我的追風&好友的王牌

原文章由 rabbit779 於 2012-4-17 11:36 發表
王牌atac閥門與追風yeis閥門有相近功能.
主要在強化低中速扭力.補足2行程機車在低中速扭力輸出不足..
當年山葉光陽考量在台灣氣候設定及成本.
日本本田及山葉原廠125cc水冷在台改為135cc氣冷.加上不錯的化油器配置.也能出現高馬力..
另外..這兩台街跑車..可強化及更改..原廠配置的變速齒輪.離合器..及排氣管內排氣脈衝設定...
都能對中高速馬力有所增長!
當年小弟也是小改過追風135..
也有騎過朋友的王牌135..
兩者..各有其長處..都有其特色啦!101.gif
川崎出過的空冷ar125小仿賽四檔循環..
其低沉排氣音浪.算沉穩.但引擎出力15ps 及加速表現不及王牌追風.
但造型一流.有忍者風範...但其中置式單槍避震器不耐用.2萬公里就變死硬了...
後期貿易商引進的水冷125 ar125六檔循環..就是一代日本小仿賽好車了..
也看過日本鈴木也引進rg gama 125水冷二行程小仿賽..那真也是一代日本小仿賽名駒!!

山葉YEIS不是閥門吧

是在歧管上面挖個洞
接個罐子在上面讓低轉時油氣比較充沛


罐子的大小跟對應的轉速有關
低轉->大
高轉->小

極高轉的話 就不需要YEIS了

那台紅白配色的追風是傅爺的車對吧XDDD

好車一台~~~水水水~~~e7e88a57.gif

這兩台135雙雄保養真贊,王牌加上整流罩樣式跟以前一樣,看了這兩台135有時光倒流的錯覺.

差在香煙牌子，看到 LUCKY STRIKE讓老人想到傳奇車手Kevin Schwantz

我的RZR也是被偷了,因為太會跑被人釘上,整排追風不偷只偷我這台,只怪尬車的戰績太輝煌了.
RZR沒那麼貴是6.2W,你買6.8那就被貴多了,王牌是5.7W這兩台我都買過,16-17歲3個月內買兩台印象非~常深刻,所以價格我很確定.

感謝指正YEIS閥的錯誤..
YEIS是能源導入系統.並無閥門..原使用在dt125上..
山葉導入追風並加大排氣量及使用舌簧閥化油器.造就追風傳奇...
當時小弟有想山葉何不引進山葉YPVS電動閥門..
或許導用YPVS電動閥門系統.再加大排氣量.其效能應能明顯優於本田ATAC閥甚多!

[ 本文章最後由 rabbit779 於 2012-4-18 11:26 編輯 ]

原文章由 willy81738 於 2012-4-16 22:27 發表
某樓的照片檔名像是右鍵複製貼上的

不好意思啊!
不大會貼圖,所以附檔名忘了改改,
如果你說的是有兩層樓,
照片像Copy再貼上的
其實不是的,是車主們是好朋友....不同角度啦!

分享一下.......台北到澎湖之遊

哇...騎好遠@@"
每一台都保養的好好
讚!