cvk24阻風門沒過電

之前就被冷車難發給困擾  但熱了以後就正常了
發動約5-6分鐘停紅燈需要補點油 不然會熄火
想說八成是阻風門的問題
最近爬了文
今天就回家拿了電表量了一下阻風門的配線
發動後 量了一下 怎麼沒有電呢? 如果有電應該是12v多
後來想說八成是線路的問題了
後來就把電直接接到鎖頭去了
測試後 阻風門本體有作動 溫度也熱熱的
終於被我抓到問題了
現在想請問一下
我現在線路短路該怎麼做呢
還是直接鎖頭接電就ok了呢
車種是sf 100  改sv max的cvk24

直接接電應該是沒問題,有做動代表沒問題啦~
如果怕的話就換一顆吧!

如果是我的話
我會找尋電線斷掉的地方
再接起來
我猜測 你接鎖頭應該是可以

接鎖頭正電好好的，就繼續接著吧
除非你想把CDI換掉

現在我也不知道短路該如果查起
之前想說該不會是cdi壞了
後來也買了一顆士電的cdi
換上去後 一樣沒有改善
所以這次才把它直接接鎖頭看看
這幾天先試看看吧
我想請問一下 如果要量阻風門的電壓(主配線)
應該是要發動才有辦法量吧

今天早上測試了一下
果然冷車還是一樣不怎好發動
也是差不多要騎個5分鐘才會穩定
但如果車熱了就ok了
現在我在想該不會我的阻風門的針沒辦法退回去吧
而是一直伸長 才會導致冷車也不好發動呢

阻風門拔下來接電池，好觀察不用猜。
接電池幾分鐘後會伸長，斷電幾分鐘後會縮回。只要有動作，他就是好的，跟幾歐姆沒關係，也沒有正負之分。
阻風門長度不要亂動，太短冷車的提速時間會較久。反之，提速時間會較短
至於沒過電的問題，要找一找，線路、接頭嘟有可能。

謝囉 今天回去試看看

晚上試了 阻風門正 會伸長也會縮短
我之前原廠sv max那顆也會
因為我以為原本的壞了
就買一顆勁戰的阻風門來裝
今天比對了一下
長度還差蠻多的
所以現在就把舊的換上去了
如果一樣冷車還不會提速
看來8成是我的引擎漏氣漏很大了
因為現在騎500km 機油漏下來約450cc
從改引擎到現在 55缸
已經騎了4萬多km了
等嚴重點就要在去改一次了

會伸長也會縮短，表示正常。若不會提速，則先檢查一下阻風門長度，像我的是迪爵125大概2圈半多一點點而已。
若不知圈數可以慢慢調，太短冷車的提速時間會較久。太長，提速時間會較短。
甚至調整過長還不會提速，因為阻風門調整為過長，相當於模擬已經熱車伸出的狀況。
畢竟這不用花錢，所以先朝這方面排除問題先。