[分享] SYM MAXSYM 400i ABS試乘心得

在2011年7月的時候, SYM趁著全球經銷商大會展出了全新設計的400cc級速克達 -- MAXSYM 400i
並且由國外先開始銷售

7月展出的文章連結在此: http://forum.jorsindo.com/viewthread.php?tid=2297809


3/29當天, 編輯部接到SYM的邀請
在台灣第一個國際級賽車場 -- 屏東大鵬灣賽車場試乘即將在國內發表上市的MAXSYM 400i ABS


引擎聲浪分享

外觀:

根據SYM的說法, 這台預計在2013年初(有可能提前在2012年底) 在台灣上市的MAXSYM 400i ABS, 其實是第二代的車型
目前國外開賣的是第一代, 稱做MAXSYM 400i




MAXSYM 400i ABS, 原廠採用遠近切換雙魚眼大燈
採用遮光片的方式處理遠近燈的切換

若將來入手此車的車主, 要更換HID大燈會更為方便




SYM MAXSYM 400i ABS遠近燈遮光片切換聲音

MAXSYM 400i ABS原廠即配有白光LED日行燈




儀表照片
我個人蠻喜歡MAXSYM的儀表, 具有科技感與質感



左邊是速度表, 外圈是公里(刻到180km/h), 內圈是英哩




右邊是引擎轉速表, 8500rpm就進入紅線區了




左手開關
灰色的開關是雙閃黃燈警示
黑色上下開關是遠近燈切換
黃色大拇指的按鈕是電動開啟座墊




食指的黃色開關為超車燈, 後煞車拉桿為四段可調式





右手開關則為引擎熄火開關與大燈開關

MAXSYM 400i ABS的日行燈預設是恆亮
大燈可選擇強迫開啟或自動感應




可上鎖的手套箱空間雖然並不充裕, 但也在水準之上
手套箱的左邊為保險絲盒與12V充電座





除了一般常見的12V點菸器充電座外, MAXSYM還貼心的設計了USB 5V的充電座
這樣方便充手機和衛星導航




暖氣出風口 (台灣用不太到)

此裝置原本是為了歐洲寒冷的冬天所設計, 可以將水冷排的熱風直接吹向雙腳, 讓冬天騎車可以更暖和




風鏡下方的頭燈光感應裝置

置物箱內的ECU斷電鎖
可減少被偷的危險




乘坐姿勢:

單人騎乘




雙載的空間配置(我們模擬後座比前座重的配置





廢話講到這邊已經差不多了, 直接上主菜吧...




傾角測試:

既然測試的場地在國際級的大鵬灣賽車場, 那一定要試試看這台車的極限到哪裡...


我們先請試車手Andy穿上裝備跑一圈看看



左邊進彎





右邊帶煞車入彎




慢慢習慣了以後, 可以用更快的速度殺彎





在SYM原廠對此車傾角的刻意調整之下, 我們發現MAXSYM的傾角可說是"深不可測"
可以壓到很低的角度還磨不到




拜400cc大單缸引擎的扭力所賜, 出彎的加速性能也相當充足





MAXSYM真的可以壓到很低很低的角度還磨不到





影片中是雙載....所以轉彎有磨到.... 093.gif

傾角檢證:

後胎左邊.....完全吃滿



後胎右邊....差不到1mm就完全吃滿





前胎左邊.....差約3.5mm就可吃滿




前胎右邊.... 差約4mm就吃滿




根據試車手Andy的說法....MAXSYM 400i ABS要磨到膝蓋很容易....


左腳的滑行塊



右腳的滑行塊




當然, MAXSYM的傾角也不是無限大
壓下去還是會磨到東西的...



比如說....
左邊磨到側柱前端的車殼....190.gif




右邊則是磨到排氣管的保護蓋





試乘心得:
對於本身是SUZUKI Burgman 650 (台灣俗稱漢堡人) 的我來說....
我給MAXSYM 400i ABS的操控評價相當高的分數

除了過彎的傾倒相當快速, 原廠前後避震的協調性也非常均衡
最大傾角的表現, 我個人認為可以跟Burgman 650平起平坐
甚至可說是目前騎過的國產黃/紅牌大羊中, 傾角最大的一台....

不過, 我必須提醒各位的是...
MAXSYM的定位還是一台RV性質的大羊, 原廠的懸吊調整還是必須兼顧舒適性
如果把他跟YAMAHA的T-MAX來比操控, 是一件不合理的事情


MAXSYM 400i ABS的加速稱不上狂爆, 反而是穩定且持續的推力將車速越推越高
前雙碟+雙幅射對四活塞卡鉗的手感相當直接且迅速, 也非常線性
在賽道上進行入彎減速的時候, 並不會覺得這是一台車重超過200kg的400cc 速克達....


這次在大鵬灣賽道的測試結果....
MAXSYM 400i ABS在大鵬灣的直線底, 可以做出GPS 120km/h的速度...
是相當厲害的事情...





附註:
MAXSYM 400i (第一代) 與 MAXSYM 400i ABS (第二代) 的差異是??

除了對應國內的環保法規....對於排氣管觸媒的改變之外...
最大的差異就是煞車的部分

第一代的左手煞車(後煞車) 為前後連動設計
所以左邊的幅射對四活塞卡鉗實際上只有兩個活塞

第二代的MAXSYM 400i ABS版, 則是貨真價實的雙幅射對四活塞卡鉗



延伸閱讀:
網友阿飄寫的 --> [心得]SYM MAXSYM 400i 大鵬灣試乘會


如果有機會借到車的話, 我們會努力再給各位多一點東西的....

謝謝各位收看

大羊又多了一個好選擇了

看完流口水中
真是太吸引人的外型及規格
合理的售價(如果落23內),我想他是國產大羊的首選

感謝大魔王分享!!  不知售價會是如何

感謝大魔王分享...國內大羊又多出一個選擇了!!
看起來真的好舒適的樣子e7e88a57.gif

隨著路權逐漸開放，
國產大羊市場也越來越精彩了！！
啥時才來一台中置避震啊？

貨真價實的雙幅射對四活塞卡鉗
這就讓很多人覺得很值得了!!
制動力  也是購車的要求

果然是二代車型
被我猜中了!!

因為2年差不多過去了，也該小改款了
也表示2年還沒內銷..

似乎沒有寫到有關於STCS的事情

而且照片中好像找不到這個貼紙

不知道上市會不會搭載