我的追風&好友的王牌

這真的太棒的王牌了...

小弟還沒體驗過ATAC閥的威力068.gif

聽說以前尬車都會把ATAC閥用鐵絲綁起來

完整度太一拜了..

那個閥沒什麼威力吧，
就跟RC閥一樣只是單純低轉比較好騎、省油而已，
跑比賽的當然就廢掉全開才能讓轉速拉轉更快。

精典十足的好車..
記得曾經擁有一台全黑RZX..
歷經數次大小車禍與修復..
到最後一些配件舊化爛光了..
引擎依然頭好壯壯..
感謝好車分享.

是Rothmans的"配色"
但貼紙那些就是隨車主的喜好做的，不過線條有照原始拉出來
如果您想知道詳細差異的話，我朋友星期四出差回來時我再問清楚點(我只知道山本山本身就是改裝部品@@")
附上一張nsr500模型照片給您參考

這是我的大模型

山葉追風、光陽王牌、鈴木名劍.....嗯，好懷念當年與好友3台一起環台的時光101.gif

原文章由 endless665 於 2012-4-17 09:29 發表
這是我的大模型

我高中被偷走的帕七拉號RZR135068.gif當時兜風50.3萬2,名流100,4萬6~8RZX,5萬多,RZR,6萬8

[ 本文章最後由 ftr225r 於 2012-4-17 10:41 編輯 ]

王牌atac閥門與追風yeis閥門有相近功能.
主要在強化低中速扭力.補足2行程機車在低中速扭力輸出不足..
當年山葉光陽考量在台灣氣候設定及成本.
日本本田及山葉原廠125cc水冷在台改為135cc氣冷.加上不錯的化油器配置.也能出現高馬力..
另外..這兩台街跑車..可強化及更改..原廠配置的變速齒輪.離合器..及排氣管內排氣脈衝設定...
都能對中高速馬力有所增長!
當年小弟也是小改過追風135..
也有騎過朋友的王牌135..
兩者..各有其長處..都有其特色啦!101.gif
川崎出過的空冷ar125小仿賽四檔循環..
其低沉排氣音浪.算沉穩.但引擎出力15ps 及加速表現不及王牌追風.
但造型一流.有忍者風範...但其中置式單槍避震器不耐用.2萬公里就變死硬了...
後期貿易商引進的水冷125 ar125六檔循環..就是一代日本小仿賽好車了..
也看過日本鈴木也引進rg gama 125水冷二行程小仿賽..那真也是一代日本小仿賽名駒!!

另外..在這追風王牌這兩台2t武車爭鋒後期..台鈴出了四行程空冷名劍katana 150全罩五檔循環小仿賽..
威武耐看厚實..其原廠管中低速很安靜..三環表附檔位燈..前碟後鼓也堪稱夠用..
這台車在時速100公里以上開始慢慢嘶吼..130hr/km以上換個style了..也很讓人亢奮!e7e88a57.gif
幾年後..光陽與本田合作生產nsr150水冷rc閥這台無敵2行程猛車..狂掃台灣車壇...
雖山葉也有出四行程fzr150空冷雙缸代表作.亦無法與這台二行程猛車nsr150匹敵..
但兩者.一如猛將.一如紳士.各有長處..也都是一時之選..後期.因料件不足及引擎本體的缺點.
這兩台猛車也慢慢在車壇淡出....目前雖小弟曾看過這兩台靓車.但也是鳳毛麟角..只能驚鴻一瞥了..

今天爬文看到樓主分享這篇..不經意就勾起小弟若干年前的回憶..
只有再慢慢沉澱..還有種蒼涼的情緒會小小湧現!

[ 本文章最後由 rabbit779 於 2012-4-17 11:55 編輯 ]

原文章由 endless665 於 2012-4-17 09:29 發表
這是我的大模型

就是這樣式的
我姊當時 還特地買全罩安全帽 黑色的
安全帽上頭還有1隻豹的貼紙 加上黑皮衣 貼身黑牛仔褲
每當我姐騎這台 尬贏男生 脫下安全帽 長髮一甩
現場男生都嚇到 只能回頭 踹自己尬輸的車
這一幕 以前的我常常看到 忍住鱉笑
真是難忘阿
還有朋友 把NSR王牌 車頭沏掉
換成 FZR的車頭 說是王牌的弱點 說王牌車頭太輕
朋友取名 FSR 龍頭前叉大碟盤是FZR的 只有油箱開始 後面才是NSR

當時的盛況 真的是 整條大度路 最2旁都是圍觀 中間來跟回都是在尬車 和滿天的白煙 以及警車

[ 本文章最後由 liudeng 於 2012-4-17 12:43 編輯 ]

我家大姐頭當年也是差不多這樣(她騎王牌)
她班上當時騎檔車的女同學就有好幾個
我這個小弟弟騎兜風只能在面前吃屁
她們很看不起小速克達