何為小王化??

已有爬過文了
但還不是很了解其用途 與 優缺點
能否有詳細知道的大大能做解答呢
感激不盡

花王?
去大賣場問就知道了

小王化 小化王?!
傻傻分不清楚
這篇因該會被丟到垃圾桶

你說的應該是小王化(PE26)吧
他是王牌135的原廠化油器
用途改善進油量跟效率及提升拉轉反應
優點供很多油
缺點供很多油
很~難~調

感謝解答
我不知道按哪才能加分@@

王牌135或NSR150的化油器=PE26=小王化PE26的柱塞閥形式為直拉式,特點是瞬間供油量大又快,構造簡單、成本較低,缺點是冷車時燃料的霧化效果較差、天候溫差較大的時候會出現兩極化的供油反應(主要還是影響到冷車啟動)。
4樓說很難調,應該是調整步驟有誤。

是指"直拉式"與"閥門式"的差別嗎?
簡單說.直拉式的.是由 油 控制空氣
           閥門式的.是由 空氣 控制油
   
     直拉式的當你拉油門線時.是真的拉到控制油門的線
     當油隨歧管進入引擎燃燒產生加速動能繼而產生負壓時.
     空氣隨即被帶入引擎.此時在歧管與油產生碰撞而混合成油氣.
     再一同進入引擎燃燒...
     因為催油門時.是先進油再進空氣.所以容易先過濃而產生NOGO
     待空氣突然衝進到歧管那一剎那時.又容易過稀.所以很難調.
     優點是.因為油量是隨油門開度決定.所以待轉速穩定上攀時.不用怕油氣過稀
     對高轉速有利
     閥門式的.當你拉油門線時.拉開的是空氣閥門.不是"油門"
     當空氣進入閥門後.因流動力學對置於底部之油孔產生負壓.而將油吸起後
     混合進入引擎燃燒(文式原理)
     因為催油門時.是先讓空氣進入再由負壓帶油進入.所以引擎的提速反應
     沒有直拉的好(跟直拉的相反.先稀薄再轉濃)(當然.在此是先聲明.兩化油器已先
     調到能正常工作為前提)如果調教得宜.對節省燃料有莫大的幫助.(容易變稀薄.不容易過濃)
     當然.廠商對急催油門時供油不足需做出應對.於是加了個"加速幫浦".讓你在急灌油門時.
     額外的主動噴油給引擎.以彌補瞬間拉轉時的供油不足... ...
   
     差不多的簡述.希望對你有幫助...
     如真看不懂.多去爬些基本的文章.或是拿實體來看看吧...

感謝各位大大解答
小弟用的是直拉式
所以平常沒在用時 把他往下按到底的關閉狀態
也會影響油耗嗎??

另外...再請教
我在熱車時...
把小王化拉起(直拉式)
引擎卻熄火了 連試2次都是這樣 WHY??
抱歉 問題有點多

[ 本文章最後由 JKS 於 2012-3-26 02:16 編輯 ]

你在說的那個是Q鈕喔==
q鈕種類不只有直拉或閥門種類更多樣
q鈕的功能是提高油氣濃度，讓冷車好發，通常發起來後拉幾下油門(野狼約到6千轉)且汽缸璧用手處碰有溫度就可以推回去了
拉到底熄火是很正常的事，因為太濃了，尤其pe系列的q鈕全開汽油是噴流出來的166.gif ==
不惜火也難
而大家討論的直拉跟閥門講的是油門線接的地方及原理不同
這上網打化油器原理就可以找到很多前被優秀的講解了
yutube甚至還有老外拍教學影片

其實PE還有20的歐