HYOSUNG GT250 確定上市

拿來改裝上NK龍的大燈跟側殼還有仿賽龍的下導流就完美​了~

這台的街車比NK龍還要裸奔.......

連個側殼都沒有

跟GT250的20萬以下比起來,GT650有競爭力多了.
過去號稱CP王的ER6系列新款可能會上探40萬107.gif

原文章由 zxcvbn5558 於 2012-3-30 18:59 發表
假如真的壓再15-17萬之間也還不一定有人會買吧

維修點呢  顆顆

zxcvbn5558大大請問 你的X-HOT車子有問題的時候
你的首選是 自己信任的機車行 還是掛著PGO招牌的機車行 ?

應該不能這樣比啦
單缸的速克達料件很多是通用的
這台是雙缸的
就好像你牽一台重機 去路邊只賣白牌速克達的車行問會不會修....

為什麼不是服務站比較多的廠商呢(維修方便)?
我是很喜歡CPI SM250,就是因為他桃園一個維修站都沒有才不敢下手.
如果買了,找誰保養?

修車悲劇，車行只想爽爽賺，修修買菜車、騙騙買菜族
幹嘛要找自己麻煩，修一台v2的車

國產FZ不知道被修爛幾台了，希望cpi能有完善的後勤支援
不然就算開賣也是拿石頭砸自己的腳

看來，還是有人不知道點在哪邊嘛。

可以去問一下那些買了T2的人

他們會不會因為T2是SYM 國產品牌就把他的T2隨便找間 SYM給他修
我相信答案會是 1.找自己信的過的
                           2.找網路或者同車種網友介紹口碑好的
                           3. 才是找原車種廠牌機車行

講白話點
"掛某某招牌不就得就比較會修某某招牌的車"

[ 本文章最後由 秦祥林 於 2012-3-30 20:30 編輯 ]

為什麼台灣三葉不把FZR改水冷250 然後從出江湖呢? (最好再加個8閥雙凸)
  我承認我是來亂的     酸.......
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除非是引擎或電腦方面才有需要去該廠牌車行，其他東西都大同小異，換機油、保養自己動手根本不用跑車行，況且這牌的有那麼容易壞嗎?如果該廠品質是那種買回來修的，那寧願選台廠檔車，至少在同樣是買回來修的情況，維修據點還比較多。

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反韓貨，台灣人哪時這麼團結了?日本也欺負過台灣，要不要也反日貨，騎什麼yamaha、兩陽的車?支持台廠，台廠有優待自己人嗎?韓廠肯進步，韓國人愛用國貨是正常的，台廠原地踏步，賣自己人又賣得貴，支持國貨是錢太多沒處花還是潘仔?

雙缸車... 真的不是每個店家都真的會修的...