請問 [浮動碟] 與 [固定碟] 使用上的差異?

這讓我想到一個問題
會不會是因為原廠浮動卡前+固定碟的關係才導致原廠煞車只有0~1之分呢?!

我的想法是

當一邊來令往碟盤移動時.另一邊依舊沒有移動.直到一邊來令碰到碟盤時.才會讓另一側來令靠近.而原本已接觸到碟盤的萊另有部分施力消耗在浮動柱上.使另一側來令靠近.以至於僅有一側貼近來令時的煞車效果不佳.直到兩側來令都接觸到碟盤時才有可觀的煞車力道.不知道這種想法對不對?!
(因為其實我一直覺得原廠煞車力道其實也是可以鎖死的.只是不懂為什麼施力以及分層度沒有像對四來的好)

[ 本文章最後由 s87069 於 2012-4-4 02:51 編輯 ]

我騎過朋友的總幫(牌子忘記)+F牌輻射對四卡前+NCY金屬油管
點一下而已，制動力太強
整個是反效果
個人感覺
12吋胎上輻射對四較佳
10吋上對四即可
改缸的話再強化就好

其實不論是浮動碟或是固定碟
只要在激烈操駕之下都會因為瞬間產生的高溫而產生膨脹
這個高溫甚至還來不及傳導到碟盤內側(散熱)
就已經使得碟盤的摩擦面(也就是浮動碟的外盤)產生些微的形變
倘若在這個情況下繼續騎乘
浮動碟由於具備較為彈性的空間
是可以維持比較穩定的煞車性能的喔!!

至於小弟本人不太認同"後碟不建議用浮動碟"的看法
儘管"後輪"乘載了動力和絕大部分的重量
但是在煞車的時候
前輪所要負擔的部分會比後輪多一些(前輪與地面間的正向力較大)
而且一般來說前輪的總泵-卡鉗之間的放大率也會大一些
如果前輪可以使用浮動碟
後輪沒有不能使用浮動碟的道理

以上是小弟的一些看法
歡迎大家一起來討論囉!!!

如果浮動卡鉗配浮動碟會造成煞車力道不足嗎？

良心建議 國產的浮動碟真的都很爛~~

要買的話 買固定碟就好

我會建議買220的進口固定碟  malossi 或 galfer的

因為我有看你裝的是對四的卡鉗  對四的市面上有出220的卡座