HYOSUNG GT250 確定上市

這對喜愛v雙250級的騎士來說，這台確實可以考慮入手，除了他那83cm的座高（同跑車設定）、沒水冷及外觀有說不出的陽春感（不過後扶手很實用）；相比起來，謠傳說會進的並雙suzuki gw250，座高僅78cm，水冷，那粗壯的身型、不需用到8千轉的引擎，個人感覺會是big shot。

我沒有怪消費者的意思阿 ... 可是事實上這塊就是不被看好
也可能是台灣民風的問題吧 ..

路上10台機車裡面，有幾台是檔車??
這樣想就對了...
我們就是那熱愛檔車的
但是車商可以舉起手來說，沒錢賺，為了你們出??
只要看到有車商出檔車，就有一種久旱逢甘雨的感覺...
以上為心得...

[ 本文章最後由 aclmin 於 2012-4-1 22:58 編輯 ]

我個人是覺得

台灣的檔車市場比較傾向是休閒娛樂用，而且有逐漸增加的趨勢

不是每天的代步工具

而國產檔車的選擇太少，質也太差

有足夠經濟能力的人就紛紛投入進口重車的懷抱

普通人或者學生族群也許在國產檔車看不到合適的

還是會以速克達為優先考量

老實說...小弟我也非常討厭韓國...
但是...台灣車廠沒長進多久了...
多久 連一台"雙缸"的車都沒出過
是沒有技術嗎? 太久沒做 已經忘記怎麼做了嗎?
老實說 17萬都還在合理範圍內...
台灣就是關稅太重 才讓台灣車廠這麼囂張...

雙缸車台灣有出啊

20年前的FZR150就是V型雙缸

另外，雖然不是檔車，但我記得光陽的買肉700也是雙缸

我的意思是白牌啦...
我知道fzr呀... 如果連顏色都不要換好了
我保證依然大賣...
唉...台灣車廠真的沒長進...
不過...沒有四缸我真的不大想考慮...

我是覺得單缸也沒那麼不可取～084.gif

以現在新車的角度來看，FZR的外型有一點老氣

殼換一下應該就很優了

（拜託排氣管改成不要擋到底部洩油的孔就好....）

原文章由 a60130chen 於 2012-4-2 00:21 發表
我是覺得單缸也沒那麼不可取～084.gif

以現在新車的角度來看，FZR的外型有一點老氣

殼換一下應該就很優了

（拜託排氣管改成不要擋到底部洩油的孔就好....）

我覺得一代雙圓燈FZR比GT250R帥多了@@

老實說 單缸的聲音就是不喜歡
我就是愛那種四缸的聲音
其實雙缸有辦法很接近四缸的聲音
不過排氣管要慎選
不然就變單缸的聲音
話說 這兩種聲音我都聽過