GTR AERO更換傳動後 轉速的問題

小弟AERO    換了舊GTR 1P3齒輪組 以及更換 三本傳動全套後
起步催油門 轉速要超過4000轉車子才會動..
再還沒動傳動之前 油門摧一下放掉 車子會往前衝一下
那個力道 在我弄完傳動後 就消失了...

起步油門到底 轉速7000轉左右 終轉到8000轉多兩格 平路無風 速度.. 95~98.
問過車友跟朋友 他們說換了舊齒 又動了傳動
在平路跑至少要能破100

還有一個問題是  車子轉速到8000轉多兩格 卡很久(路很長)
最近發現他並不是卡著就上不去...
路要超長... 他就能再上去    (卡在8000多兩格至少 10秒..)



保養機油都更換 YAMAHA原廠450那罐黑色的  齒輪油也是原廠的

你可以改輕量化風扇
整個感覺又跟12齒一樣了

0 - 0  恩 我有考慮換上 MTRT輕量化風扇
是否連電盤一起輕量化 比較好?

電盤偷輕過
可能發生發電量不足
且...........
偷輕電盤主要是讓拉轉反應更輕快
反而失去慣性
尾速會更難看

喔... 那算了
有的人說我的車現在已經很好了
我頭上的問號還比驚嘆號大..

AERO 的引擎特性不在於尾速，你靠傳動讓它增加那一點點尾速，不值得，剛改完好像還真的有快了一點，等你傳動虛了之後，要加速沒加速，要尾速沒尾速。
還是建議好好玩AERO起中就好，要尾速請動缸，AERO尾速慢不是傳動跟齒比的問題，是引擎設計本身。

那如果13齒繼續在車上 然後傳動配成起中
會有互相衝突反而效果差的情況嗎?

還有原廠電腦 限轉斷油到底是幾轉... 有的人說8800 有的則說9500

有可能是你的傳動沒有配得很好，我是配起中的但我的轉速最高到九千!!我是配三個9三個11的珠子!! 因為最近換管要再從調過~ ^^ ~ 我的最高可以拉到106 不過真的要拉很久~

[ 本文章最後由 童話的 於 2012-3-25 01:05 編輯 ]

怎記得全原廠

油門到底都是萬轉才出現斷油的感覺093.gif

在淡水淡金公路 從學校往紅樹林方向 我看到最高表速是110(雙載 大概 135KG)
有小下坡 可是一樣的問題 拉很久
我配傳動是 起步比原廠12齒虛 然後中速比原廠快 尾速也比原廠快