請問 [浮動碟] 與 [固定碟] 使用上的差異?

大大,我想,固定碟個人覺得散熱效果會>浮動碟 看金屬接觸 ,而且膨脹也不會脹到多大,雖然沒試過,最近卡座貨來,會用原廠固定碟 配BREMBO雙插銷 GG競技來令 ,個人長跑山,但這又要一短時間的等待了190.gif     ------順便一問...原廠塑膠管 ,如果碟盤膨脹 因該會稍微把活塞推回去一點吧...

[ 本文章最後由 bai.demon 於 2012-4-3 19:22 編輯 ]

原文章由 小璽 於 2012-4-3 01:35 發表
以爬過文   但是沒有看到兩者之不同點  的重點.
所以想請教一下各位有使用過兩種碟盤的使用心得 與差異?
(我車上也是從原廠碟盤 改用 浮動碟   有些小問題 )



http://forum.jorsindo.com/viewth ... B%E5%9B%BA%E5%AE%9A
看過此文我問幾個問題出來詢問一下各位大大
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問題1.
此文  9樓 說:
[ 浮動碟是透過浮動釦將內外兩部份結合在一起在內外盤中間會留一個縫隙不會做完全密合 ]
如果不會完全密合的話...? 那使用上是否會有抖動  
例如 行駛中 剎車時會感覺到抖動?
        原地中  將車向前推向後推  按一下剎車  會有喀滋(鐵的聲音)  這樣是正常嗎?
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問題2.
如果使用同一個卡鉗   搭配上  固定碟 & 浮動碟   煞起來感覺有什麼差異性?
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大致理論上我的結論是
浮動碟是在煞車情形下容許被煞車皮咬合的碟面做些許的左右移動來防止歪跌盤
簡單來說就是浮動扣下被固定,浮動扣以上可以些許左右移動
而浮動扣就是可以讓跌盤些許移動的機構

浮動碟 的原理

在於碟盤磨擦時受熱會膨脹
像影片裡的一樣

浮動碟在劇烈剎車下(長下坡剎車、比賽時)  碟盤較不易因內外盤溫差產生型變(歪盤)

問題1
答:正常要用手去推左右動也很難 ;很輕易的推動 那碟盤也差不多該下課了
一般浮動碟的扣子後面有波浪華司幫忙固定碟盤(有些沒有 單靠扣子固定而已) 波浪華司會把碟盤磨擦面往碟盤外側推動

問題2
答:以日常使用來說 固定碟跟浮動碟用起來 差沒多少!

我有個疑問
不知道你是否能解答 謝謝 : )

就是  彈簧華司   生鏽   是正常的嗎???

原文章由 dryadf68116 於 2012-4-3 20:36 發表
我有個疑問
不知道你是否能解答 謝謝 : )

就是  彈簧華司   生鏽   是正常的嗎???

不鏽鋼也會生鏽~

不鏽鋼為什麼也生鏽?

當不鏽鋼管表面出現褐色鏽斑（點）的時候，人們大感驚奇：認為 “不鏽鋼是不生鏽
的，生鏽就不是不鏽鋼了，可能是鋼質出現了問題。 其實，這是對不鏽鋼缺乏瞭解的一
種片面的錯誤看法。不鏽鋼在一定的條件下也會生鏽的。

不鏽鋼具有抵抗大氣氧化的能力---即不鏽性，同時也具有在含酸、碱、鹽的介質中乃腐蝕
的能力---即耐蝕性。但其抗腐蝕能力的大小是 隨其鋼質本身化學組成、加互狀態、使用條
件及環境介質類型而改變的。

如304鋼管，在乾燥清潔的大氣中，有絕對優良的抗鏽蝕能力，但將它移到海濱地區，在
含有大量鹽份的海霧中，很快就會生鏽了；而316鋼管則表現良好。因此，不是任何一種
不鏽鋼，在任何環境下都能耐腐蝕, 不生鏽的。
不鏽鋼是靠其表面形成的一層極薄而堅固細密的穩定的富鉻氧化膜（防護膜），
防止氧原子的繼續滲入、繼續氧化，而獲得抗鏽蝕的能力。一旦有某種原因，這種薄膜遭
到了不斷地破坏，空氣或液體中氧原子就會不斷滲入或金屬中鐵原子不斷地析離出來，
形成疏鬆的氧化鐵，金屬表面也就受到不斷地鏽蝕。

這種表面膜受到破壞的形式很多，日常生活中多見的有如下幾種：

1.不鏽鋼表面存積著含有其他金屬元素的粉塵或異類金屬顆粒的附 著物，在潮濕的空氣
    中，附著物與不鏽鋼間的冷凝水，將二者連成一個 微電池，引發了電化學反應，保護膜
    受到破坏，稱之謂電化學腐蝕。
2.不鏽鋼表面粘附有機物汁液（如瓜菜、面湯、痰等），在有水氧 情況下，構成有機酸，
   長時間則有機酸對金屬表面的腐蝕。
3.不鏽鋼表面粘附含有酸、碱、鹽類物質（如裝修牆壁的碱水、石 灰水噴濺），引起局部
   腐蝕。
4.在有污染的空氣中（如含有大量硫化物、氧化碳、氧化氮的大氣 ），遇冷凝水，形成硫
    酸、硝酸、醋酸液點，引起化學腐蝕。
以上情況均可造成不鏽鋼表面防護膜的破坏引發鏽蝕。所以，為確保金屬表面永久光亮，

不被鏽蝕，我們建議：
1.必須經常對裝飾不鏽鋼表面進行清潔擦洗，去除附著物，消除引發修飾的外界因素。
2. 海濱地區要使用316材質不鏽鋼，316材質能抵抗海水腐蝕。
3.市場上有些不鏽鋼管化學成分不能符合相應國家標準，達不到304 材質要求。因此也會
引起生鏽，這就需要用戶認真選擇有信譽廠家的產品
二.不鏽鋼為什麼也會帶磁?
人們常以為磁鐵吸附不鏽鋼材，驗証其優劣和真偽，不吸無磁，認為是好的，貨真價實；
吸者有磁性，則認為是冒牌假貨。其實，這是一種極其片面的、不切實的錯誤的辨別方
法。
不鏽鋼的種類繁多，常溫下按組織結構可分為几類：

１．奧氏體型：如304、321、316、310等；

２．馬氏體或鐵素體型：如430、420、410等；
奧氏體型是無磁或弱磁性，馬氏體或鐵素體是有磁性的。
通常用作裝飾管板的不鏽鋼多數是奧氏體型的304材質，一般來講是無磁或弱磁的，但因
冶煉造成化學成分波動或加工狀態不同也可能出現磁性，但這不能認為是冒牌或不合格，
這是什麼原因呢？
上面提到奧氏體是無磁或弱磁性，而馬氏體或鐵素體是帶磁性的，由於冶煉時成分偏析或
熱處理不當，會造成奧氏體304不鏽鋼中少量馬氏體或鐵素體組織。這樣，304不鏽鋼中就
會帶有微弱的磁性。
另外，304不鏽鋼經過冷加工，組織結構也會向馬氏體轉化，冷加工變形度越大，馬氏體
轉化越多，鋼的磁性也越大。如同一批號的鋼帶，生產Φ76管，無明顯磁感，生產Φ9.5
管。因泠彎變形較大磁感就明顯一些，生產方矩形管因變形量比圓管大，特別是折角部
分，變形更激烈磁性更明顯。
要想完全消除上述原因造成的304鋼的磁性，可通過高溫固溶處理開恢復穩定奧氏體組
織，從而消去磁性。
特別要提出的是，因上面原因造成的304不鏽鋼的磁性，與其他材質的不鏽鋼，如430、碳
鋼的磁性完全不是同一級別的，也就是說304鋼的磁性始終顯示的是弱磁性。
這就告訴我們，如果不鏽鋼帶弱磁性或完全不帶磁性，應判別為304或316材質；如果與碳
鋼的磁性一樣，顯示出強磁性，因判別為不是304材質。

所以 會生鏽是正常的 要是碟盤會被磁鐵吸也不要覺得太奇怪喔~(一般碟盤都是用420或430不鏽鋼)

[ 本文章最後由 reebok99938 於 2012-4-3 20:55 編輯 ]

浮動碟雖好,但是有些耐不耐用也是一個問題 變反效果

這篇文章好耶~~
我今天第一次聽說卡前有浮動....

感謝各位板友的知識交流~  >"<

所以大家目前大概了解

固定卡座+固定卡鉗 可以盡量搭配 浮動式碟盤 (沒有說一定喔XD)

浮動卡座/浮動卡鉗 可以盡量搭配 固定式碟盤 (原廠都這樣喔...)

另外還有一說是...即便固定式卡座跟固定式卡鉗...

但是安裝在後輪(驅動輪)的時候...後碟煞碟盤還是建議

安裝固定碟...

聽說...原因跟動力輸出慣性造成的拉扯力有關係...

容易加速破壞浮動碟盤的構造(浮動扣)...

造成反效果...這"也許"是為什麼...

連WSBK和MotoGP 世界頂級的賽事後輪也都只有安裝固定式碟盤(?)

(以上皆為理論...沒有一定...可以討論...勿筆戰)

是呀!!原廠卡鉗都是浮動的
注意卡鉗連接前叉的地方
有個黑色的塑膠

如果是外面花錢換上去的
幾乎都是固定的卡鉗

兩者最簡單的分辨方法
固定算是一體成型的
浮動有兩個階段去拼湊
碟盤會熱漲冷縮的原因
加上過熱會打滑
以浮動碟效果較佳

同意你的說法，浮動兩片式在卡鉗活塞夾住時可做微調，可防止蝶盤易歪的情況，會不會鬆掉就得看扣環設計，而固定碟盤是鎖死的鋼性較高剎車力道比較直接，搭配金屬油管+總磅不知道危不危險??