請問 [浮動碟] 與 [固定碟] 使用上的差異?

卡鉗的確是有分 浮動式 固定式
碟盤也是有分   浮動式 固定式
不管汽車機車原廠幾乎都是以浮動式卡鉗配上固定碟盤
跑車另當別論

在正確的觀念下
浮動式卡鉗要搭配固定式碟盤
浮動式碟盤要搭配固定式卡鉗
來做到最好的煞車取向以及煞車校正

浮動式碟盤他不是 東方不敗
所以用一陣子 扣子慢慢會搖動
所以要多多注意喔

[ 本文章最後由 李組長 於 2012-4-3 10:23 編輯 ]

還是大大您的文筆較好~白話易懂~

順再給各大大一點敝人的小意見~

敝人於更換煞車皮時.必會將整個夾具作一番之清理~
也會順將夾具與"浮動支柱"完全分離退下(用點力推就開了)
並對"浮動支柱"與夾具的"支柱孔"做仔細的清洗與上油~
(會有油垢與油銹)
以維持浮動時的一定順暢度~
此舉~對煞車的順暢性.與碟盤的壽命(歪盤)有一定的幫助~

最後提醒各位大大.夾具. 不可用 "化清劑"清洗喔~

我的理解，浮動本來就是要對應變形。
固定碟片，有變形，就要浮動泵去應對。
固定泵，就要浮動碟去應對。
碟片直徑越大，變形量就越大。

好文.....


值得一推~~~~~~~

單向卡鉗是有浮動座
對向卡鉗就是固定座
碟盤也是有分固定式及浮動扣

小弟的大車小車都已改對向卡鉗+浮動碟
當然煞車油管、總泵推力、來令片材質也是很重要的

[ 本文章最後由 jerryang 於 2012-4-3 11:17 編輯 ]

看完大概就是說單向卡鉗是浮動式卡座要搭配固定碟

對向卡鉗是固定式卡座要搭配浮動碟

但我有看過原廠單向卡鉗搭配改裝浮動碟沒歪盤

我自己對向卡鉗搭配原廠固定碟也沒歪盤

所以我自己做法是單向卡鉗只要它的浮動式卡座沒卡死

來令片磨耗平均不管是固定或浮動碟要歪盤的機率不高

對向卡鉗則是只要有跟碟盤置中那固定碟要歪盤的機率也不高

我車上的對四配原廠固定碟也用了一年多了沒有什麼問題

倒是之前用到不準的卡座常常煞車有異音來令也吃不平均

還有原廠碟盤是個好物不懂為什麼一堆人要去換不好用的加大碟

原文章由 草山阿富 於 2012-4-3 11:36 發表
看完大概就是說單向卡鉗是浮動式卡座要搭配固定碟

對向卡鉗是固定式卡座要搭配浮動碟

但我有看過原廠單向卡鉗搭配改裝浮動碟沒歪盤

我自己對向卡鉗搭配原廠固定碟也沒歪盤

所以我自己做法是單向卡鉗只要它的浮動式卡座沒卡死

來令片磨耗平均不管是固定或浮動碟要歪盤的機率不高

對向卡鉗則是只要有跟碟盤置中那固定碟要歪盤的機率也不高

我車上的對四配原廠固定碟也用了一年多了沒有什麼問題

倒是之前用到不準的卡座常常煞車有異音來令也吃不平均

還有原廠碟盤是個好物不懂為什麼一堆人要去換不好用的加大碟

小弟也認為對4+原廠碟就很利了   如果要換照原廠的尺寸245mm去配也比較妥當

小弟車上也是固定對四對原廠碟，改了五年也沒夾歪。
理論上的確是該浮動對固定，避免夾歪的情形發生。
但如果卡鉗座夠準，碟盤有置中的話，其實用原廠盤還真的可以省下不少錢。

順帶一提，小弟把碟盤夾歪是原廠卡鉗+原廠碟的配置下出現的…

只要沒歪到會造成煞車上的危險、最多低速會頓這樣...
固定碟當然還是算堪用...我車上也是固定鉗+原廠固定碟
但是卡座再怎麼準，熱脹一樣是存在的問題...
不用考慮卡鉗做動時的應力
只要熱脹足夠，一樣可讓碟盤變形，歪大歪小、有無察覺而已...

以浮動卡鉗因為本身卡鉗可浮動
碟盤有歪的狀態下來說，使用浮動卡鉗較不易察覺有歪碟盤
固定卡鉗感受就明顯多...

固定卡鉗+浮動碟or浮動卡鉗+固定碟，我覺得這是常見的配法
但不能說是一定要這樣配...
以碟盤來說~
我認為不管什麼卡鉗配浮動碟效果都會比配固定碟來的優越...
應力分散、解決熱膨脹、咬合度等等...浮動碟都佔優...

討論看看...

[ 本文章最後由 ackdpe0776 於 2012-4-3 15:01 編輯 ]

其實以上討論都邁向更深入更專業的討論
除了固定碟跟浮動碟之外
碟盤材質也是值得討論的地方
麻田散鐵
中碳鋼
鑄鐵
不鏽鋼
滑線盤跟打洞盤等等........