Nikita 200 停車冷卻時，排氣管會對後碟作不均勻之加熱。

原文章由 Nikita 於 2012-4-1 20:24 發表
來令拆下來對調是沒辦法解決的

我有想到解決的方法
後輪卡鉗換雙推、碟盤換浮動碟

只是說Nikita有這改裝品嗎

　　只要訂做卡鉗座，什麼卡鉗都上得去，只是要確定卡鉗不會卡到其他東西（譬如卡鉗活塞處太寬卡到輪框之類的。）

　　其實傳動輪卡卡的是必然的，畢竟後輪還連接著齒輪箱齒輪與碗公，再加上單二卡鉗有一片剎車皮一直貼著碟盤，也會形成阻力。

　　上次我家Tiida換機油，在修車廠整台頂起來，我去轉四顆輪胎，後輪算順（相當於機車前輪，非驅動輪），前輪也是卡到爆（因為連接著差速器內的齒輪組），更別說汽車原廠卡鉗多是單一活塞……

希望光陽的研發有看到這篇

要碟盤跟光碟一樣平，是不可能的也沒必要。
單推卡鉗跟固定碟的搭配，會有卡卡的問題，之後的車款就不要再用了。

會花錢買大羊的客人，對品質都有基本的要求，卡卡的說不過去。

[ 本文章最後由 Nikita 於 2012-4-1 21:22 編輯 ]

原文章由 Nikita 於 2012-4-1 20:24 發表
來令拆下來對調是沒辦法解決的

我有想到解決的方法
後輪卡鉗換雙推、碟盤換浮動碟

只是說Nikita有這改裝品嗎

沒法解決嗎?那你可以去原廠出保固看看，因為我的N200是來令對調後，後輪就不會卡卡的了

原廠保固會說是正常的。
就算是換新的也沒有用，因為單二卡鉗配固定碟，就是有卡卡的機會。

來令對調，如果是將來薄的那片來令，裝在固定的那一面，間隙會變大，是可以改善卡卡的問題。
但當你按下殺車時，活塞推動的那片來令，會將碟盤往內推，碟盤會施以反作用力將卡鉗往外推，這時後就比誰比較強壯，應該是碟盤會被推歪。

我覺得最可行的方式是後輪更換浮動碟。

首先!!!!!後碟會有點卡卡的!!
這是正常的 好嗎!!
除非你的卡座有歪掉!這另當別論

如果你有機會去玩其他後碟車種...幾乎都一樣是如此的!!
因為來令較厚 會些微貼著碟盤!!
對調是一個辦法!!
假設你去更換成對向二活塞 或是 對向四活塞
我跟你保證...一定更卡!!

還有後碟不適合使用浮動跌盤 使用壽命會不足
且長時間下來會有異音的產生!
這些因素"光癢"再研發車子的時候一定都有詳加考慮過!!

你覺得前碟不會卡是因為
原廠前碟是浮動單向二活塞卡鉗跟浮動碟盤!!所以比較不會卡

碟盤在使用的時間...那高溫會高達好幾百度!!
並不會因為停車的時候因為排氣管那一百多度的以下加熱而產生型變
如果這麼容易變型...那高速煞車的時候不就融化產生危險了嗎?

還有!!!!原廠是前後卡鉗皆為"浮動式"卡鉗!!!
碟盤不會因為對調來令就被推歪碟盤的!!

您以上所說的顧慮!!我想您真的是多慮了!!

以上是我騎過多台後碟車種 前後碟也改過多種單向和對向卡鉗的個人經驗!!

如果疑問 可以去摩擦力板爬文!!我想您會得到很多解答的唷!!

[ 本文章最後由 shiueyu2011 於 2012-4-2 02:51 編輯 ]

排氣管的餘溫沒那麼熱
碟盤的耐熱度也沒那麼差

原廠後卡鉗為"浮動式"卡鉗

可是來令片，有一片是固定的，它會浮動嗎?
如果會浮動，後輪就不會卡了。

卡卡那兒的胎面，有些微的吃胎。

[ 本文章最後由 Nikita 於 2012-4-2 10:50 編輯 ]

各組件彼此配合的精度問題
要不卡也是可以
只要原廠把兩張來令片之間的自由間隙加大一點
轉動時就不會過度磨擦感覺會卡
但是這樣煞車間隙會變大
按下煞車時的反應時間拉長
這對安全性來說並不好
別說零點幾秒的反應時間沒有差很多
這要看當下車輛行進速度多少而定

只有微出力之下可以順轉 / 那就對行車無礙
若無煞車狀況之下
整個轉動都非常吃力明顯被來令夾得緊緊的
這才需要想辦法修正

我好像只聽過浮動式碟盤…

卡鉗也有浮動的了嗎@@?

不好意思,敝人愚昧...我有點不懂你吃胎的意思耶
浮動的主要是卡鉗唷 而非來令片!
浮動式卡鉗其實比較不會傷碟盤
因為在按下煞車的時候
有一面來令會先接觸碟盤造成推擠
然後此時卡鉗就會做些微的左或右的移動
直到兩片來令片跟碟盤有接觸
而產生磨擦力 剪應力
所以才會減速才會有煞車!!
簡單說明是這樣!

如有錯誤缺失還請高人指點!!

回覆 19# 小銀馬 的文章
台灣國產機車幾乎全部卡鉗都是浮動的

幾乎都為 (浮動式 單向 二活塞 卡鉗) 或者是 (浮動式 單向 單活塞 卡鉗)

我們所說的改裝品通常都為 (固定式 對向 四活塞(含輻射)卡鉗) 或者為 (固定式 對向 二活塞(含輻射)卡鉗)

一般來說 "固定式卡鉗"配合"浮動式碟盤"會發揮最佳的煞車效果
當然如果說卡鉗座設計非常優良的時候 固定卡配合固定碟效果也非常優異
不過個人...感覺差不了多少就是...

除了G-max T2 MAXSYM前碟....等等等是對象固定卡鉗 其實還好幾台
有機會拿到原廠的實品跟改裝對四 玩看看
比較其間的差異性
我相信你就會知道我在說什麼了呦!!
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[ 本文章最後由 shiueyu2011 於 2012-4-2 13:41 編輯 ]