[分享] SYM MAXSYM 400i ABS試乘心得

我蠻愛大羊的
畢竟擋車實在是騎不習慣
無腦的騎車方式才是我個人的王道
享受騎乘的快感~大羊最讚

想問一下版主,你說:第二代的MAXSYM 400i ABS版, 則是貨真價實的雙幅射對四活塞卡鉗 ? 意思是卡鉗是固定式的?那前碟盤是否為浮動式設計 ? 否則要如何吸收雙向活塞擠壓時與碟盤的相對誤差 ? 因為看起400i的碟盤設計與"一般"固定式的設計一樣,但那幾顆固定螺絲是否有著"浮動"效果? 就不得而知了,還請解惑,謝謝!!

原文章由 ed88616ed88616 於 2012-4-4 15:36 發表


開玩笑 對那些花的起預算內的錢 講求稀有度的人來講 車價越高越好 能見度越低越好

照你這麼說 乾脆買Gold Wing 1800好了 還是myroad? 不然SILVER WING 好了

您遺忘了Gilera GP800、aprilia mana850
也遺忘了BMW C Concept、C600

原文章由 RYAN0629 於 2012-4-5 13:23 發表
想問一下版主,你說:第二代的MAXSYM 400i ABS版, 則是貨真價實的雙幅射對四活塞卡鉗 ? 意思是卡鉗是固定式的?那前碟盤是否為浮動式設計 ? 否則要如何吸收雙向活塞擠壓時與碟盤的相對誤差 ? 因為看起400i的碟盤設計與"一般"固定式的設計一樣,但那幾顆固定螺絲是否有著"浮動"效果? 就不得而知了,還請解惑,謝謝!!

這個問題問得很好...
我也不知道答案..

僅知MAXSYM 400i 因為配合左手的前後連動煞車系統
所以左前卡鉗的活塞數目大小都跟後卡鉗類似
但我們並沒有實際拆解過....所以無法得知真實情況..

謝謝,因為T2也是類似設計

忍不住想說,國內的大羊定價不要太誇張,品質有一定的水準,一定會有人買單.
像是這台MAXSYM400的只比NIKITA300多了>幅卡,後原廠靠背,LED尾燈,前雙三角台前叉,100CC....這樣的規格要多花多少錢入手,我想各位玩大羊的心中有數.
NIKITA300也進入產品成熟度最高的階段(18~18.5萬是年底價),
超過NIKITA300五萬以上的入手價,個人認為不值得.....
(悄悄話)TMAX530若真的是總代理進口,有ABS的50萬以內,我想,應該銷路會不錯.

honda有金翼1800&銀翼600
光陽何不出個"銅翼400"
反正以前都是吃HONDA的奶水長大的....
刺激400整個配備與配置個人觀感真的很不順眼
質感上從現階段看到的照片外型上還OK
但內裝&用料&配備並沒有很精緻(至少跟MAXSYM400相比之下)
尤其是儀表&手煞車的造型方面
可以做得再精緻一點

想想進口5~60萬的速克達會買的還是大有人在
將品質與創新的配備作好
價格高一點~大家還是會接受!

法令開放後，相信會有越來越多的選擇。100.gif

媽呀!

"不過, 我必須提醒各位的是...
MAXSYM的定位還是一台RV性質的大羊, 原廠的懸吊調整還是必須兼顧舒適性"

這 ~ 很對我的胃口啊!
再來就是價格問題了, 拿來通勤用的車, 養護成本也很重要.

謝謝大大~~~解說的非常清楚~~~真的好想有一台這樣的車子~~~