GTR AERO更換傳動後 轉速的問題

有的人說限轉是 8800RPM 摧到納 就開始有拉力把你速度拉住
可是有的則說9500
我個人覺得萬轉才限制不太可能

斷油是9500轉
原廠轉速會灌水轉速表全滿可能都還沒到實際9500轉
要準要插轉速表看
調整傳動時店家就應該要幫你外插了不然只光看原廠表抓終轉一定不準

AERO原廠排氣量除非改到很緊繃
不然極限大概就"穩定"110KM
有尾速需求就改缸吧
除了整體加速都變好也不用在那拖半天尾速還那麼不盡理想

這一台車要配最好陪起中，因為他原廠設定就是配起中!!你要尾速只好改缸!!在來也要看你傳動怎樣改!! 你是整組換還是只換少數幾樣

可以說一下為什麼偷輕會造成發電量不足嗎?

我是第一次聽到說

傳動要就玩起中
要尾速就動缸
原廠尾速不好跟凸輪滿有關係的.......
單以原廠動力配傳動可能沒辦法壓榨出樓主想要的尾速吧

是怕車到電盤的磁鐵
110.gif

110KM 是指平路無風?  那很猛了耶...

換整組 只有開閉盤,碗公,皮帶是原廠

摁摁 謝謝^^
還在研究 @@ 最近可能會上個輕量化風扇 然後把我傳動轉速配高一點
現在起步油門灌到底 6000多轉而已.. 難怪我覺得起步笨笨的..
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原文章由 grass870405 於 2012-3-24 20:49 發表
小弟AERO    換了舊GTR 1P3齒輪組 以及更換 三本傳動全套後
起步催油門 轉速要超過4000轉車子才會動..
再還沒動傳動之前 油門摧一下放掉 車子會往前衝一下
那個力道 在我弄完傳動後 就消失了...

起步油門到底 轉速7000轉左右 終轉到8000轉多兩格 平路無風 速度.. 95~98.
問過車友跟朋友 他們說換了舊齒 又動了傳動
在平路跑至少要能破100

還有一個問題是  車子轉速到8000轉多兩格 卡很久(路很長)
最近發現他並不是卡著就上不去...
路要超長... 他就能再上去    (卡在8000多兩格至少 10秒..)



保養機油都更換 YAMAHA原廠450那罐黑色的  齒輪油也是原廠的

你好!這位大大給你一個建議改傳動全套只是在拉轉速起中提升或是中尾提升是有效果不大!
可是反而對傳動消磨更快!要尾速還是要改汽缸!!
機油可以做比較不一定要用YAMAHA原廠機油一分錢一分貨!小弟回復不對請各位賜教!!!099.gif