GTR AERO更換傳動後 轉速的問題

我也是騎GTR AERO 我傳動整套 也是只有100~108
聽說要改電腦  可是爛電腦4000 好電腦要8000
我還沒改過拉  板井的  
不知道真的假的
有人改過電腦嗎 GTR AERO 好像都訂在8500
我看雜誌 它上面說要改ECU 我不知道是真是假

那個雜誌是有10吋輪台比一比
有NEX GTRaero JET
NEX GTRaero沒通過挑戰
JET通過挑戰
NEX修正方法是改剛
GTRaero是改ECU

我不知道是不是真的= =
有人改過ECU嗎?

我之前還是原廠排氣量時
改傳動+風扇+管+舊GTR(1P3)凸輪
平路不逆風大概能穩定110KM
不過我不建議這樣弄
因為換凸輪也是要下引擎不如直接就改一改了

原廠配法我試過很多種
13齒是可以增加尾速沒錯但是他犧牲掉的是車子整體的反應
我相信AERO車主都會有種為了尾速走火入魔的心態
一昧的追求高尾速而逐漸犧牲車子的好騎程度
我改到最後發現尾速才久久拉一次
加上當時剛換上凸輪轉速不夠(1P3會降轉)所以才又換回12齒
12齒與13齒在傳動同條件下尾速大概會差3~5KM左右
但是我認為拿3~5KM換反應很不值得
而之後因要更換氣門乾脆改缸又讓我覺得我以前改的實在是繞很大一圈
總之要看個人囉看你喜歡什麼感覺

雜誌真的看看就好
原廠AERO改電腦CP值非常低
原廠凸輪在高轉就是沒東西所以破轉對原廠不會有太大的差別
再加上沒換連桿破轉會死更快
供油在原本就已經順的原廠車上也不會有太大的進步
剩下的就剩點火有用了
目前市面全可調的電腦價位大概都在1萬5~2萬3左右
電腦沒有針對車種只有廠牌線組的差異

那各位大大 關於我車子現在的起步轉速不足
只有6000轉多兩格 (停紅燈 大灌油門時)
除了把珠重調輕 還有什麼方法能改善?
改回12齒可以嗎?

原文章由 蝙蝠俠 於 2012-3-24 20:58 發表
你可以改輕量化風扇
整個感覺又跟12齒一樣了

不建議玩輕量化風扇，優點：好拉轉、騎起來感覺輕一點。缺點：散熱變差，喪失慣性，其實降珠重就可以了。
aero如果起中配的好，人家尾速要追也不是容易的事~

小弟還沒認真拉過尾速

目前最高很順的上到107，不用趴車除非逆風不然都可以很順的上到107

比較快到達尾速咖重要吧?

110KG都還可以輕鬆破百

如果使用原廠齒輪有辦法嗎?
我也是想要中速接到尾速那段時間縮很短
現在的感覺就是起步拖 中速還好沒感覺

我沒動齒輪喔~

盤子離合器晚公開必盤而已

開閉盤是 彎溝好 還是 直溝好 ..

不好意思= =

打錯了

原廠開必盤

喔喔  那就代表我的傳動沒弄好了..
另外"全速域"盤子的特性 有大大知道嗎?
特性是 縮短每個速域的加速時間?
這樣起步不就一樣比原廠軟..