HYOSUNG GT250 確定上市

原文章由 a60130chen 於 2012-3-31 22:06 發表
這台車如果加個下導流應該就不錯看了

至於滿多人說可惜不是水冷

氣冷也不是什麼壞事啊～

是阿看來很多人都要水冷~問題是那並不是每台車必備的
老911還不是氣冷+油冷
我想那些覺得很可惜不是水冷的人連為什麼要水冷也不知道吧.....

呵呵，畢竟大多數的消費者並沒有那麼深入瞭解

台灣廠商不就是這樣在噱消費者的嗎

SOHC 4V都不知道是多少年以前就有的技術了

台灣還滿街是2V新車～

[ 本文章最後由 a60130chen 於 2012-3-31 22:32 編輯 ]

原文章由 hide1213 於 2012-3-31 22:20 發表

是阿看來很多人都要水冷~問題是那並不是每台車必備的
老911還不是氣冷+油冷
我想那些覺得很可惜不是水冷的人連為什麼要水冷也不知道吧.....

如果油冷排就不會過熱
何必徒增重量弄水冷
有水冷不會比較快吧...

同一顆一模一樣的引擎

但是一顆氣冷一顆水冷，水冷當然沒有比較強

同排氣量下，一顆壓縮比11水冷，跟一顆壓縮比10.2氣冷

（數字亂舉的，無影射任何車種）

馬力上，當然是壓縮比11的比較高比較會跑

但是因為壓縮較高會產生比較多廢熱

氣冷效果也許不夠強，所以用水冷


這只是簡單說說，要考慮到的層面還很多

原文章由 hide1213 於 2012-3-31 22:20 發表

是阿看來很多人都要水冷~問題是那並不是每台車必備的
老911還不是氣冷+油冷
我想那些覺得很可惜不是水冷的人連為什麼要水冷也不知道吧.....

痾...那 新的911呢??

如果 新的911, 依舊採行氣冷...壓縮比 要如何提高( 馬力 )

馬力(壓縮比)  提高了, "散熱效率"不提高...撐的了嗎?( 不要神話了 氣冷的, 散熱效率... )

跑 長途 or 耐久;  動力大幅降低( 熱衰竭 )...怎麼辦? 還有優勢嗎!?

2V 與 氣冷, 在台灣 "大行其道"; 是因為 ( 代步&通勤 )用車形態 為大宗的關係...( 成本省. 低速扭力佳. 好保養維護 )

PS: 馬力動輒150匹以上的 四大天王, 為什麼 不採用氣冷式引擎?? ( 不是沒有差嗎... )工程師為什麼不採行?

      moto-GP. F-1. WSBK. 世界越野 or 滑胎 錦標賽; 也從來沒見過氣冷式引擎...( 有! 也是"上世紀"的老爺賽車嘍...><)

[ 本文章最後由 mgtt 於 2012-3-31 23:29 編輯 ]

原文章由 a60130chen 於 2012-3-31 23:10 發表
同一顆一模一樣的引擎

但是一顆氣冷一顆水冷，水冷當然沒有比較強

同排氣量下，一顆壓縮比11水冷，跟一顆壓縮比10.2氣冷

（數字亂舉的，無影射任何車種）

馬力上，當然是壓縮比11的比較高比較會跑

但是因為壓縮較高會產生比較多廢熱

氣冷效果也許不夠強，所以用水冷


這只是簡單說說，要考慮到的層面還很多

GT250的引擎是10.2:1
小忍11.6 : 1
當然壓所比越高，性能越強
但是低壓縮比也有好處阿，油錢比較便宜，少了水冷也少保養很多耗材跟零件
車價也可以壓低(當然小忍在國外不是這種天價)
其實算是車廠的考量吧，性能沒有差很多，可是CP值夠高，以這台車的定位來說其實用油冷牌也不差阿

[ 本文章最後由 jorsid123 於 2012-3-31 23:27 編輯 ]

原文章由 hide1213 於 2012-3-31 22:20 發表

是阿看來很多人都要水冷~問題是那並不是每台車必備的
老911還不是氣冷+油冷
我想那些覺得很可惜不是水冷的人連為什麼要水冷也不知道吧.....

我知道我知道,多了水冷比較貴我買不起,空冷便宜又簡單

大大我沒神話氣冷啦~只是適才適用....所以我才挑了老9說嘛

本來出力溫度與不高的引擎就不需要水冷
如果掛上水冷反而達不到工作溫度那不更慘
水冷的意義不就是在於氣冷油冷已經不夠冷卻的時候才需要用到水冷阿
而溫度高自然是因為提高壓縮比提升馬力後產生更多的熱造成的高溫嘛
氣+油冷還夠用的時候自然沒有必要上水冷了吧
雖然V缸氣冷後缸會散熱不足~但如果水冷的成本是更高

雖然在水冷出現之前川崎有台750的極致空冷
但是畢竟也是得看效率的~如果設計形式冷卻效率夠當然就可以

[ 本文章最後由 hide1213 於 2012-3-31 23:32 編輯 ]

參考一下香港的車評
街車版
http://www.ibike.com.hk/01_bike_ ... /gt250/gt250_01.htm
R版
http://www.ibike.com.hk/01_bike_ ... t250r/gt250r_01.htm
18公斤的塑膠殼093.gif
如果真差那麼多CPI只賣街車版可能是這個原因?

原文章由 hide1213 於 2012-3-31 23:31 發表
大大我沒神話氣冷啦~只是適才適用嘛....

本來出力溫度與不高的引擎就不需要水冷
如果掛上水冷反而達不到工作溫度那不更慘
水冷的意義不就是在於氣冷油冷已經不夠冷卻的時候才需要用到水冷阿
而溫度高自然是因為提高壓縮比提升馬力後產生更多的熱造成的高溫嘛
氣+油冷還夠用的時候自然沒有必要上水冷了吧
雖然V缸氣冷後缸會散熱不足~但如果水冷的成本是更高

雖然在水冷出現之前川崎有台750的極致空冷
但是畢竟也是得看效率的~如果設計形式冷卻效率夠當然就可以

只要它"訂價 夠便宜!" 適度的馬力  採行空冷 並沒有關係~

這車型, 一看就知道 不是讓你拿來"飆"的!

所以 並沒有差~  
便宜 + 組裝品質 穩定OK, ( 只要你自己明白清楚自己的 購車.用車需求 )這台GT-250就值得購買~

[ 本文章最後由 mgtt 於 2012-3-31 23:49 編輯 ]