這種渦輪裝設的方式不可能打到正壓!!
一般大家都知道內燃引擎是負壓進氣，也就是利用活塞下移時造成的真空力量，在進氣氣門開啟同時吸進空氣，因為採用被動進氣方式，所以在進氣一瞬間是成負壓狀態，也就是少於一大氣壓(約1 bar)。
而目前無論是廢氣渦輪或是機械渦輪，對於進氣而言算的上是主動進氣，因為在增壓段其實是封閉的系統，也就是要將增壓段的進氣壓縮至1 bar以上，才可以在進氣瞬間"灌進"氣缸的真空狀態，來增加引擎效率。但由於怕增壓過頭(尤其是廢氣渦輪)，造成封閉的增壓段炸開損壞系統，所以才有洩壓閥的設計。又廢氣渦輪因為是利用高溫廢氣來帶動壓縮葉片，在加上被壓縮的空氣升溫，會導致溫度上升影響空氣含氧密度，所以又設計了中冷器來散熱。
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回到正題，若這種電動渦輪不是工作在封閉的進氣管路，持續提供大於進氣量的空氣並壓縮，是不可能得到正壓的!!
雖然這種方式也算是主動進氣，但其實頂多就是減少進氣時的進氣阻力(負壓狀態)，效果也是會有，但不會有預期的好。
如果樓主可以把引擎轉速(也就是進氣的速度)空氣量計算出來，並將電動渦輪推動的空氣量來同步，並加大供油，增加引擎輸出效率是可以預期的。但要真的和正壓進氣的"渦輪"比起來，還差一截。
PS.所謂正壓，是指大於我們所處(海平面)大氣環境的1 atm (約1bar)，而所謂的負壓就是小於1 atm。
[ 本文章最後由 windpower 於 2012-4-28 02:01 編輯 ] |
