熱車時間愈長，你的引擎掛得愈早!

15年前的車主使用手冊
有寫熱車3~5分鐘嗎?
為什麼?

長時間的怠度熱車

長時間是多久?

熱車的問題始終有2派人馬

我是冷車發動 轉速下降到1千轉我就行駛了!

回大大~感謝提醒~因早上趕出門~打完機車後~竟然漏了~~~
敝人開車的習慣~

上車發動後~雙開前窗~開後視鏡~上掀天窗~拉開引擎蓋~

  檢視煞車油面~副水箱水~皮帶運轉~試鎖4油3水蓋頭~蓋引擎蓋~檢視4輪胎壓~

這些短暫時間順便檢測~會讓您上路更安心~~

停車待速~吹冷氣~
車子靜止不動~在待速~溫度會很高~風扇一直打~~對引擎是負擔~

跟隔夜完全沒溫度~啟動~不能相提並論~
溫度沒起來~~引擎的密合度 有差~~
在沒熱之前~行走 會燃燒不完全~會更耗油~油門大一點~反應會慢~
因為~還沒達到 工作溫度~(因該 有聽過八~引擎溫度過低~會造成耗油)

車子發動 引擎 很快就熱了~不用1分鐘~~
有一樣東西~叫做(水龜)~讓引擎提早達到 工作溫度~再循環~

夏天不熱車~比較沒差別~~可是冬天~讓車子熱身一下八~~

真的 要環保~~就多騎腳踏車~或是 搭乘大眾運輸~

熱車站在機械上 ， 是對的 (時間3分鐘以內就夠了)
熄火前風扇沒有再轉 ， 在熄火 。
還在轉就熄火，沒比風扇在轉降溫的快。
環保意識抬頭救地球。

補充:板大有提到周邊系統 發車時周邊的系統就會熱了 。 (有錯請鞭)

[ 本文章最後由 orange549 於 2012-4-12 16:57 編輯 ]

為什麼方向機幫浦會缺油
我真的看不懂,儲油桶油不夠才會導致跑空氣進去讓幫浦循環
問題是跑空進幫浦又有聲音.

現在的機油大多是5-40就很夠用了~
除非你是用50以上的機油~否則是還不致於用濃稠來形容機油~!
還有一點~以前說要暖車~應該是指還是用化油器時代的車種吧~!
如果是化油器的車種~經過一夜冷卻之後~的確會有可能造成隔天比較難發動所以早期的車子還有所謂的Q紐~為了就是讓車子好發動~~~

現在的都是噴射的天下了~發動的瞬間~含氧感知器會偵測~提供訊號給電腦~!
讓電腦調整適當的供油~也就是說~熱車是多餘的~

至於機油部分~只要不是換系數過高的機油~基本上都不會有濃稠的問題~!
一般房車頂多用5-40就可以了~
HONDA-C8這款車原廠指定用5-30就可以了~
所以別再相信那些精品店~大賣場~個人工作室~改裝店~為了推銷賣不出去的機油~而說的一堆鬼話連篇的論文~
頂多是渦輪車種~可能需要到50或60系數左右的機油~這樣才有可能需要暖車

科技隨時代在進步~
太多東西早已不是過往的"經驗"可衡量的~

近代的汽車~只要發動一下下~
讓機油充滿整個引擎.就以無"磨損"的顧忌了~

別再聽信5W30過稀的流言了~(眾多車廠高轉速引擎指定用油)
更別再聽信原廠車要吃50的油才有保護性(頂多聲音變小)

很多凶悍的柴油引擎也是吃5w甚至0w的指定用油
機油號數過高反而讓引擎重拖外加容易產生油泥