溫度~您的機車應該受不了~~~

非常困難

第一：R1-125的原廠發電量極差，85W的燈泡頂不住，最多60/55W就緊繃


第二：R1-125雖然看起來頭大，但反射面小的很杯具，60/55W都有可能會融反射面


結論，改上魚眼，但不一定改魚眼就一定要用HID，有鹵素燈專用魚眼

我朋友R1Z-125
已經因為改HID(55W)
還有高瓦(比60/55還要在高一點)

電瓶好幾次沒電了(大部分都騎短程  日夜比例大約1:1)

好好考慮吧
不然就是常常檢查電壓跟回充吧!

我建議從電瓶拉一條專線給大燈用
如果回充量夠是可以使用的

強化線組+陶瓷燈座必備!!

原文章由 max362 於 2012-4-18 21:49 發表
我車子方向燈跟煞車燈 小燈LED
更換15.4V的整流器  對付55/60W算還有剩
如果用原本那顆整流器又裝85W....
晚上常跑的人很危險.....

15.4V白天都維持在14~15.4V
原本的維持13.5~13.8V
但開55W燈後 加強版的怠速落在12.8..  6000轉約13.5V
原本的怠速落在12.4    6000轉約12.8V
所以才說85W很危險

我那顆OSRAM 60/55W黃金燈也用了4年多吧
所以才想換
不過這樣看來似乎推不動85W的107.gif
真是有點給他可惜了
我可不想在136沒電阿

話說我的整流器從2005年買車以來都沒換過
看板上常有人壞R1的...
我是特例嗎?XD

原文章由 bk6ee2ee 於 2012-4-18 22:55 發表
非常困難

第一：R1-125的原廠發電量極差，85W的燈泡頂不住，最多60/55W就緊繃


第二：R1-125雖然看起來頭大，但反射面小的很杯具，60/55W都有可能會融反射面


結論，改上魚眼，但不一定改魚眼就一定要用HID，有鹵素燈專用魚眼

第1點我有聽過
R1的發電量真的貧弱.....

第2點我是已經有改成Z版的大燈
比起原本R1大燈
切線更為明顯!
而且用OSRAM 60/55W 黃金燈好幾年了也沒有融反射面

只是沒想到原廠就標配H4大燈的竟然上不了85W
真是有點給他杯具.....
至於魚眼就暫時不考慮
因為又是筆開銷

原文章由 ptt0253 於 2012-4-19 07:05 發表
我建議從電瓶拉一條專線給大燈用
如果回充量夠是可以使用的

強化線組+陶瓷燈座必備!!

已經有拉了一條獨立線組+陶瓷燈座
現在怕的就是回充不夠!

也感謝其他版友們的意見!!!

05年是設變後  當然沒問題...
只有04年第一批有壞

我反射面裝55W也7年有了吧  也沒融化
只是不改加強整流器  啟動馬達沒力....

[ 本文章最後由 max362 於 2012-4-19 21:18 編輯 ]

R1 125 最高好像只有14.5V吧
我也全車LED白天待速 14.3V~14.4V 油門催到底14.5V
晚上開大燈的話 魚眼+40W HID
待速13.6V~.13.7V  吹油門最高也只13.8V
已經改了一年多了 還是一樣健壯!!