RACING150搞上鍛造CNC搖臂

一樣....上車前先秤重
排骨加卡鉗座&配件  只比原廠少100多克而已


不過真正的重點在後頭
原廠卡鉗+座&油管重  恩...蠻重的 竟然近1.3kg
(1789.9+1299.8)-(1672.4+947.5)=469.8g
因為輪下一公斤=輪上10公斤
所以等於輪上輕了將近4.7kg...恩 非常棒


F牌大螃蟹+內付的超長油管(大概有2m)
後碟F牌螃蟹就很夠用了
之後要拆H殼 盾牌 把手前蓋 等等 因為要重拉油管+灌剎車油
手太髒而且零件工具又丟滿地就沒拍了
最後附上整體完工照   後輪配低調的黑色鍛造框&NCY240mm浮動碟


小弟說明一下為何後輪不裝固定碟  
自己的車子因為震動太大 裝固定碟在"高速"行駛下活賽會被稍微推回
導致拉桿第一下會很軟 行程很長 蠻危險的 不過在低速行駛or停止中按壓就沒問題
有原地空催試過 檢查一下真的來另跟活賽被推了一點回去
而配浮動後就不會了
心得:
整體上來 感覺避震效果又更Q的一點 也比較舒適
而且最讓小弟滿意的一點 在於卡鉗下移的作用
使得後煞不會再有後輪好像要離地的感覺

水唷....一台好車..
車上都是好料..............

簍空的....不是會有斷掉的危機?
後面用浮動碟會掃到浮動扣嗎?

謝謝!
回覆 3#黑鸚鵡 的文章
斷掉是不至於啦  他內側還維持有橫向厚度存在
這組排骨的卡鉗座做的非常的準 後碟不會掃浮動扣

這組好像12k以上
比較希望能出別鏤空那麼多的@@
個人比較敢裝XD

含一體加長油管的話是13K
12k的油管只給一小段用原廠的轉接
不過說真的   就如我說的 原廠後碟急煞會有點後輪騰空的感覺
裝這組是想得到卡鉗下移的效果

1kg = 1000 g
0.469 kg = 469 g
這單位好像換算錯了唷

讚啦....高單價的搖臂阿.....
很想裝....但好貴....

原廠卡鉗+座&油管重  恩...蠻重的 竟然近1.3kg
(1789.9+1299.8)-(1672.4+947.5)=469.8g
等於輪上輕了將近4.7kg...恩 非常棒
                          ↑↑↑
1KG=1000G
469.8G/1000=0.47

回覆 9# jk0678520 的文章
輪下1kg=輪上10kg 所以0.469x10=約4.7kg
我說的是"輪上"